怒砸120億澳元，從西澳直插昆士蘭！這條「內陸捷徑」，被誰耽誤了？
如果你給一個西澳人出道選擇題，問以下哪個最不可能發生：
大概有不少人會選D，畢竟前三個是開玩笑，但第四個是真不行。
然而，不論在哪，總有人篤信「世上本沒有路，走的人多了也便成了路」。
哪怕澳洲人干基建，兩個人干五個人看；哪怕這條路是在澳大利亞雁過拔雁，毛過拔毛的內陸；哪怕這條路有將近3000公里……
真有這個工程，只是進展有點慢
雖然澳大利亞人偶爾是行動的矮子，但他們從來都是思想的巨人，什麼東岸大高鐵，環澳磁懸浮，相信大家都多少有點耳聞。
東岸高鐵至少已經做出圖來了
相比那些更有話題度的科幻片，從西澳修條公路斜插昆士蘭這個計劃，反而在魯莽中透著幾許清澈：這條被稱為The Outback Way的公路全長2719公里，貫穿澳大利亞中部——從西澳北部戈爾德菲爾茲地區的Laverton，一直延伸至昆士蘭的Winton。
讓人多少有點感動的是，這個計劃已經提出了將近30年，但它的同齡人已經頭髮稀疏了，它卻還是一張B超，甚至都不是3D的。
而且，看到這個數據相信你會哭得更慘：1997年以來，各州政府與聯邦政府已累計投入超過12億澳元資金，用於鋪設這條偏遠公路，計劃於2032年前完成全線密封。
然而，想如期完工，除非出現奇迹。
西澳段進展極度緩慢
據悉，工程之所以進展如此緩慢，是因為涉及沿線多個原住民傳統土地所有者群體的複雜談判和環境評估。
由於談判仍在進行，西澳一側的道路施工已暫停四年，這一段公路從Laverton延伸至北領地邊境，全長736公里。
工程延誤引發西澳自由黨議員Rick Wilson今年6月在聯邦議會上批評西澳州政府”進展如被冰凍般緩慢”。
他說：”這條公路有些路段根本不涉及任何原住民所有權訴求，卻依然毫無進展。這純粹是官僚作風。”Rick Wilson所在的O’Connor選區正好覆蓋了Outback Way在西澳境內的路段。
西澳交通部長Rita Saffioti的發言人為這一做法進行了辯護。
聲明中表示：”確保所有審批手續及註冊的原住民土地使用協議（ILUA）到位，將有助於該項目取得長期成功，其核心目標之一是為當地居民、原住民及相關企業提供培訓、就業和經濟機會。”
沿線原住民社區支持修路
在西澳這片被稱為Ngaanyatjarra Lands的偏遠地區，主要由Yilka、Nangaanya-ku和Yarnangu三個群體代表當地居民。
本周，西澳州主幹道局並未透露其與傳統土地所有者群體的談判進展，只表示磋商仍在繼續。
Ngaanyatjarra Council重大項目顧問Ralph Addis形容Outback Way項目”具有全澳性意義”，同時”充滿複雜的機遇與挑戰”。
他說：”我們了解到（施工）最早明年初開始……我們認為，工程越早啟動，對各方都越有利。”
Outback Highway Development Council主席、同時兼任Shire of Laverton主席的Pat Hill也表達了類似看法。
他說：”沿線社區都已參与其中，一直在與西澳州主幹道局及州政府進行協商。”
“據我了解，工程將在聖誕節后不久啟動……當然是越快越好。”
下一階段計劃
新公布的文件顯示，西澳州主幹道局已完成一段171公里路段的植被清理評估和生物調查。
根據計劃，該路段密封施工將清除660公頃原生植被。
評估結果顯示，該工程不會對受威脅的動植物造成重大影響。
相關報告目前已提交至正式規劃審批流程，西澳州主幹道局正與水資源與環境監管部共同推進這一流程。
Goldfields-Esperance Development Commission完成的一項社會評估則指出，沿線基礎設施能否承受遊客數量激增仍是一大問題。
評估還提出，一旦這條公路轉為公共道路、現行准入許可制度隨之取消，如何保護具有文化意義的場所將成為新的挑戰。
其他關注點還包括傳染病風險上升、非Opal燃油的可獲得性可能削弱防止吸食汽油行為的效果，以及警力執法需求增加等問題。
升級之後，還有問題
Great Central Road目前日均車流量為30至60輛，但密封完成後，預計未來十年內車流量將增長300%，其中重型車輛通行量增幅尤為明顯。
Yilka Talintji 原住民協會的主席Harvey Murray的傳統領地正好覆蓋了西澳州主幹道局已完成勘測的171公里路段，他表示相關協議已充分回應了對文化重要場所的保護訴求，這些場所將被標示為限制進入區域。
他說：”我們四五年前就已完成（原住民土地使用協議ILUA）談判，並就補償事宜達成一致……此後我們一直在推進遺產及考古調查工作。”
“他們（西澳州主幹道局）總是說明年、明年才能敲定。”
“我知道Shire of Laverton一直有在關注我們這邊的情況，但決定權在州政府手上，這確實讓人感到很無奈。”
Harvey Murray還提到，他一直在爭取將Yilka傳統領地內Cosmos Newberry原住民社區的碎石跑道升級為全天候可用跑道。
他說：”這條路通車後事故肯定會增多，所以我們需要配備夜間照明設施，好讓皇家飛行醫生服務隊（RFDS）能夠24小時全天候執行緊急救援任務。”
Ralph Addis表示，沿線傳統土地所有者最關心的問題，仍然是文化重要場所的保護。
此外，也有人擔憂遊客的不當行為，比如未經許可拍攝當地居民、場所或具有文化敏感性的景觀。
Ralph Addis說：”大家關心的是，如何在支持和妥善管理不斷增加的遊客數量的同時，讓大家既能享受旅程，又不破壞當地環境和文化場所。”
所以，這條路只是需要多一點點時間多一點點空間，以及再多幾個「明年」，總有一天能修成……吧……
畢竟世上本沒有路，預算批得多了，評估做得久了，協議談上30年——最後總還是會有路的。
希望2032年，真的有人能從西澳一路斜插到昆士蘭，看盡無限風光，感嘆不虛此行，不是大夢一場。
來源：ABC
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