突發！澳洲叫停留學生熱門續簽課程！留學移民通道再收緊
摘要小記
01
澳洲封掉「續簽神課」
墨5年暴增近7倍！澳洲出手封掉這個「續簽神課」。
02
銀行收到警報后竟沒及時攔
104筆異常轉賬都沒攔住？澳洲老夫妻近10萬存款沒了。
03
維州3天省下12億改善交通
墨爾本突然砸12億修路！錢竟從Suburban Rail Loop省出來。
04
澳洲人突然瘋狂買電動車
每4輛新車就有1輛EV！澳洲電動車銷量徹底爆了。
澳洲封掉「續簽神課」
澳洲正式出手整頓留學生轉課「續簽」問題，而且這次直接封停了一個熱門VET課程。被盯上的課程是Graduate Diploma of Management (Learning)。澳洲擔心，一些已經人在澳洲的國際學生並不是為了真正學習，而是通過轉入這個課程繼續維持學生簽證身份。根據最新規定，已經開始讀這個課程的學生可以繼續完成學業，但學校和留學中介從現在開始不能再招收或開學新的國際學生。
之所以突然被封，是因為這個課程過去幾年轉入人數暴增。2020年只有510名學生轉入，到2025年已經飆升到4000人，5年增長接近7倍。更值得注意的是，其中77%的轉入學生原本來自大學等higher education課程。由於不少學生是在澳洲境內直接轉課，因此不一定需要重新申請新的學生簽證。澳洲官方還發現，2025年獲批進入這個課程的人中，接近一半最終根本沒有正式開課，而且課程完成率也明顯低於其他VET課程，因此進一步引發對「讀書是否真實」的質疑。
目前全澳共有452家VET機構註冊可以向國際學生提供這個課程，系統中有41,033個active confirmed enrolments，其中15,772名學生被記錄為正在就讀。此次措施不會把這1.5萬多名現有學生直接趕出課程，他們仍然可以繼續讀完；真正被切斷的是未來新增國際學生。教育機構和education agents都被禁止繼續招收新的留學生進入這個課程，因此影響最大的會是原本依賴這類課程招生的私立VET機構。
這也是澳洲第一次動用新的course cancellation powers課程取消權。此前澳洲官方已經對私立學院和培訓機構實施12個月凍結，暫時不允許它們申請新增面向國際學生的課程，以便監管機構調查低質量和不合規培訓機構。對於正常在澳洲讀大學、TAFE或者其他正規課程的留學生來說，這次並不是全面收緊所有學生簽證，也不會自動影響現有簽證；重點針對的是被認為存在異常轉課、低開課率和低完成率的特定課程。不過可以看出，未來留學生頻繁轉課、降級讀VET或者利用課程維持簽證的行為，預計會被審查得越來越嚴格。
銀行收到警報后竟沒及時攔
澳洲又曝出一起金額驚人的銀行詐騙事件。昆州老年夫婦Ray和Nola Holden在遭遇Microsoft冒充詐騙后，賬戶被騙子通過遠程控制軟體入侵，並在短時間內進行大量異常轉賬，最終損失接近10萬澳元。報道稱，詐騙者先讓受害者相信電腦出現病毒問題，再誘導其安裝遠程訪問軟體，隨後利用電腦里保存的銀行密碼進入賬戶，將資金分批轉走。
真正引發爭議的是銀行的處理速度。報道指出，在部分可疑交易已經觸發fraud alert之後，相關賬戶仍然繼續發生轉賬，銀行沒有立即將賬戶完全凍結。Holden夫婦隨後向Bendigo Bank追討損失，但最終只收到500澳元goodwill payment善意補償。Australian Financial Complaints Authority後來雖然確認相關交易並非夫婦本人授權，但仍認為他們把密碼保存在電腦上的行為違反ePayments Code，因此銀行不需要承擔全部損失。
而Holden夫婦並不是唯一受害者。另一名男子Ian Adams的父母也遭遇類似Microsoft詐騙，賬戶損失約23萬澳元，只有一小部分資金後來被追回。兩起案件加起來，損失已經超過35萬澳元。報道因此質疑，為什麼老年客戶賬戶在短時間內出現大量異常交易時，銀行系統沒有更早進行攔截。Bendigo Bank則表示，公司一直在加強詐騙監測和安全措施，並稱2025/26財年已經成功阻止約5800萬澳元潛在詐騙和欺詐付款。
事件發生之際，Bendigo Bank本身也正受到監管機構關注。APRA今年8月對Bendigo and Adelaide Bank附加新的牌照條件，原因是監管審查發現其長期存在非金融風險管理方面的弱點。APRA同時披露，銀行此前承認2023年一次網路攻擊事件中存在客戶身份驗證控制不足等問題。不過，這並不代表目前這兩起詐騙事件已經被監管機構認定為銀行違法，相關責任仍要根據個案和現行支付規則判斷。對於普通客戶來說，銀行也再次提醒，不要把網銀密碼保存在電腦中，更不要按照陌生來電要求安裝遠程控制軟體或提供驗證碼。
