10亿豪掷！悉尼机场大扩建！ Burwood与Parramatta Rd重塑！但问题是…
说起悉尼的帕拉马塔路（Parramatta Road），很多人第一反应就是：又乱又旧。但你知道吗？
这条大道马上要逆袭了
周边即将涌现一大批全新公寓
彻底改头换面！
与此同时，悉尼机场也迎来自2000年奥运会以来最大规模的升级计划，砸下10亿澳元,
打造一个全新航站楼！
这些一个个超级项目，说到底当然是为了缓解悉尼的住房压力，让大家的生活更方便、更舒心。
但问题来了，
悉尼本身已经超负荷运转了！
帕拉马塔路段大改造
多个地区受影响
根据新州政府与内西区议会刚刚达成的协议，帕拉马塔路部分路段将被重新规划，未来有望新建多达8000套公寓！这次重点改造区域包括：Leichhardt（Norton Street也在范围内）
Camperdown
以及这两地之间的帕拉马塔路段
目前相关部门会先做详细调查，决定哪些地方适合建高层、中层或低层住宅，也可能有一些地块保持不变。
其实，这只是新州政府一系列住房重建计划的一部分。加上此前公布的Woollahra和Burwood，三大区合计要新建约3.3万套公寓！
为什么选在帕拉马塔路段？
新州州长Chris Minns表示：住房要向上发展而不是无限扩张。理由很简单这里离CBD不远，交通方便，有公立学校、绿地和医院，是打造高密度社区的理想位置。
他说道：“帕拉马塔路的规划讨论了几十年，但几乎没啥实质进展。现在是该停止空谈，真正开工了！”
除了住房本身，这次的重新分区还会考虑更多方面：提供一定比例的经济适用房
打造更方便的步行和交通连接
增加开放空间和绿化
引入零售和商业设施
新州规划厅长Paul Scully形容帕拉马塔路陈旧但关键，完全可以承担更多住房和就业功能。
Summer Hill议员Jo Haylen也表示，这里曾是错失的机会，如今终于能为年轻人和家庭提供实实在在的住房。
而内西区市长Darcy Byrne更是直言：居民早就呼吁要有更多新房，帕拉马塔路走廊就是最理想的地方。
可以预见的是，未来的帕拉马塔路将不再只是单调的交通走廊，而会变身为一个充满活力的新社区。
悉尼华人区百年一遇规划
未来有望新增多达1.5万套住宅！
除了帕拉马塔路段，新州政府不久前还公布了一个大消息。
就在距离市中心仅4站地铁的
Burwood North Metro Precinct
新州政府宣布了
一项堪称“百年一遇”的规划
未来这里有望新增多达1.5万套住宅！
这次由州政府牵头，通过所谓的州重大重新分区途径来加快审批，目标就是让新房快点落地。类似的操作，前不久Newcastle的Broadmeadow区已经用过，那里预计能新建2万套住宅。
Burwood North有什么优势呢？
这里的地铁站是未来悉尼地铁西线的重要一环，周边还紧邻Burwood火车站、Parramatta Road公交枢纽，加上学校、购物区和Parramatta河，简直是个黄金位置。
对于这项规划，新州州长Chris Minns也表示，“这是千载难逢的机会，我们花了数十亿在修建地铁西线，当然要确保沿线能有大批新房供应。”
接下来怎么走？规划、住房和基础设施部会和 Burwood 区议会、Canada Bay区议会合作。
预计2026年初会推出总体规划草案
之后才会制定最终区域规划
再进入开发申请阶段！
而新州政府不仅仅要盖更多房子，
还同步考虑了交通等基础配套的升级！
悉尼机场迎来大手笔改造
一座全新的航站楼将横空出世
自2000年奥运会后，悉尼机场终于要迎来一次大手笔改造！
一座全新的航站楼将横空出世
连接现有的T2和T3国内航站楼！
该项目预计耗资超过10亿澳元，并计划于2031年投入运营。
与此同时，
悉尼机场还会新增12个登机口
国际航站楼也会扩建！
这个新航站楼不仅服务国内航班，还将支持区域和国际航班，实现全能型运作。届时，
旅客量：从2024年的4,140万增至2045年7,260 万，增幅75%
国际旅客：比例从40%提升至50%
飞机起降：每年30.1万架次增至2045年40万架次
平均载客量：国际航班从210增至284人，国内航班从134增至170人
货运量：从60万吨增至140万吨（西悉尼机场分担约 54.67万吨）
悉尼机场CEO Scott Charlton兴奋地表示：“我们会和西悉尼国际机场竞争，但更重要的是悉尼整体航空市场的成长，这意味着更多就业和经济机会。”
升级后的悉尼机场预计对悉尼经济的贡献：2024年453亿澳元增至2045年706亿澳元
机场直接 + 间接就业岗位：8.46万增至10.57万
扩展效应（包括旅游、货运、贸易）：35.5万增至55.9万
对于这个升级计划，悉尼机场CEO Scott Charlton表示：“满足不断增长的需求并保持世界一流的体验并不容易，但我们会在安全、便捷、客户服务和环保等方面全力以赴。”
总之，未来在悉尼坐飞机，不仅航站楼更大更现代化，换乘更顺畅，体验也将全面升级，大家期待吗？
悉尼已经超负荷运转了
居民抗议：不想变成香港
一个接一个的“超级项目”正在悉尼落地，看起来是为了缓解住房危机，让更多人不仅有房住，还能住得更方便。但别忘了悉尼本身早就已经超负荷运转了！
一项来自莫纳什大学的新研究敲响了警钟：悉尼住房供应不足、交通压力山大、基础设施跟不上节奏…这座澳洲最受欢迎的城市之一，已经陷入了人口过剩的困境。
这个研究团队给每座澳洲城市算出了一个“理想人口容量”就是住房、就业、交通和公共服务能刚好平衡时的最佳人口数。
结果一比，悉尼超标了！
根据澳大利亚统计局的数据，现在悉尼大约有500万人；
理想人数应该少25万；
相当于比最佳容量多出了近5%！
这让悉尼跻身全澳人口过剩城市第七名。
第一名是黄金海岸，人口比最佳值高出12%。中央海岸、纽卡斯尔、墨尔本等地也榜上有名。
反倒是珀斯和南澳的Port Pirie，人口规模比较接近刚刚好。
对此，研究负责人Liton Kamruzzaman表示，人口太多与人口太少都不理想，
人口太多：通勤更长、交通瘫痪、租金狂涨、服务爆满；人口太少：基础设施和机会都被浪费。
关键就是要找到那个恰到好处的平衡。他说：“问题不在于城市大小，而在于人口和系统承载力是否匹配。这才是可持续发展的关键。”
对于一个个即将到来的高密度住房计划，有悉尼居民写信抗议，反对这些对改动，一些地区已经被过度开发压得喘不过气了。
还有人在信中强调，基础设施已经超负荷，交通堵得几乎全天不断。还有一个特别常被提到的问题是，高楼一多，绿化和阳光都少了…
“我真心担心我们的社区特色会被抹掉，绿地和树荫都快没了，我们想住在一个有人情味的郊区，不想变成另一个香港”一位居民写道。
眼下悉尼人口飞涨，住房危机愈演愈烈。
居民们其实不是一味反对发展，而是希望这种发展能更有人情味、有规划、有节制。
（本文图片来自网络）
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