7月1日,澳洲政策开始巨变！新州州长疯了，警告工党！ 澳洲第二季商业信心下降
新闻内容概要
– 受中东战争及预算案影响 澳洲第二季商业信心下降
– 7 月 1 日起澳洲大批新规落地！
– 新州 “ 高铁梦 ” 终现曙光！
– 违反儿童社媒禁令 公司最高可罚 9900 万澳元
– 新州州长向工党同僚发警告：聚焦经济增长，切忌盲目加税
– 房贷需求大幅下滑，CBA 紧急降息抢占市场， $80 万房贷降至 6.15%
– 降息还要等多久？通胀及就业市场施压
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受中东战争及预算案影响
澳洲第二季商业信心下降
国民银行（NAB）最新调查显示，受中东冲突和联邦预算方案带来的不确定性影响，今年第二季度澳洲的商业环境和信心普遍下降。
商业环境指数下降5个百分点，自2025年6月以来首次跌破长期平均；商业信心指数下降13个百分点，目前比长期平均低22个百分点。
国民银行的调查显示，「认为地缘政治或联邦政府政策影响信心的企业比例分别上升了约16个百分点和约7个百分点。」
「第二季度商业信心大幅下降，企业指出中东冲突和联邦预算带来的不确定性是主要原因。」
贸易环境及企业获利能力领跌，均下降6个百分点；成本增长率从0.7%上升至1.6%。
企业对未来3个月和12个月的预期均显著下降，未来12个月的资本投资计画和远期订单也有所减少。
除西澳和塔州外，所有州的商业环境均有所下降。
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7月1日起澳洲大批新规落地！
伴随新财年拉开帷幕，一系列影响澳洲民众日常生活的重磅新规从7月1日起正式生效。
这其中不仅涉及最低工资上调、养老金缴纳频次调整，还包括带薪育儿假天数增加以及多项税收和民生福利政策变化。以下是新财年政策调整的具体内容。
最低工资全面上涨
约280万名领取行业标准薪资和法定最低工资的澳洲员工，将在此次调整中迎来4.75%的加薪。其中，收入最低的群体（约10万人）薪资涨幅更高，可达5.97%。
调整后，全澳最低工资标准将提高至每小时26.44澳元，相当于税前每周1004.90澳元。这一变更将从7月份的第一个完整薪资周期开始适用。
退休金发薪日同步缴存
新规要求，雇主必须在发薪当天为员工缴纳退休金（Super），而不再像以往那样可以按季度缴纳。
此举旨在打击雇主拖欠退休金的乱象，据统计，全澳每年未缴退休金的金额高达30亿澳元。
自此，雇主须在发薪日后的七个工作日内将退休金存入员工账户，方便上班族实时追踪自己的退休储蓄。
带薪育儿假延长至26周
政府资助的法定育儿假天数将从24周进一步延长至26周。这意味着符合条件的父母将获得按全国最低工资标准发放的整整六个月假期补贴。
与此同时，专门为伴侣预留的带薪假期天数也从15天增加到了20天。
强制推行品牌短信发送方ID
为打击日益猖獗的电信诈骗，发送品牌短信的企业今后必须注册统一的“发送方ID”（即短信上方显示的机构名称，而非一串电话号码）。
从7月份起，来自未注册发送者的信息将在手机上被自动标记为“未经验证”，并会被系统归类整理到同一个会话列表中，帮助用户甄别伪造的银行或官方机构信息。
减税福利落地
年收入在18,201澳元至45,000澳元之间的所得税率从16%降至15%。联邦政府表示，年收入达到45,000澳元或以上的人群每年可至少节省268澳元。
此外，如果相关立法顺利通过，一项拟议的1,000澳元即时工作费用抵扣也将惠及全澳620万纳税人。
重拳打击超市价格欺诈
竞争与消费者委员会（ACCC）将依照最新法律严厉打击零售巨头的价格欺诈行为。
新法明确禁止年营业额超过300亿澳元的超市在供应成本和合理利润之上，收取过高的杂货零售价。
由于门槛限制，目前受该规定监管的仅有Coles和Woolworths两家超市，两巨头此前一直因虚高定价和暴利行为备受外界批评。违规者将面临巨额经济处罚。
反洗钱法律监管范围大幅扩大