維州3天省下12億改善交通
維州正在把Suburban Rail Loop省下來的錢大規模轉去修路。Premier Ben Carroll最新宣布，將投入4.94億澳元升級墨爾本北部Somerton Road，把Fleetwood Drive至Roxburgh Park Drive之間約4公里路段從目前的雙向兩車道擴建至最多六車道，同時升級多個重要路口，並增加步行和自行車設施。這筆投資將來自Suburban Rail Loop第一階段削減項目範圍后省下的資金。
Somerton Road並不是唯一拿到錢的項目。短短三天內，維州已經連續宣布超過12億澳元道路投資，其中包括約4.48億澳元用於墨爾本西部多條主要道路升級，以及2.7億澳元改善Epping一帶道路，再加上最新4.94億澳元Somerton Road項目。維州表示，人口快速增長的北區和西區長期面臨嚴重擁堵，因此希望把部分大型鐵路項目節省出來的資金，優先投入居民每天都會使用的道路。
這10億澳元究竟是怎麼從Suburban Rail Loop省出來的？Carroll此前宣布縮減SRL East部分非核心設施，包括取消或簡化部分地下車站連接設施、行人天橋、停車設施以及社區項目等。他表示，鐵路隧道和核心車站仍然會繼續建設，目前已經簽署的主要合同也不會取消，因此並不等於Suburban Rail Loop被叫停，而是把一些被認為並非「必須」的項目從設計中刪除。
Box Hill 地下換乘通道取消：不再建設 SRL 地下站與現有Metro站之間的地下直連，改成地面換乘。
Glen Waverley 地下換乘通道取消：同樣改為地面換乘，不再做原計劃中的地下連接。
Glen Waverley停車設施縮減/改方案：不再按原本更複雜的停車設計建設，政府稱會尋找更便宜的替代方案。
Clayton取消第二個車站入口：未來只保留一個主要入口，不再建設第二個入口。
Burwood取消複雜行人天橋。
Cheltenham取消複雜行人天橋。
SRL Community Projects Fund停止繼續擴展：完成當前這一輪后不再繼續。
部分車站周邊precinct工程縮減：一些並非鐵路運行必須的配套工程會減少。
合併管理機構：維洲計劃把Suburban Rail Loop Authority併入Victorian Infrastructure Delivery Authority，減少兩個機構之間重複的管理和行政成本。
澳洲人突然瘋狂買電動車
澳洲電動車銷量今年突然爆發，甚至已經成為支撐經濟增長的重要力量。澳洲統計局最新數據顯示，2026年6月季度全澳GDP環比增長0.4%，同比增長2.1%，整體經濟表現仍然偏弱。但家庭購買汽車的支出卻逆勢大漲10.3%，主要原因就是越來越多人轉向電動車和混合動力車型。這一項消費幾乎貢獻了整個季度家庭消費增長的三分之二，成為少數明顯拉動經濟的消費領域。
電動車銷售在今年幾個月持續刷新紀錄。6月Battery Electric Vehicles純電動車銷量佔新車市場約23.4%，到了8月進一步升至24.9%，相當於每賣出4輛新車，就有約1輛是純電動車。8月全澳一共賣出27,078輛純電動車，第一次在單月銷量中超過汽油車和柴油車，成為澳洲最大的單一動力類型。把Plug-in Hybrid插電混動車也算進去后，帶充電插頭的車型已經佔8月新車市場36%。
推動這波銷量上漲的一個重要因素，就是今年汽油價格明顯上升。國際局勢導致國際油價和澳洲燃油成本承壓，不少家庭開始把買電動車視為減少長期出行費用的方法。ABS也明確表示，一些家庭可能是在面對生活成本壓力時採取更長期的選擇，希望通過購買EV降低未來燃油支出。與此同時，市場車型也比以前豐富得多，中國品牌BYD、GWM、MG和Chery銷量明顯增長，而Tesla Model Y在8月賣出6414輛，再次成為澳洲當月最暢銷的新車。
不過，電動車熱賣雖然短期增加汽車消費、幫助GDP增長，長期也會帶來另一個問題：澳洲未來收到的fuel excise燃油稅會越來越少。澳洲Parliamentary Budget Office預計，隨著電動車和混動車普及，燃油稅收入佔GDP比例將從2026/27財年的約0.91%，下降到2036/37年的約0.78%。因此未來澳洲如何讓EV車主分擔道路建設和維護成本，也會成為越來越現實的問題。換句話說，現在的EV熱潮一方面正在刺激消費和經濟，另一方面也在改變澳洲傳統依賴汽油稅的財政模式。
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