中國向全球輸出豆腐渣工程 各地慘案怵目驚心
作者： 李冬琪
中共國家主席習近平從2013年提出「一帶一路」計劃以來，已投入數千億美元，在世界各地建設公路、鐵路、港口，旨在輸出中國過剩的經濟能力及地緣政治影響力，但近期首都曼谷由中國建商中鐵十局泰國分公司承建的泰國曼谷審計大樓，因地震瞬間倒塌引發了人們對中國建築質量的嚴重擔憂，也引發人們對中國「豆腐渣工程」的懷疑， 因這由中國建造並出事的事件，並非首起。
自2013年中共國家主席習近平提出「一帶一路」倡議以來，中共投入數千億美元在全球建設公路、鐵路、港口等基礎設施，旨在輸出過剩經濟產能並擴大地緣政治影響力。然而，近期多起由中共承建的重大工程事故，引發了國際社會對中共建築質量的嚴重質疑，所謂「豆腐渣工程」的批評再度甚囂塵上。這些事件不僅暴露了工程質量的低劣，還凸顯了「一帶一路」項目在設計、安全及可持續性上的缺陷。
2025年3月，緬甸發生7.7級地震，波及泰國曼谷。由中鐵十局泰國分公司承建的曼谷審計大樓瞬間倒塌，造成多人死亡、數十人失蹤。這棟大樓是中共在泰國的「一帶一路」旗艦項目之一，也是曼谷地震中唯一整體倒塌的建築。據英國《每日鏡報》報道，這一事件引發了泰國各界對中國工程質量的廣泛質疑。
類似事故並非孤例。2015年，肯亞西部的西格里大橋由中鐵承建，耗資約87億元人民幣，原定2017年8月完工，卻在2017年6月發生崩塌，造成27名工人受傷，其中兩人重傷。《每日鏡報》指出，這座橋對尋求連任的肯亞總統肯亞塔意義重大，他曾將中國資助的基礎設施作為競選亮點，但橋體崩塌使其政治聲譽受損。中海工程公司否認責任，稱事故由地質因素引發，最終無人被追責，大橋於2018年8月重新開放。
2022年12月，耗資73億美元的印尼雅萬高鐵發生列車脫軌事故，導致兩名中國工人死亡、四人受傷。《每日鏡報》報道稱，事故因列車在未完工軌道上超速行駛、無法及時剎車引發。印尼學者及批評者質疑中共鐵路系統的質量與安全性，甚至呼籲重新考慮日本的競標方案。印尼議會交通委員會成員指出，該事故暴露了項目未達安全標準。
在厄瓜多，由中國水利水電建設集團承建的科卡科多辛克萊水力發電廠於2016年竣工，卻因地質不穩定和結構缺陷面臨倒塌風險。《彭博》報道稱，該電廠供應厄瓜多近三分之一電力，但投產後不久即出現數千處裂縫、設計缺陷及設備故障。前能源部長歐提茲表示，問題源於中國提供的低劣設備與零件。2021年，厄瓜多向中國水電提起11億美元仲裁，至今未決。
烏干達的卡魯馬水力發電廠同樣由中國水電承建，2012年開工，因牆體裂縫等缺陷一再延期，直至2024年9月才啟用。在巴基斯坦，中國葛洲壩集團2018年建成的尼肋姆-吉魯姆水力發電廠因壓力隧道泄漏於2022年4月關閉，導致大面積停電。《華爾街日報》報道稱，地質不穩定與結構缺陷是事故主因，迫使政府耗資數億美元維修並尋找替代能源。
儘管中共官方媒體宣稱其企業在全球工程領域佔據領先地位，稱「一帶一路」是造福人類的百年大計，但現實卻截然相反。《每日鏡報》指出，許多項目存在質量低劣、設計漏洞及安全隱患。更嚴重的是，這些項目往往令相關國家背負沉重債務，陷入經濟依賴和戰略資源流失的困境。這些事故不僅損害了中共的國際形象，也讓「一帶一路」的可持續性和可靠性受到廣泛質疑。
原文鏈接：中國向全球輸出豆腐渣工程 各地慘案怵目驚心，來源：阿波羅網李冬琪報導