墨爾本機場新路到底怎麼開？很多人都很懵
新規需要適應
運行了56年的墨爾本機場出發層高架車道正式關閉。
周二開始，1、2、3號航站樓門前不再允許普通車輛上下客，
所有接送旅客的車輛改為進入多層停車樓內的新接送客區。
新系統啟用首日上午整體運行較為順暢，
但依然有部分旅客一時找不到方向，以及有人對停車收費規則感到困惑。
機場新接送客區通過一座空中步行橋與航站樓連接。
送機旅客下車后，根據所前往的航站樓不同，需要步行約172至350米。
抵達墨爾本后前往接客區的旅客，則需要步行約285至380米。
周二上午實測，從新送客區步行至1號航站樓大約需要3分半鍾。
不過，新區域的樓層設置與航站樓本身並不完全對應。
送機車輛需要進入停車樓3層，但旅客之後需要前往航站樓2層的出發區域。
抵達旅客則從航站樓地面層出來，再前往停車樓2層乘車。
對於殘障人士和行動不便的旅客，機場提供電瓶接駁車等輔助服務。
墨爾本機場首席執行官Lorie Argus表示：我們知道現在確實需要多走一點路，
但對於需要無障礙協助的旅客，我們提供接駁車和Travellers Aid服務。
目前機場還沒有計劃在空中步行橋安裝自動步道。
Lorie Argus表示：一方面安裝成本較高，另一方面未來機場擴建時相關建築還將調整，
即使現在安裝，之後也可能需要拆除。
對於接機司機來說，還需要特別注意新的免費等待時間。
新接客區只能免費停車5分鐘。
如果乘客尚未到達，司機隨後可以轉移到停車樓內另一個區域再等待15分鐘。
超過規定時間后，則需要離開或支付停車費。
周二前來接機的Mark Hawes表示：進入新區域的指示牌整體比較清楚，但停車收費規則並不直觀。
Mark Hawes說：開進來完全沒有問題，但這裏並沒有很清楚地說明只有5分鐘免費，
也不清楚出去的時候是不是會被收費。
駕車送機或接機的司機，
現在都需要從Tullamarine Freeway提前一個出口駛出，
使用Exit 19進入Naarm Way，而不是按照過去習慣的路線繼續前行。
送機車輛隨後沿Naarm Way進入停車樓3層的T123 Drop-off Hub。
接機車輛則進入停車樓2層的專用Pick-up區域。
但接客仍可使用此前的區域。
周二上午，網約車接客區域仍然出現明顯擁堵。
一名Uber司機表示：第一次使用新系統時確實有些混亂，但第二次已經能夠順利找到路線。
目前Uber應用內的系統尚未完全更新新的上下客安排，
預計更新後會更加方便。
機場方面表示：取消原來的航站樓門前上下客，
主要原因是舊道路已經無法承受目前的客流量。
Lorie Argus表示：Departures Drive於1970年建成，
當年墨爾本機場全年只有15.5萬名旅客。
而僅在今年AFL總決賽周末，機場一天的旅客數量就達到12.7萬人。
目前墨爾本機場平均每天有超過10萬人進出，
預計到2047年，全年旅客數量將達到7500萬人。
機場接下來面臨的真正考驗將是未來幾個月的出行高峰。
隨著賽馬節以及聖誕假期臨近，旅客數量還將進一步增加，
機場希望新系統屆時仍能保持首日的順暢運行。
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