反洗钱和反恐融资法规的适用范围将进一步拓宽，房地产代理、法律服务、会计咨询、产权转让和珠宝买卖等多个传统服务业已被正式纳入监管。
这些行业的经营主必须在澳洲交易报告和分析中心（AUSTRAC）进行注册，并承担验证客户身份以及申报特定大额交易的义务。
NDIS监管升级
根据国家残障保险计划（NDIS）新规，从事支持性服务工作的提供商，包括提供支持性独立居住服务的机构以及NDIS数字平台，现在必须在NDIS质量与保障委员会进行注册和接受合规审查。
Centrelink补贴金微增
受通胀指数化自动调整影响，Centerlink各项福利金的申领者将收到数额微涨的款项。不过不少倡导团体指出，由于生活成本持续飙升，这部分微薄的涨幅恐成杯水车薪。
国民医保附加税（MLS）起征门槛调高
由于起征的基本收入门槛有所调高，部分高收入家庭可暂时免缴国民医保附加税（MLS）。单身人士的起征门槛调高4,000澳元至105,000澳元，家庭门槛则调高8,000澳元至210,000澳元。
该附加税针对的是那些收入超过起征线、且未自费购买私人医疗保险的人群，是其2%的国民医保税之外需额外缴纳的税费。
小企业即时资产折旧无期限延长
对于年营业额低于1,000万澳元的小型企业，价值低于20,000澳元的资产可即时抵扣税款（Instant Asset Write-Off）的政策，将正式转为永久性措施。
即时消费海鲜须标明产地
所有提供即时消费海鲜的企业（如餐馆、海鲜档口等），现在必须在菜单或海报上明确标注产品原产地：澳洲产（A）、进口（I）或混合产地（M）。
昆州儿童安全申报改革
昆州的可报告行为制度（RCS）正式生效。
所有从事儿童照顾和服务的组织必须遵守新规。在处理针对员工涉及儿童不当行为的指控时，机构必须及时上报并通报给昆州家庭与儿童委员会。
轻型车辆能耗标签（2026年起实施）
根据联邦道路安全法规规定，从2026年7月1日起，所有首次进入澳洲市场供应的新型轻型车辆，车身上必须加贴升级后的能耗和废气排放标签。
维州租房告别“双重押金”
维州政府正式推出可转移租房押金计划。维州租客现在可以直接将前一套房产的租房押金直接转移到新房产，避免了在等待前房东退还押金时，因凑不出第二笔押金而面临短期资金链断裂的窘境。
西澳“瓶罐换现金”范围扩大
西澳“容器换现金”计划（每个符合条件的瓶子退还10分硬币）范围进一步拓宽。葡萄酒瓶、烈酒瓶、盒装葡萄酒、调味奶以及浓缩果汁盒等，均可参与换现金。
西澳发放100澳元燃油补贴
西澳政府将向全州持有该州有效驾照（包括学习驾照、临时驾照和特殊驾照）的居民，通过官方ServiceWA应用程序，发放一笔一次性100澳元的持牌人燃油和交通开销补贴。
新州强制推行商用厨余垃圾分类
新州的大型机构（包括超市、医院和大型餐饮场所）必须实施食物有机物与花园有机物（FOGO）废弃物专门处理服务。小型商户和普通家庭也将在2030年前陆续完成这一阶段的分类过渡。
新州摩托车新手上路新规
新州持有学习驾照和临时驾照的摩托车骑手在上路时，必须强制佩戴符合标准的防护手套。
如果是刚起步的学习驾照持有者，还必须身穿获批的荧光背心或醒目的反光夹克上路，违者将被罚款并面临至少扣2分的处罚。
首都领地取消首次购房者印花税
堪培拉及首都领地政府宣布，首次置业者将彻底无需再缴纳产权转让税（印花税）。
此前其他州仅在特定房屋价格区间提供印花税减免，而首都领地将成为澳洲首个彻底对首次置业者全免印花税的行政辖区。
此外，过去五年内名下无房的购房者、养老金领取者以及符合特定条件的NDIS参与者，也都将从扩大版的印花税豁免政策中受益。
维州默认电价下调
维州基础服务委员会宣布下调该州的默认电价（Victorian Default Offer），新费率将适用于2026年7月1日至2027年6月30日。
目前使用默认电价计费的51.2万户普通家庭（约占17%）和6.2万家小企业（约占21%），预计平均每年可分别省下84澳元和241澳元的电费支出。
昆州推电动代步工具新规
