很快，堪培拉的第一輛輕軌電車即將從Mitchell倉庫亮相上軌 但不要指望能夠馬上能乘車哦
來源：大堪村
政府表示輕軌將在年底前按計劃啟動並運行，第一批輕軌有可能將更快上線。
Gungahlin居民可在不久的將來看到輕軌電車了 – 儘管還沒有不能開動，裡邊也是空的。堪培拉運輸公司將在不久的將來嚴格的對其全新輕軌車輛進行的測試。
輕軌電車運行不分晝夜，最初將在Gungahlin運行，隨著更多軌道的鋪設逐漸向南擴建。
堪培拉運輸局負責人 Duncan Edghill說，住在Gungahlin的居民將很快能夠看到該輕軌項目在地面的運營狀況。
他說「目前這個輕軌項目的進度還在正軌上。」
「一旦輕軌的建設工作到達堪培拉北部，我們將可以每個車站的站篷在各個輕軌車站上方搭建，你即將看一個個車站慢慢成形。目前我們已經有了5輛輕軌電車在我們的倉庫，到時候我們的總輕軌車數量將會達到14輛，接下來將會是我們緊鑼密鼓測試和調試的環節，這將是本項目中一個非常重要的里程碑。「
項目總監Meghan Oldfield說，測試和調試階段將在未來幾周內進行，持續至少六個月。
她說：「在這個階段，但我們需要長時間運行每一台輕軌車輛，為了測試車內外的一切性能。」
「業界的輕軌測試要求一般為六個月，這是非常重要的階段，我們不能有半點疏忽，所以這是我們要向公眾傳達的信息，為什麼你們能看到那麼多輕軌車在運行么，但是卻不讓乘坐，也請公眾能夠理解和配合我們的工作。「
這位出生於美國的受過訓練的工程師開始了她在特蘭的開始了她的輕軌生涯，她在那裡生活了12年，並負責監督負責了三個不同階段的城市長期輕軌建造。
「在堪培拉建輕軌和我當時在波蘭工作的區別還是很明顯的，這裏輕軌建設完全是從零開始，這與當時我負責的延伸軌道項目還是有所不同的，」她說。
「但社區與政府給予了我們非常大的支持。毋庸置疑，所有施工都會在不同程度上改變人們上班和出行的方式，堪培拉的群眾非常配合我們的工作，非常有耐心。「
她回憶說到，在波特蘭在20世紀80年代末推出輕軌之前，社區對該項目的態度是極為負面的。
「本來是應該建設高速公路的地用於建設輕軌，起初當地群眾並不理解，但是從輕軌建成的那一天起，就一直非常受歡迎。也成為波特蘭人生活的重要一部分。「
事實上，項目總監Edghill也同樣認為一旦堪培拉輕軌項目建設完畢，一定會大受歡迎。
「其實我們現在擔心的更多的是，到時候此輕軌線會供不應求。」他說。
「照我們目前的輕軌系統，其實只能容納12輛輕軌車運營，但是我們卻有14輛。「
「如果輕軌到時候真的比預期的更受歡迎的話，另一個因素是電力系統和我們擁有的分站數量。隨著六分鐘高峰開始，我們只能儘力調高發車頻率，讓更多的人流動。「
他說，一旦輕軌開始運行，也將有更多的人使用堪培拉的公交車，因為這兩套公共交通網路是被設計成並排運行的。
這意味著這將產生一些新的潛在交通事故和應急計劃需要我們提前做準備，以保證居民的安全。
「很多目前的公交系統，包括堪培拉居民搭乘的方式都會做相應的調整，所以我們做了很多之後的計劃，很多細節需要考慮到，這些是公眾沒法看到的。「