注意 | 你的海運包裹可能也被扣了？最大華人清關行爆雷！業內人士揭集運貓膩：「很多都夾帶私貨「
一則物流公司涉走私遭調查、董事被捕的新聞，讓大批在澳華人瞬間神經緊繃。
這間名為「Top Logistics Australia」（下簡稱「TLA」）的公司，被指為「澳洲最大華人清關行」，主要業務為澳中兩地之間的物流運送。TLA的「爆雷」導致大批普通包裹被牽連扣留，貨主們一時間焦慮不已。
有跨境物流從業者表示，貨運里夾帶私貨在行內是「公開的秘密」，甚至「一年走四五個櫃，就能在悉尼東區買房」。
「我沒有運任何違禁品，真的很冤枉」
今年4月，悉尼的Emma從中國下單了一台跑步機，隨後自行聯繫集運公司安排海運，最終總費用約為1500元人民幣。
「我找了好久，這台樣子最好，就算加上運費，比在澳洲買也便宜，」她說：「我蠻著急早點用上。」
據其講述，包裹於4月30日從廣州倉庫出發，8月7日達澳洲，由TLA公司負責清關，但此後狀態遲遲未有進展。「一直顯示被hold，不知道是什麼情況，」她說。
她表示，目前官網物流狀態和集運公司提供的說法並不完全一致，她也無法確認包裹究竟仍在等待清關，還是已經成為有關調查中被扣查的貨物之一。
「後來才知道TLA走私被扣了，我沒有運任何違禁品，真的覺得很冤枉。」Emma表示，對於後續的處理一直沒有下文，「物流公司現在怎麼解決不知道，我真的挺著急的。」
「怎麼撈貨？完全毫無頭緒」
隨著TLA事件持續發酵，大批正在等待海運包裹的澳洲華人湧入社交媒體求助。物流信息停滯、客服失聯，以及後續處理方案不明，讓不少人陷入焦慮。
「我的海運都不回我了」、「已經崩潰了」，多名網友在相關帖文下留言。有人反覆聯繫集運商，卻始終無法確認。
一些消費者擔心，原物流公司如果無法繼續處理貨物，短期內可能找不到其他公司接手。「好怕沒人接手，最後貨物被拍賣，」一名網友寫道。
另一些網友開始自行尋找清關行和物流公司，希望把合法貨物從涉事貨櫃中取出。然而，由於消費者通常並不掌握集裝箱編號等完整資料，有網友感嘆：「怎麼撈貨？完全毫無頭緒。」
還有網友表示，除了無法收貨，他們還擔心產生倉儲、轉運、重新清關和派送等額外費用。面對遲遲得不到回應的局面，有網友甚至提出回國報警，希望追究國內集運環節的責任。
執法部門聯動收網，總裁鋃鐺被捕
TLA公司官網顯示，該在悉尼、墨爾本和布里斯班擁有超過15000平米大型倉庫。「與澳洲海關、碼頭、機場、AuPost、亞馬遜、淘寶國際站擁有最為密切和合作關係」。
TLA一份早先發布在網上的企業業務介紹中，該公司是淘寶海外「菜鳥」集運的物流服務商。後者全球跨境業務規模巨大，「2023財年超過15億件包裹」。
該公司自稱為「澳洲先進的一站式跨境物流服務供應商」，主要提供空運及海運進口清關、保稅倉儲、第三方物流、拆櫃分揀和全澳配送等服務。
記者查詢澳洲商業登記資料得知，TLA註冊地位目前仍顯示為有效，主要營業地區位於新州Bankstown一帶。該公司早在2006年便已成立，原名為Target Media Australia Pty Ltd。
TopBuy.com.au也曾登記在同一ABN名下。TopBuy曾是澳洲較為知名的綜合電商網站，銷售電子產品、家居用品、玩具及化妝品等商品。2012年的公開報道顯示，該平台當時擁有超過40萬名澳洲顧客，年營收達到1410萬澳元。
澳媒報道稱，Target Media Australia及TopBuy由Peter Xie、Mike Xie和Richard Liu共同創立。Peter Xie曾表示，創辦團隊最初經營電子產品批發業務，後來看到網購市場迅速擴張，逐漸將業務重心轉向線上零售。
