悉尼九成通勤者仍乖乖支付火车费！即便闸机已经开放
在大范围的交通混乱中，执着的悉尼通勤者仍继续支付火车费用，尽管罢工行动可以使他们免费通过闸机。
通勤者需使用Opal卡或信用卡支付车费，但新州交通局称，铁路工人罢工并开放闸机门的举措，在过去三周内估计让纳税人损失300多万澳元。
但如果不是通勤者的配合，损失可能会高得多。铁路、电车和公共汽车工会(RTBU)的罢工行动愈演愈烈，但上周乘坐悉尼铁路网的乘客中，仍有约90%支付了车费。
工会的罢工行动已进入第三周，通勤者可以免费乘坐火车。新州交通局透露，上周，从Opal卡收取的款项和通过十字转门支付的信用卡款项下降约10%。
根据悉尼火车公司最近的运营数据，这相当于仅一周的收入就减少了约100万澳元。
这些数据出炉之际，新州政府周二在公平工作委员会与新州工会和RTBU展开对峙。此前，由于劳工行动和工会对政府出尔反尔的指责，双方在一项新的铁路工人企业协议上陷入僵局。
新州工会在向公平工作委员会提交的申请中表示，“存在争议的实质性问题……很容易达成一致”，但他抨击政府拖延谈判。
州长的最后通牒
上周，新州工会引发周一和周三的罢工，导致铁路网络陷入混乱，州长佩罗特（Dominic Perrottet）向工会提交最后通牒，敦促他们接受协议，否则就撕毁协议。
工会上周的周中罢工导致70%的铁路车辆停运，逾50万名乘客受到影响。
工会下令禁止运营Waratah、Millennium和OSCAR列车，这些列车约占铁路车队的70%，占服务的75%。这次罢工导致了整个悉尼以及通往市中心的高速公路出现交通拥堵，因为通勤者只能放弃公共交通，转而选择自己驾车。坚持赶火车的通勤者要在车站等待很长时间，而且在大悉尼地区的班次之间平均间隔30分钟。
作为罢工行动的一部分，工会自8月17日以来已经打开火车站的检票闸机。
乘客仍需刷卡上下车，但此次罢工行动让工作人员就更难确保乘客支付了车费。作为回应，新州铁路公司在所有的闸机上放置了指示乘客付费的显示屏。
新州的火车通勤者去年支付约4.8亿澳元的车票费用，按周计算约为920万澳元。据了解，上周的票价收入略低于800万澳元。
州长上周三表示，工会应该暂停所有的劳工行动，并将企业协议交由成员投票表决，否则协议将面临被撕毁的风险。在最后通牒中，他威胁要取消6400万澳元以升级该州新内城车队的承诺。
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