三胖沒瞞住朝導彈解體爆炸 民航目擊受頂級驚嚇 川普大招來了
近日，有美國飛往香港的國泰航班機組人員，聲稱上月29日航行時，目睹朝鮮發射的導彈爆炸及墜落，導致機組人員心發慌。對於朝鮮這次的導彈，日前有美國媒體援引一名美國官員透露，“火星-15”有可能在重返大氣層時就解體了，顯示朝或未能攻破洲際導彈重返大氣層的技術難題。此外，日媒報道，已經20多年沒有核試的美國，計劃簡化重啟核試手續，以威懾朝鮮。
朝鮮瞞天過海，並未突破技術難題
日前有美國媒體援引一名美國官員透露，“火星-15”有可能在重返大氣層時就解體了，顯示朝或未能攻破洲際導彈重返大氣層的技術難題，此次宣稱發射成功系瞞天過海。
美國有線電視新聞網（CNN）12月2日援引一位不具名的美國官員透露，朝鮮11月29日試射的洲際導彈“火星-15”有可能在重返大氣層時出現了解體。
這位官員說：“導彈在重新進入大氣層環節出現了問題。”
他表示，金正恩當局似乎尚未完全掌握導彈制導和瞄準定位技術，這次導彈試射失敗，“凸顯了該國武器計劃所面臨的挑戰”。
2017年11月29日朝鮮當局試射了一枚被命名為“火星-15”的洲際彈道導彈，但有美國官員透露，該導彈可能在重返大氣層時就已解體。
此前，韓國國防部于當地時間12月1日已對外表示，朝鮮當局這次發射的導彈雖然射程理論上可以覆蓋美國華盛頓，但該導彈是否實現了安全重返大氣層以及末端精確制導等技術，還需進一步分析。
次日（12月2日），朝鮮國內為慶祝其“成功發射”了洲際彈道導彈“火星-15”而施放了煙花，並舉行了大型的跳舞慶祝活動。朝鮮官媒《勞動新聞》則在頭版刊登了金日成廣場上士兵與民眾鼓掌歡呼的場面。
不過，CNN的報道稱，朝鮮這次恐怕是空歡喜一場。
據公開的資訊，由於高速飛行的太空飛行器（比如導彈）與地球上空的大氣層摩擦時，會產生極大的熱量，同時會承受巨大的氣動力，如果解決不了這一技術難題，彈道導彈即使發射到了高空中，在降落重返行星大氣層的過程中，飛行器就會被燒毀或者被氣動力拉裂撕毀。
此外，有媒體援引專家觀點稱，朝鮮這次發射的火星-15是兩級火箭動力的導彈，而美國軍方早已掌握了相關的發射信號特徵，所以有能力及時探測到這種導彈未來的發射。
事實上，朝鮮這次發射“火星-15”時，韓國軍隊就利用波音737改裝的預警機成功探測到了這次試射，並立即向與火星-15彈道導彈發射地點同等距離的海面發射了地對地彈道導彈，以此來警告朝鮮當局：韓國擁有立即摧毀朝方彈道導彈發射場地與發射車輛的能力。
朝鮮早前宣布成功試射新型“火星15”洲際彈道導彈，但有美國政府官員周六(2日)表示，該枚導彈在重返地球大氣層時可能爆炸解體，似乎在說試射其實是失敗。
日媒：美國計劃簡化重啟核試手續
日本共同社近日報道，已經20多年沒有核試的美國，計劃簡化重啟核試手續。
報道指美國國家核安全管理局在年度報告，提出簡化重啟核試手續，將核試準備時間由以往的2至3年縮短至最快6個月；有分析指顯示川普政府改變政策，是希望加強對朝鮮的核威懾力，但做法與“全面禁止核試驗條約”精神有衝突。
美國國家安全顧問麥克馬斯特周六在加州出席防務論壇時表示，朝鮮是美國目前最大和最急迫的威脅，面對持續挑釁，與這國家開戰的可能每天正在增加。
另外，自由亞洲電台報道，美國與韓國準備在周一(4日)開始，舉行大型空中聯合軍演，模擬攻擊朝鮮的核武及導彈設施。
朝鮮外務省發表聲明，指美國公然聲稱軍演旨在鍛煉實戰能力，在爆發戰爭時迅速令朝鮮喪失反擊能力，顯示川普政府實際上正在朝鮮半島作出極度危險的“核博弈”，又指如果半島及全世界被捲入核戰爭，一切責任後果應要由美國承擔。
國泰機組人員撞見朝鮮爆炸及墜落
據蘋果日報近日報道，有國泰機組人員透露，近日航務總經理Mark Hoey向機組人員發內部訊息，指11月29日北韓試射導彈期間，有來自航班CX893的機組人員聲稱，航行時目睹懷疑導彈爆炸及墜落情況，航機運作正常，但估計另一航班CX096可能更接近爆炸位置，相隔或僅數百英里。有員工指國泰近日向機組人員提供衛星電話，以防南韓受襲擊時，通訊受干擾，機組人員仍可與本港聯絡。
報道還稱取得另一段據悉由國泰航運部管理層在內聯網發出的公告，指機組人員疑目睹導彈爆炸，指已就事件接觸寰宇一家營辦商，暫無航班改變航道，日航正與日本政府商討事件，如有變化會通告國泰。公告指國泰強調事件罕見，飛機並非導彈目標，又引述專家指導彈擊中飛機機會非常低。
北韓上月底試射火星15型洲際彈道導彈，最後落入日本專屬經濟海域內。
