還不知道”拿鐵線”?悉尼”三分天下”將開始劃線
悉尼的規劃者們稱這條線為「拿鐵線」，他們要怎樣運用這條「拿鐵線」來重新劃分和規劃悉尼呢？其實，不一定叫「拿鐵線」，他們也可以叫它「山羊乳酪線」，但拋去這些陳詞濫調，這條假設的邊界斜線，劃在悉尼機場、Parramatta和悉尼西北區之間，成為了悉尼未來規劃的指導原則。
2016-12-17 17:00 來源: SMH 原文網址
（圖片來源：《悉尼晨鋒報》）
新州規劃廳長Rob Stokes表示，悉尼的壓力來源於，住房和交通的超負荷壓力，現在急需「一個成功的模式」。大悉尼委員會的經濟官員Geoff Roberts在這周表示：「我們現在正在討論這條拿鐵線。」
Roberts和委員會負責人Lucy Turnbull，將對這條邊界線以及制定下一個大都會計劃產生重大影響力，他們表示，「線」的概念將指示，何處是城市規劃者和開發商精力必須集中之地。
本質上，基於Roberts的劃線，北部將創造更多的就業機會，但更多的住房正在南部修建，可能導致的結果是擁擠、失業和沮喪。
Roberts表示，拿鐵線的概念也可以被稱為「山羊乳酪線」。他說：「這是一個概念，表明就業、教育水平、社會的缺點，這些因素都可能導致城市更加低效，以及比我們所期待的更不宜居，你可以從機場畫一條線，穿過Parramatta，到達Parramatta西部，再到西北部。如果我們一直這樣，不尋求改變，那在接下來的10年到20年，我們的城市只會變得更糟，更多的人將住得離市中心更遠，或工作的地更遠，或者並不能獲得適合自身能力的工作，顯然這將影響整體的城市生產力。」
Roberts說：「悉尼的結構問題，最基本的惱人問題是，我們的工作崗位都在東部，但房地產開發都在西部，20年前，我們的房產開發多集中在東部。在40年的時間里，有60%到70%的住房供應集中在了西部。因此，從擁擠程度和住房負擔能力來看，如果我們不考慮重組城市的話，在某個時候，我們就會被逼到懸崖。」
（Geoff Roberts，圖片來源：《悉尼晨鋒報》）
為了解決這個問題，大悉尼委員會對Badgerys Creek機場充滿了期望，這個機場將在下一個10年的中期開始修建。大悉尼委員會已將機場周圍的地區稱為悉尼西部城區，而Parramatta將成為中部城區，現有的中央商務區將被稱為東部城區，至此悉尼「三分天下」。Roberts表示，委員會將於明年最終確定這個分區計劃，將試圖指導這些城區的開發工作。