墨爾本最爛的鐵路線出爐！乘客因它遲到2小時無可奈何
來源：1688澳洲新聞網
墨爾本乘客對表現最差的鐵路線已經失望透頂，他們呼籲州政府「緊急解決」這個問題。
2018年，Cranbourne火車的準點率僅為86.5%，今年迄今的準點率也僅為85.3%，而全鐵路網路的平均準點率為98.5%。
長期備受折磨的通勤者稱，這條問題不斷的線路迫切需要複製，並延伸到Clyde，以防止不斷的延誤、取消和中斷。
一位憤怒的火車乘客向披露了他自2016年以來一直保存的一份延誤日誌，其中火車服務中斷多達200次以上。
這位不願透露姓名的Cranbourne男子說，「起初，我想保留這份日誌，這樣我就可以用它與當地議員討論，問一下他們在做什麼，這(日誌)顯示了使用如此糟糕的火車系統是什麼樣的生活。」
「如果下午從Glenferrie出發的火車晚點幾分鐘，我們就會錯過從Richmond出發的Cranbourne火車，這也意味著我錯過了從Merinda Park出發的公共汽車。」
其他乘客也紛紛表示他們的失望這情。羅傑斯（Mark Rogers）說，這條線路需要與Dandenong和Cranbourne之間8公里長的單軌線路「看齊」，這將消除導致延誤的瓶頸。
阿斯加達(James Asgarda)稱，他對不斷的延誤感到沮喪。
「我希望我的火車每天準時出發，準時到達我的目的地。為什麼這麼難？我做好了自己的分內之事，我付了錢，按時趕到了火車站。」
索拉特（Meena Thorat）說，由於交通中斷，她上班遲到了兩個多小時。
「我跑著去上班，站台太擠了，真是太麻煩了。」
吉本斯(Barry Gibbins)說，車站的停車場太糟糕了。
「我今天一直把車停在購物中心外面，因為很快就沒地方停了–車站周圍迫切需要更多的全天停車場。」
公共交通用戶協會發言人鮑恩（Daniel Bowen）表示，這條線路需要複製，以緩解擁堵。
去年年底，工黨承諾拆除鐵路上最後四個平交道口，複製Dandenong和Cranbourne之間的線路，允許在高峰時段將火車數量增加一倍，並且達到每10分鐘一趟。
但州長安德魯斯(Daniel Andrews)沒有提供將這條線路延伸到Clyde的資金。
公共交通廳長發言人德懷爾（Joel Dwyer）表示，州政府明白將鐵路線延伸至Clyde對社區的重要性。
他說，「這就是為什麼我們正著手進行實現這一目標所需的重要規劃工作。」
「我們還在對Cranbourne線進行大規模升級，包括拆除平交道口，並在Dandenong和Cranbourne之間提供完整的複線。」
他說，不幸的是，Metro網路出現了中斷，但複製這條線路將減少延誤，並允許火車在高峰時間每10分鐘一班。
Metro發言人尼爾森（Andrew Nelson）表示，為了讓乘客到達他們想去的地方，當局正在運營「比以往任何時候更多的Cranbourne線服務」。
尼爾森說，「我們明白，交通中斷是多麼令人沮喪–這就是為什麼我們的首要任務是盡量減少對乘客的延誤，並根據需要部署替換巴士，以保證人們的出行。」
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