報道還稱，北韓早前宣告上月29日香港時間凌晨2時18分成功試射火星15型洲際彈道導彈，沿預定軌道飛行53分鐘，落入日本青森縣以西的日本專屬經濟海域內。
資料顯示，最有可能涉事的航班為由美國三藩市飛往本港的CX893，于上月28日凌晨由舊金山機場起飛，29日上午7時多抵港，按航道航班于凌晨3時飛至日本上空。另一CX096則屬貨機，由洛杉磯輾轉飛往本港。
傳國泰近日向機組人員提供衛星電話，以防南韓受襲時，通訊受干擾，機組人員仍可與本港聯絡
報道說，國泰空中服務員工會副主席黎玉嬋證實訊息由公司航務總經理髮出，是公司首次發出有關通訊，昨日員工間更流傳國泰已準備衛星電話予飛南韓機組人員。據悉該部衛星電話會由機長持有，以備降落後隨時向國泰彙報，至翌日返港前再交回當地地勤人員，並只提供予“過夜”機組人員。黎指員工接獲訊息后感驚慌，“公司講到好似好誇張□，員工覺得殺到埋身，擔心人身安全”。尤其飛南韓的員工更感忐忑，亦擔心公司突向員工提供衛星電話或意味國泰評估當地政局轉差，促公司交代。
國泰航務總經理Mark Hoey發內部訊息，指航班CX893機組人員聲稱目睹懷疑北韓導彈爆炸及墜落情況，是國泰首次發出有關通訊。
本屬民航機師的公民黨議員譚文豪認為事件或威脅本港航班，料最可能受影響航線屬香港來往美加航班，“那裡有固定航道，還有很多彈性航道，如北韓射導彈沒預告，不排除會有影響”。他稱國泰指最接近試射位置的航班距離為數百英里，即超過半小時航程，不算太近，“但會不會有其他航機再近些？”促民航處及保安局與國際民航組織溝通，研究是否需改變航道等。
民航處指無收到相關報告，會向航空公司了解。國泰指CX893航班機組人員本月29日報告目睹疑似為北韓試射導彈的蹤影，即使航班位置與事發地點距離相當遙遠，機組人員按程序向日本航空交通管制當局彙報，航班運作如常。
阿波羅網孫瑞后報道
國泰機組人員撞見朝鮮爆炸及墜落
據蘋果日報近日報道，有國泰機組人員透露，近日航務總經理Mark Hoey向機組人員發內部訊息，指11月29日北韓試射導彈期間，有來自航班CX893的機組人員聲稱，航行時目睹懷疑導彈爆炸及墜落情況，航機運作正常，但估計另一航班CX096可能更接近爆炸位置，相隔或僅數百英里。有員工指國泰近日向機組人員提供衛星電話，以防南韓受襲擊時，通訊受干擾，機組人員仍可與本港聯絡。
報道還稱取得另一段據悉由國泰航運部管理層在內聯網發出的公告，指機組人員疑目睹導彈爆炸，指已就事件接觸寰宇一家營辦商，暫無航班改變航道，日航正與日本政府商討事件，如有變化會通告國泰。公告指國泰強調事件罕見，飛機並非導彈目標，又引述專家指導彈擊中飛機機會非常低。
北韓上月底試射火星15型洲際彈道導彈，最後落入日本專屬經濟海域內。
報道還稱，北韓早前宣告上月29日香港時間凌晨2時18分成功試射火星15型洲際彈道導彈，沿預定軌道飛行53分鐘，落入日本青森縣以西的日本專屬經濟海域內。
資料顯示，最有可能涉事的航班為由美國三藩市飛往本港的CX893，于上月28日凌晨由舊金山機場起飛，29日上午7時多抵港，按航道航班于凌晨3時飛至日本上空。另一CX096則屬貨機，由洛杉磯輾轉飛往本港。
傳國泰近日向機組人員提供衛星電話，以防南韓受襲時，通訊受干擾，機組人員仍可與本港聯絡
報道說，國泰空中服務員工會副主席黎玉嬋證實訊息由公司航務總經理髮出，是公司首次發出有關通訊，昨日員工間更流傳國泰已準備衛星電話予飛南韓機組人員。據悉該部衛星電話會由機長持有，以備降落後隨時向國泰彙報，至翌日返港前再交回當地地勤人員，並只提供予“過夜”機組人員。黎指員工接獲訊息后感驚慌，“公司講到好似好誇張□，員工覺得殺到埋身，擔心人身安全”。尤其飛南韓的員工更感忐忑，亦擔心公司突向員工提供衛星電話或意味國泰評估當地政局轉差，促公司交代。
國泰航務總經理Mark Hoey發內部訊息，指航班CX893機組人員聲稱目睹懷疑北韓導彈爆炸及墜落情況，是國泰首次發出有關通訊。
本屬民航機師的公民黨議員譚文豪認為事件或威脅本港航班，料最可能受影響航線屬香港來往美加航班，“那裡有固定航道，還有很多彈性航道，如北韓射導彈沒預告，不排除會有影響”。他稱國泰指最接近試射位置的航班距離為數百英里，即超過半小時航程，不算太近，“但會不會有其他航機再近些？”促民航處及保安局與國際民航組織溝通，研究是否需改變航道等。
民航處指無收到相關報告，會向航空公司了解。國泰指CX893航班機組人員本月29日報告目睹疑似為北韓試射導彈的蹤影，即使航班位置與事發地點距離相當遙遠，機組人員按程序向日本航空交通管制當局彙報，航班運作如常。
來源：阿波羅網孫瑞后報道