馬斯克否認Cybertruck因虧損停產，將向大量客戶退還訂金
圖片來源：特斯拉官網
界面新聞記者 | 宋佳楠
曾經備受外界關注的特斯拉電動皮卡Cybertruck，在公司戰略優先順序上將讓步于Cybercab（賽博計程車）。
當地時間11月9日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平台更新帖文，再次明確Cybertruck產線的收尾節奏，同時回應市場廣為流傳的因虧損而停產猜測。
「Cybertruck的訂單增速遠超我們的產能。我們會在大約8個月後關停這條產線前，儘可能多地生產，但不得不為大量客戶退還訂金。」馬斯克寫道。據他介紹，Cybertruck的訂單量遠超過特斯拉在明年停產前能夠完成的生產能力。
他還補充稱，「部分媒體存在誤報，Cybertruck並非不盈利，而是Cybertruck工藝複雜帶來的機會成本，遠高於增產Cybercab所能創造的價值。」
在此之前，馬斯克已於11月6日對外表示，Cybertruck將在大約8至9個月後，在美國得州超級工廠逐步結束生產，產線空間將留給Cybercab無人計程車。他當時感慨，「再也不會有這樣一款車了」。
這款稜角分明的不鏽鋼皮卡，2019年11月在洛杉磯正式發布，設計靈感來源於科幻電影《銀翼殺手》。該車主打無烤漆超硬冷軋不鏽鋼車身，配置有裝甲玻璃和空氣懸架，兼顧越野、拖拽與高性能。其對標北美主流燃油與電動皮卡市場，最初公布入門定價39900美元，一度吸引海量預訂訂單。
Cybertruck 圖片來源：特斯拉官網
但由於漫長的研發和工藝打磨拉長交付周期，直到2023年11月30日，首批Cybertruck才正式交付。量產版本售價也大幅上調，后驅版60990美元、雙電機四驅79990美元、三電機版本99990美元，遠高於發布會最初的定價。
該車發布后，特斯拉從未單獨披露交付數據，財報中僅將它歸入「其他車型」板塊。但據第三方機構Cox Automotive的數據顯示，Cybertruck在美國市場2024年銷量約3.9萬輛，2025年降至20237輛，同比下滑48.1%，接近腰斬；2026年前三季度美國累計銷量約1.16萬輛，同比繼續下滑28%。
上述數字，距離馬斯克早年提出的目標相去甚遠，這也意味著，工廠長期處於低負荷運轉狀態。2023年10月，馬斯克曾在一檔播客節目上表示，特斯拉的目標是每年生產20萬輛Cybertruck。該公司聲稱，特斯拉有能力每年生產超過12.5萬輛Cybertruck。馬斯克則預計，到2025年有可能年產量提高到25萬輛。
特斯拉已建成年度製造產能表 圖片來源：特斯拉2026年三季度財報
值得一提的是，該車型收穫了不少車主的喜愛，甚至有不少車主和支持者在社交平台上發起請願，希望馬斯克改變決定，讓這款電動皮卡免於停產。
但馬斯克回應稱，特斯拉工程師的精力和資源有限，Cybercab對公司的未來更為重要。
「如果我們必須繼續維持一條複雜的Cybertruck生產線、供應鏈，併為其分配工程師資源，就無法將這些人員、工廠空間和設備用於擴大Cybercab的生產規模。而Cybercab才是真正有望徹底改變陸地交通方式的車型！」馬斯克說。
另有分析認為，Cybertruck停產是特斯拉戰略重心切換的標誌性信號。Cybertruck擁有極高的社交話題價值，但它屬於小眾高端玩具，很難成為走量產品。在特斯拉資源有限的前提下，押注無人計程車Cybercab，是馬斯克在自動駕駛賽道上的一次豪賭。
Cybercab是雙座無方向盤、無踏板的自動駕駛計程車，定位面向城市共享出行，也是特斯拉機器人計程車業務的核心載體。今年9月3日起，特斯拉已經在奧斯汀投放Cybercab無人駕駛計程車開展載客運營，運營時間擴展至早6點至午夜。
這並非特斯拉第一次為新業務騰挪產線資源。今年上半年，特斯拉關停加州弗里蒙特工廠的Model S、Model X產線，拆除原有設備，用於投產Optimus擎天柱人形機器人。接連兩款高端車型、一款小眾皮卡先後退出生產序列，表明特斯拉正在主動收縮低周轉、工藝複雜的車型矩陣，把資本、車間人力、工廠面積集中到兩大方向：Model 3/Y這類穩定走量車型，以及自動駕駛、人形機器人等下一代業務。
特斯拉2026年第三季度財報顯示，該季度公司實現總營收280.46億美元，同比基本持平；營業利潤率2.6%，同比大幅下滑56%，主要受AI、機器人研發投入增加、單車均價下行、監管信用收入減少拖累。GAAP（美國通用會計準則）營業利潤7億美元，凈利潤8億美元；非GAAP凈利潤17億美元。
三季度，特斯拉全球交付48.6萬輛車，Model 3與Model Y合計交付47.8萬輛，佔總交付量98%以上；包括Cybertruck、Semi在內的其他車型合計交付僅8295輛，同比下滑48%。
財報同時提到，本季度特斯拉現金及投資規模增加19億美元，工廠端Cybercab已經在得州奧斯汀啟動小規模試運營，柏林工廠創下產能紀錄；資本支出47.32億美元，主要投向工廠擴建、電池、AI算力、機器人產線建設。
特斯拉還表示，下一季度將繼續優先保障Model 3/Y產能爬坡，同時加快Cybercab的產線調試、測試和合規落地。長期規劃里，Robotaxi出行服務、Optimus機器人會成為新的增長曲線。
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