昆州斥$30億修建陽光海岸鐵路！將分三個階段建設
昆州政府將投入近30億澳元在陽光海岸（Sunshine Coast）的中心地帶修建一條重要的鐵路線，但州政府承認，這些資金只夠將鐵路線修到Caloundra，以迎接2032年奧運會和殘奧會。
州長邁爾斯（Steven Miles）于周日公布了人們期待已久的陽光海岸鐵路直達線藍圖，並透露該項目將分三個階段建設——從Beerwah到Caloundra，然後到Birtinya，最後到達Maroochydore。
但只有通往Caloundra的第一段鐵路能在 2032 年奧運會前建成，而且這還得取決於聯邦政府能否在現有的16億澳元投資基礎上再追加11億澳元。
這是因為一份詳細的商業論證顯示，第一階段的成本至少高達55億澳元，最高估算可達70億澳元，是莫里森政府最初在2022年預留的32億澳元的兩倍多。
州政府將為第一階段預留27.5億澳元，相當於拆除和重建Gabba球場的費用。
這筆資金將用於建設從Beerwah到Caloundra的19公里雙軌鐵路，並預留更新后的鐵路走廊，一直延伸到Maroochydore。
第2和第3階段的交付還沒有時間表。詳細的商業論證已提交給澳洲基建局（Infrastructure Australia）。
以Beerwah為起點的第一段鐵路將在Nirimba停靠，為Stockland規模龐大的Aura大型開發項目及其未來的5萬居民提供服務，然後在Caloundra結束，終點站距離該鎮的主要海灘約3公里。
但是，到2032年，鐵路線最遠只能到達Caloundra，到不了Kawana，而後者才是距離擬建場館最近的站點。
2032年陽光海岸地區的擬建體育場館分別位於Kawana、Alexandra Headland和Parklands，而衛星運動員村位於Maroochydore。
直達陽光海岸的鐵路線預計將使從布里斯班到Caloundra旅行時間比開車節省45分鐘，全線部分路段的列車時速可達140公里。
邁爾斯說，包括第一階段在內，該項目將釋放「成千上萬的住宅」，並加速新的開發。
陽光海岸鐵路直達線的詳細商業論證確定，需要對自2001年起就被預留的鐵路走廊進行小幅調整。
根據州政府的說法，重新調整的目的是最大限度地減少對環境的影響，並減少線路中的彎道，以提高列車速度。
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