新規在即，中國發起最大規模的汽車召回
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包括特斯拉等在內的中國境內的汽車生產商們將發起軟體更新和汽車召回。
這是中國規模最大的汽車召回活動。這涉及在緊急情況下可能難以找到或操作緊急機械車門開啟裝置的問題。
廠商們將免費安裝警示標籤以識別車門把手，大多數製造商還將推送軟體更新。特斯拉確認從9月25日起將召回298萬部Model 3, Model Y及Model X。”在嚴重撞擊和電子系統故障的情況下，機械緊急門釋放手柄可能很難識別，可能會阻礙乘員逃生或救援人員進入」。特斯拉的補救辦法包括警告標籤和安裝在碰撞后自動放下車窗的程序更新。
2027年1月起，中國將禁止銷售使用隱藏式車門把手的汽車，成為全球第一個把這種設計明令禁止的國家。
中外車企都須在中國遵守，車門內側和外側都須配備機械開啟裝置。
具體為：在車門外側，須預留一個凹槽空間，至少要有6厘米×2厘米，讓人能把手伸進去抓住門把手；在車門內側，須有不小於1厘米×0.7厘米的標識，提示如何開門。
（已經通過監管審批、並處在進入中國市場最後階段的車型，可延到2029年1月之前完成設計更改）
特斯拉表示，會為中國市場做出修改，以及正在考慮加入程序——當電池電壓過低時，車鎖自動打開。
此前，
隱藏式車門把手
這種設計就是被特斯拉帶紅的，但近年來出現了多起涉及這種設計的致命事故，受到了全球範圍內的關注。
禁令帶來的影響無疑也會傳導到海外市場，
可能隨著中國電動車的出口走向海外，進而影響全球規範。
中國從2024年7月開始審查相關標準。
車門問題在美國也已被納入安全調查，歐洲監管機構也在考慮推出自己的相關規則。
重新設計的壓力，可能會更多落在利潤更高的豪華車型上，因為這類車型往往追求更流線、更「未來感」的外觀，而這種外觀很快就會被新規限制。
對車企來說，這套門把手規定，象徵著全球安全標準的一次歷史性轉向，未來主導力量可能越來越來自中國，而不是歐洲和美國。
中國在電動車製造和智能駕駛技術方面的強勢地位，意味著中國制定的規則很可能被世界其它地區跟隨。
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