突發，萬億巨頭關閉電商平台
優勝劣汰，是市場不變的法則。
運營九年突然關停
市值超過2.7萬億元、年營收接近2萬億元的零售巨頭
Costco，悄然關掉了一項運行近9年的業務。
近日，Costco Next停止開放所有品牌店鋪。
Costco沒有發布專門的關停公告，只在客服頁面留下了一句提示：Costco Next店鋪入口已經無法訪問。
Costco Next停止開放店鋪入口 圖源：Costco
Costco的貨架從來不是想上就上，
對一個品牌來說，被Costco挑中，拿到的不只是一條銷售渠道，還有付費會員的信任。
Costco Next則是Costco2017年推出的會員專屬折扣平台，但它並不是亞馬遜式的開放平台，商家不能自由申請入駐，只有經過Costco挑選的品牌才能獲得展示機會。
在Costco Next買東西的消費者也不是直接在Costco結賬，看到商品后，用戶會被轉到品牌為Costco會員準備的專屬頁面，以會員價格完成購買。品牌負責收款、發貨、客服、退貨和保修，Costco主要提供會員流量和信用背書。
此外，通過Costco Next產生的消費也不能計入Costco高級會員的2%獎勵。
這套模式讓Costco不用採購和儲存所有商品，也能把貨架擴展到數碼、戶外、家居、服飾和箱包等更多品類。到2025年中，Costco Next已經彙集超過90個品牌，折扣通常在20%至50%之間。
中國出海品牌也參与其中，關停前的品牌目錄中，可以看到安克和EcoFlow，銷售的商品包括充電器、移動電源、音頻設備和戶外電源等。
Costco Next部分品牌和商品展示 圖源：Costco
Costco目前沒有公開說明關停原因，但可以確定的是，這項通過品牌直發擴大線上貨架的試驗已經結束。
對安克、EcoFlow等出海品牌來說，Costco Next的消失不只是少了一個銷售渠道，更是少了一個 “被Costco選中” 的信任標籤。至於Costco下一步會用什麼方式承接這些品牌和流量，目前還是個未知數。
做生意可以借力
Costco關掉Next，並不代表它準備放棄電商。2026財年第三季度，Costco的數字化可比銷售額同比還增長了21.5%。
真正發生變化的，是Costco開始按照不同市場和業務環節，重新安排哪些能力自己做，哪些交給合作夥伴。
在美國，Costco.com仍然由Costco運營，普通電商訂單會通過自有倉庫、Costco Logistics、供應商直發和其他配送方式完成。需要當天送達的生鮮和日用品，則主要藉助Instacart完成揀貨和配送。
Costco
生鮮
當日配送服務由Instacart提供 圖源：Costco
在中國，Costco 選擇了更直接的方式。今年7月，Costco和京東達成合作，京東成為其在中國唯一的官方電商平台合作夥伴。
京東Costco 官方旗艦店已上架約700款商品，非會員也能購買，訂單依託京東物流覆蓋全國，部分地區當日達。試運營首月，店鋪吸引超3000萬次訪問，關注人數近20萬。
這兩套模式看起來不同，背後的思路卻很接近，Costco繼續掌握選品、採購和品牌信任，再藉助當地合作夥伴補充流量、技術和配送能力。
這種選擇也和Costco長期以來的線上短板有關，2025財年，電商只佔公司凈銷售額約7%，數字化帶動的銷售約佔10%，線下倉儲店仍然是絕對基本盤。
Costco電商和數字化銷售佔比 圖源：Costco 2025財年年報
在商品數量上，Costco每家倉庫通常只有不到4000個活躍商品，線上約有9000至1萬個。相比之下，山姆線上銷售約2萬個商品，亞馬遜的商品規模更不在一個數量級。
Costco的商品少並不完全是能力不足，而是其經營模式的一部分。它依靠有限選擇、大規模採購和快速周轉壓低價格，不需要像綜合電商平台一樣不斷增加商家和商品。
問題在於，這套模式搬到線上以後，很難同時滿足消費者對豐富選擇和快速配送的要求。
對此，Costco給出的答案不是照著亞馬遜再造一個平台，而是承認不同市場需要不同的搭檔。美國的即時配送交給Instacart，中國的全國流量和履約藉助京東，Costco自己繼續做最熟悉的選品和供應鏈。
Costco京東官方旗艦店 圖源：京東
對出海企業來說，這套做法也提供了一個更現實的參考。進入一個新市場，不一定要從頭建設電商平台、倉庫和配送團隊，但必須知道哪些能力可以借，哪些能力不能丟。
流量和履約可以交給合作夥伴，產品、供應鏈、服務標準和品牌信任仍要握在自己手裡。
做全球生意不需要所有事情都自己完成，真正重要的是，可以借別人的路出海，卻不能把自己的基本盤也交出去。
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