家長也管不了！小孩死活不肯坐下系安全帶，航班直接取消，全體乘客滯留近24小時
坐飛機遇到孩子哭鬧，耳機一戴，忍幾個小時也就過去了。
可如果一個孩子死活不肯坐下、不肯系安全帶，最後讓整架飛機的人都走不了，那就不是一副耳機能解決的事了。
8月6日晚，加拿大波特航空（Porter Airlines）PD444航班原定從不列顛哥倫比亞省維多利亞飛往多倫多。
飛機已經離開登機口，開始朝跑道滑行，眼看就要起飛，機組人員卻發現，機艙內一名年幼的孩子仍站在座位上，怎麼也不肯坐下來系好安全帶。
隨行家長先上陣勸說，機組人員隨後也過來幫忙，但幾名大人折騰了半天，始終無法讓孩子安穩地坐在座位上。
波特航空後來在聲明中表示：「這名年幼的孩子一直站在座位上，不肯系好安全帶。飛機無法在這種不安全的情況下起飛。」
機組最終沒有別的選擇，只能放棄起飛，讓飛機掉頭返回航站樓。
不過，現場乘客後來披露的細節，也讓這件事不像「熊孩子大鬧飛機」那麼簡單。
乘客Aryeh Kozuch表示，孩子並沒有在機艙里到處奔跑、大喊大叫，而是顯得非常害怕，一直試圖鑽到前排座椅下面躲起來。
即使大人勉強把孩子按回座位、扣上安全帶，孩子也會從安全帶下面滑出去，重新躲到座位下方。
在Kozuch看來，網上不少人直接指責家長「不會管孩子」，其實沒有完全反映現場的情況。
他說，對一個年幼的孩子來說，突然被關進一個擠滿陌生人的狹窄機艙，可能本身就是一件非常恐怖的事。這個孩子的反應更像是在害怕和躲藏，而不是故意跑來跑去折騰所有人。
但理解歸理解，飛機也確實不可能帶著一個不肯坐下的孩子起飛。
在滑行、起飛和降落階段，所有佔用座位的乘客都必須按照要求坐好並繫上安全帶。否則一旦飛機突然加速、緊急剎停或者遭遇顛簸，站在座位上的孩子很可能被直接甩出去。
機組於是決定讓孩子和隨行家長下飛機。
另一名乘客Hillary Hertzberg表示，他們在飛機上已經等了將近一個小時，直到晚上11點30分左右，孩子才終於被帶下飛機。
接下來，工作人員還需要找到並卸下這家人的託運行李，重新核對乘客名單、修改飛行計劃並完成相關文件。
等到所有手續處理完，航班已經錯過了最後的起飛窗口。
維多利亞國際機場的跑道每天凌晨12點30分關閉。PD444航班沒能趕在關閉前重新出發，只能徹底取消。
波特航空隨後向受影響的乘客道歉，併為他們安排了第二天的航班。
根據FlightAware的飛行記錄，補飛航班直到周五晚上10點49分才離開維多利亞，周六清晨6點16分抵達多倫多。
因為一個孩子不肯坐下系安全帶，一飛機人的行程被耽誤了接近24小時。
航空公司沒有公布當時機上的具體乘客人數，不過執行這趟航班的飛機共有132個座位。孩子和家長的身份以及孩子的確切年齡，也都沒有對外披露。
波特航空規定，如果兩歲以下嬰幼兒佔用單獨座位，就必須使用符合標準的兒童安全座椅或約束裝置。加拿大交通部門也建議家長在飛行過程中使用經過批准的兒童安全座椅，因為普通飛機座椅上的兩點式安全帶，很容易讓體型較小的孩子從下面鑽出來。
目前沒有消息顯示，航空公司準備向這名家長追討航班取消造成的損失，也沒有證據表明家長因此受到處罰。
但事情傳開后，網上已經徹底吵翻了。
有人認為，小孩子情緒崩潰確實難以控制，尤其是面對陌生環境和深夜航班時，不能僅憑這一件事就斷定家長失職。
也有人認為，不管孩子是害怕還是鬧脾氣，家長既然決定帶孩子坐飛機，就應該提前準備兒童安全座椅、玩具、零食或者其他安撫辦法，不能讓全機乘客替自己承擔後果。
還有乘客把責任指向航空公司：既然孩子遲遲無法坐好，為什麼不早點返回登機口處理，非要拖到距離跑道關閉只剩一個小時，最後讓所有人的行程一起泡湯？
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