悉尼公交系統大改 5條公交線被砍
據《悉尼晨鋒報》報道，5條公交線路將被削減，11條線路將被改變，並增加大約20多條公交線工作日或周末的服務頻率，以幫助將乘客輸送到悉尼市中心耗資216億澳元的地鐵線路上，該地鐵線路將於8月初開通。
正如Herald所預示的那樣，大部分變化將針對悉尼北部和西北部的公交路線，並將在從Chatswood到Sydenham的新無人駕駛火車線路的主要路段開通當天生效。
政府預計該線路將於八月初的周末開通，但最終日期取決於試運營結果和國家鐵路安全監管機構的批准。
政界人士和政要的剪綵預計將於8月3日或10日星期六進行，第二天凌晨4點過後不久，該線路將向乘客開放，屆時第一批列車將從Sydenham或Tallawong的鐵路兩端出發。
改變路線、削減或延長公交車服務的頻率將對Blacktown、The Hills、Ryde、Lane Cove和North Sydney的通勤者產生最大的影響。
公交線路的變化部分是為了將通勤者引導到無人駕駛火車線路上，並避免重複服務。2019年，當Tallawong和Chatswood之間的地鐵線第一階段開通時，悉尼西北部的公交服務也進行了類似的調整。
作為最新檢修的一部分，200路（Gore Hill-Bondi Junction）、259路（Chatswood-Macquarie Park）、294（Macquarie University-Wynyard）、602X（Bella Vista-North Sydney）和619（Macquarie Park-Castle Hill）將會被砍掉。
265路公交線將繼續在Lane Cove和北悉尼之間運行，但不再延伸至Greenwich碼頭。相反，267路將取代265路前往Greenwich碼頭。
此外，288路公交線將停止在Epping和Macquarie University之間運營。不過，上課期間，Macquarie University和Epping Boys High之間將有288路公交車在上午和下午運行。
為了取消與地鐵線路重複的公交服務，Gore Hill和Green Square之間的320路公交線將被縮短。這條線路將僅在Green Square和中央車站之間運行。
115路公交線將作為Chatswood和北悉尼之間的環線服務運營，而不是進入CBD。 Gladesville 和CBD之間的252路公交線將以北悉尼為終點，而不是前往King Street Wharf。從Lane Cove到CBD的261路公交線的終點站不是King Street Wharf，而是北悉尼。
不過，261、267、546、549、630、610X、715、740、742、745、747、748和751路線的服務頻率將增加。這些路線有助於將通勤者連接到新地鐵線路的車站。
新線路516號路公交車將往返于Top Ryde、North Ryde和Chatswood之間，而另一條新線路119路公交線將在工作日高峰時段往返于Gore Hill和北悉尼之間。
交通部長喬·海倫（Jo Haylen)表示，公交車的變化旨在確保乘客頻繁、快速的出行，並將新地鐵線與其他公共交通網路連接起來。
她說：「我們現在公布對公交線路的這些調整，以便乘客有足夠的時間開始計劃他們的行程，並從開通之日起利用新的地鐵線路。」
新州交通部協調員霍華德·柯林斯 (Howard Collins) 表示，新地鐵線將於8月開通，加上Parramatta輕軌線一期工程，將改變人們出行悉尼的方式。
「我們希望使用公交車服務的乘客能夠連接到新的地鐵線路並享受更快的出行，」
悉尼不斷擴大的無人駕駛列車網路的第二階段在七年的建設過程中被稱為「Metro City」和「Southwest」。它是現有地鐵西北線的延伸，該線於2019年在Rouse Hill和Chatswood之間開通，耗資73億澳元。
這兩個階段將形成一條線，並在8月份向乘客開放，這條線路也被稱為M1。由於將現有鐵路線轉換為地鐵列車標準存在困難，Sydenham和Bankstown之間的地鐵城和西南項目最後部分的開通已推遲到明年年底。
乘坐地鐵從Chatswood 到CBD市政廳附近的新Gadigal車站僅需13 分鐘，而Chatswood 到Sydenham 則需要22分鐘。
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