此後，同一經營實體由Target Media Australia更名為Top Logistics Australia，業務重點也從電商零售轉向跨境物流。
2026年8月13日，由新州警方、澳洲聯邦警方、澳洲邊防局及稅務部門等組成的聯合行動組在多地展開搜查，並在悉尼Barangaroo逮捕TLA總裁Peter Ping Xie。
行動現場繳獲1.65噸俗稱「迷奸水」的管製藥物，經估值約高達3300萬澳元。除此之外，警方還檢獲大量高價值涉案財物，包括價值30萬澳元的金條、250萬澳元的奢侈手錶與手袋、17.2萬澳元現金、35萬支非法香煙、兩支槍械及一輛寶馬X5汽車。
「一年走四五個櫃，就能在悉尼東區買房」
一位在跨境物流從業多年的知情者A告訴今日澳洲App記者，正規海運本身利潤有限，但一旦有人利用集裝箱夾帶非法煙草、電子煙等商品，獲利速度可能十分驚人。
他表示：「這個來錢會很快，一年走（私）四五個櫃，都能在悉尼東區買套房。」
據A介紹，小型集運商通常會把許多消費者的包裹集中起來，再與其他「走私」貨物拼裝進同一個集裝箱。由於一個貨櫃可能包含大量不同來源、不同收件人的商品，普通商品就與走私貨物一同進入運輸鏈。
不過，他認為，這類操作並不意味著能夠長期逃過監管。每批貨物從申報、清關到進入保稅倉庫，都會留下相應的報關資料、經辦記錄及相關人員信息，一旦執法部門開始倒查，往往可以沿著記錄追查貨物和參與人員。
「海關要查，通常不是一天兩天的事。」A稱，監管部門可能會先持續收集貨運和清關記錄，待涉案規模達到一定程度后再集中採取行動，因此外界看到的突擊搜查和逮捕，背後往往已經經過較長時間的調查。
他解釋，執法本身也需要投入大量人力和成本，涉案金額較小的個案未必會立即觸發大規模聯合行動；但當涉嫌逃稅或非法進口的規模達到數百萬甚至上千萬澳元時，案件性質便完全不同。屆時，警方、邊境執法、稅務、金融情報及其他監管部門都可能介入，形成多部門聯合調查。
「其實很多小公司都會『夾帶私貨』，只不過這次TLA這麼大的事，歸根結底還是太貪了，」他說。
普通包裹裹挾其中，或扣留數月
對於目前被扣留或暫停派送的普通包裹，A認為，最棘手的問題在於「乾淨貨物」和涉嫌違法的貨物可能同處一個集運體系。執法部門在完成核查前，很難立即判斷每件包裹的性質，因此即使消費者購買的是普通合法商品，也可能暫時無法收貨。
A認為，執法部門不僅要查清違禁品由誰安排、如何申報及流向何處，還可能審查相關公司的賬目、倉儲記錄、貨運資料和資金往來。
至於需要等待多久，A表示，目前很難給出確切答案。根據他的從業經驗，這類涉及聯合執法和大批貨物核驗的案件可能拖延數月，部分包裹甚至可能被扣留半年左右。
他認為，最理想的結果是執法部門完成清點后，將能夠確認收件人和商品性質的合法包裹陸續放行。
TLA公司被查封的倉庫（圖片來源：SMH）
對於購買了物流保險的消費者，這位從業者提醒，保險賠償範圍通常需要查看具體條款。有些保險可能只賠償有限的運費，未必覆蓋商品全部價值；如果包裹只是被扣留而沒有被正式認定丟失，消費者能否立即索賠也存在不確定性。
記者就今次事件詢問「天貓」和「菜鳥」公司，均未獲得官方答覆。不過，「天貓」客服稱，已被扣的貨物正在做客戶登記，後續若無法送達，將進行賠償，但正在運送的貨物，「天貓」將安排其他公司進行清關，「不會影響投遞」。
A表示，理論上可以研究更換清關行或其他合規物流企業接手，但能否實施仍取決於貨物是否獲准轉移及執法部門的決定。
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