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中國批准修建歷史上最昂貴的運河

2025年05月25日 18:44

中國 – 贛粵是一條規劃中的運河，計劃溝通長江與珠江。北起九江市的鄱陽湖口，以贛江為河道，經過南昌、吉安、萬安、贛州進桃江，翻過分水嶺進入廣東，沿湞水經過南雄、韶關，最終抵達廣州的珠江出海口。

浙贛運河
浙贛運河 © thepaper

（來源：法廣RFI 作者： 法廣 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

贛粵運河全長1237公里，江西境內759公里，是總長的61%左右。它總造價或將超過3000億元，為三條人工運河之最，造價最高。

「世紀大運河「將使廣州通過浙贛粵運河、連同京杭大運河直通，連接全國兩大重要水系——長江和珠江，南北貫通。浙贛粵運河北達北京，南通廣東。運河投資3200億元 （444億美元）打通珠江長江，還可直上北京。預計將建成有史以來最昂貴的人工運河，幾乎是預算的三倍。

浙贛粵運河已被列入《國家立體交通網規劃綱要（2021-2035）》《內河航運發展綱要》。該項目已進入可研報告編製，計劃「十四五」期間開工。

法新社表示，這條鐵路將把江西與浙江的海港連接起來。江西是新興的製造中心，擁有豐富的稀土和銅儲量。浙江是最富裕的省份之一。

中國交通運輸部表示，該運河建成后將可容納1000噸級船舶通行，每年可吞吐約2500萬噸貨物。

贛浙江運河是連接廣東、江西、浙江三省的大型水運項目的一部分。

這也是到2035年建成25000公里全國內河航道網路宏偉目標的一部分。

其他類似項目正在進行中，例如廣西自治區的平陸運河（134.2公里，投資超過700億元）以及未來連接廣西和的運河（預計投資1500億元人民幣）。

到2024年，物流成本占的14.1%。中國主要商業銀行表示，江河運輸是一種經濟的運輸方式，其成本比主要的公路運輸低十五倍，比鐵路運輸低四倍。