澳洲重磅新規！澳洲零工經濟大改革，周一生效
從本周一開始，數千名澳大利亞零工經濟工作者將受益於新的最低標準和薪酬。
根據運輸工人工會（TWU）與送餐巨頭Uber Eats和DoorDash達成的一項協議，送餐平台工人將獲得最低保障薪酬、工傷事故保險、平台工人話語權、代表權以及新的爭議解決程序。這些新規將適用於所有送餐平台，其運作方式類似於計程車行業，「計費時間」就像打表一樣——從接單開始計時，到訂單完成結束。
在計費時間內，工人將根據車輛類型獲得每小時$31.30至$32.00澳元的保障薪酬。如果工人收入低於這一最低安全網薪酬，平台將在三周後補足差額。
TWU全國秘書Michael Kaine表示，新法律將使數十萬澳大利亞人受益。「自零工經濟進入澳大利亞以來，零工工人就一直承受著巨大壓力，」他告訴NewsWire。「全國各地政府都為這些平台鋪上了紅地毯，光鮮亮麗，但不幸的是，工人們卻被剝奪了幾十年來通過獨立承包制度建立起來的保護。」他說，這些工人現在至少能獲得類似於最低工資的薪酬標準。
多年來，工會一直聲稱工人在非高峰時段時薪低至$11澳元，但也承認送餐司機在高峰時段收入可超過$31澳元。「這意味著這些公司不必支付最低工資，而且在很長一段時間內確實沒有支付，」他說。「這意味著他們可以隨意解僱工人，事實上解僱他們的甚至不是真人，而是演算法，如果聊天機器人無故解僱了工人，他們也無處申訴。」
悉尼大學副教授Alex Veen告訴NewsWire，周一的改革是政府、工會和平台之間多年努力的成果。「為送餐工人等群體建立最低保護已經醞釀了十年，」他說。「我們看到各方做了大量工作——阿爾巴尼斯政府2024年進行了監管改革，隨後運輸工人工會、Uber和DoorDash之間進行了持續談判。公平工作委員會最終批准了該程序的結果，併發布了有史以來第一份最低標準令。」
在周一的改革之前，公平工作委員會無法為這些工人制定標準，因為他們不被視為「僱員」。相反，零工工人被歸類為獨立承包商，沒有資格獲得最低保護。
DoorDash告訴NewsWire，這些改革為工人建立了重要保護。「從周一開始，最大的變化是為企業和工人帶來了確定性。司機將了解適用於他們的標準和保護措施，平台也將了解需要遵守的規則，」DoorDash發言人表示。
Veen表示，澳大利亞在新法律方面採取了世界領先的方法。「澳大利亞採用了行業化方法，這意味著我們可以為不同類型的平台工作制定不同類型的最低標準，」他說。
Kaine表示，新規減輕了司機的壓力——過去十年已有25名工人在工作中死亡。「想想送餐司機在城市裡做什麼，」他說。「他們騎著摩托車或電動自行車，在市區車流中穿行，同時還要儘快響應通知，以便在某種意義上『贏得』這份訂單。然後他們必須儘快趕到取餐點，因為如果不這樣做，演算法可能會在他們的名字上留下黑點，導致賬戶被停用。」「這些就是送餐騎手每天面臨的壓力，難怪自2017年以來已有25人在道路事故中喪生。」
Kaine表示，當工人薪酬不足時，他們會工作更長時間或開得更快，這往往導致工人受傷或死亡。「你付給路上的工人越多，他們冒的風險就越小，」Kaine說。
送餐價格會漲嗎？
儘管新法律會導致成本上升，但消費者為送餐服務支付更多費用的可能性不大。DoorDash告訴NewsWire，公司將通過其他方式彌補利潤缺口，而不是轉嫁更高的投入成本。「我們不打算因此次命令而漲價，因為訂單中規定的當前費率設定在可持續水平。我們將在其他地方尋求運營效率，」DoorDash發言人表示。
與此同時，Uber Eats澳大利亞及紐西蘭總經理Ed Kitchen也表示，此次改革不會導致價格上漲。「我們知道消費者和商家看重的是可負擔性，這就是為什麼我們將專註于提高運營效率，而不是默認提高送餐費或商家費用，」他說。
Kaine表示他不確定這是否會影響價格，但表示這些公司應將其視為對工人的投資。「當25名工人在為你工作時喪生，而社區也知道這件事，你必須努力確保贏得人們的信任。當然，人們喜歡只需在應用上點一下，然後奇迹般地聽到敲門聲、食物就到了，但他們也想知道工人是安全的，在從事工作時不會面臨生命危險。」
Kaine表示，多年來這些公司一直以遠低於應付薪酬的水平支付工人工資，因此它們可能不需要漲價。「他們從工人口袋裡拿走了錢，放進了自己的利潤里，所以把這些數據放在一起看，企業根本不應該漲價，」Kaine說。「但如果他們漲價了，我們想請社區想一想：我們都已習慣了零工經濟，但如果你知道送餐的人休息好了、有工傷保險、有正當代表權、不會被不公平解僱、並且有公平且不斷上漲的最低
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