昆州针对电动自行车、电动滑板车等个人移动代步工具出台了新规。车辆在人行道上行驶及经过行人时，限速必须控制在12公里/小时以内；在马路和专用自行车道行驶时最高限速则为60公里/小时。
从7月1日起，16岁以下未成年人若违规骑行，家长或将面临连带罚款。此后的8月31日起，骑手必须年满16岁并持有驾照方可上路，12至17岁的青少年骑行时则必须有家长在场参与监督。
新州、昆州、南澳获中午“免费电”福利
在新州、昆州东南部及南澳，安装了智能电表的家庭在中午发电过剩时段（通常为上午11点至下午2点），将可以享受至少三小时的免费电力。
这项名为“太阳能分享者”的自愿加入计划旨在吸引消费者消纳白天的过剩清洁能源。
参与该计划的家庭无需自行购买或安装昂贵的屋顶太阳能光伏板，也无需拥有自购房产，租房族同样适用。
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新州“高铁梦”终现曙光！
每当下午4点33分开往纽卡斯尔（Newcastle）的列车缓缓驶出站台，Jon Staniland总是其中的一员，准备迎接漫长的回家路。
从悉尼CBD的办公室回到中央海岸（Central Coast）Woy Woy的家中，他的单程通勤时间最长可达两个小时，即便是快车也需要一个半小时以上。
为了兼顾工作与家庭，这位51岁的通勤者每周要经历两次这种长达四小时的往返旅程。但出于对中央海岸生活方式的热爱，他依然乐此不疲。
他坦言：“在中央海岸，每天都像在度假一样。”他的雇主也给予了极大的弹性，允许他下午3点提早离开办公室，利用路途时间完成剩余工作。
在澳洲，像Staniland这样因为生活成本和生活方式，选择“居住在偏远地区、工作在首府城市”的“双城生活”族群正在迅速庞大。
备受瞩目的纽卡斯尔至悉尼高铁（High-Speed Rail）项目，被誉为澳洲百年一遇、重塑人们生活和出行方式的重大机遇，而Staniland正是潜在的受益者之一。
依托澳洲高铁局（High Speed Rail Authority）于2月份发布的商业论证报告，该项目目前已正式进入为期两年的开发设计阶段。
一旦这条新铁路线建成，悉尼至中央海岸的通勤时间将极大缩短至30分钟左右，而悉尼至纽卡斯尔也将缩短至一小时以内。
相比之下，目前乘坐火车需耗费近两个半小时。此外，旅客还可以在约90分钟内，从纽卡斯尔直达西悉尼的新机场。
联邦政府已于3月正式启动该项目的开发工作。上周，中央海岸Ourimbah镇至悉尼CBD中央车站之间的线路设计和施工意向征集（EOI）已经正式截止。
澳洲总理艾博年表示：“澳洲发展高铁的时候到了。这不仅有利于民生福祉，正如商业论证所表明的那样，也将为国民经济带来巨大提振。”
尽管该项目仍面临重大的工程技术、资金来源和政治气候等多方面挑战，但业界多位专家一致认为，这是澳洲历年来最接近高铁梦想成真的一次，时机已经趋于成熟。
高铁构想虽令无数澳洲人兴奋，但以往的计划往往因造价高昂而化为泡影。卧龙岗大学客座副教授Philip Laird长期关注铁路客货运行业。他指出，关于高铁的讨论自1980年代起就从未间断。
早在1998年，第25任澳洲总理霍华德（John Howard）就曾宣布了一项35亿澳元的计划，承诺在81分钟内将旅客从悉尼运送至堪培拉。
该项目当时甚至已推进到选定中标财团——“Speedrail Consortium”，并规划在南高地、Goulburn和堪培拉机场建站。
然而，由于坚持“纳税人零净成本”的严苛原则，且未能解决新州政府的资金分摊问题，该提案最终因被认为耗资过巨而夭折。
但Laird认为，艾博年政府的这一提案已不仅停留在“研究阶段”。随着高铁局的立法成立，项目已获得实质性的资金注入和机制保障，正大步从概念走向落实，并计划于2028年正式破土动工。
他强调：“我们此前从未见识过国家层面对一个实际基建项目有如此坚定而庞大的政策红利支持。”
高铁局发布的商业论证报告有力证明：纽卡斯尔至悉尼线路不但在经济上切实可行、具备长线自我造血能力，且应当作为澳洲国家建设的重中之重。
尽管过去舆论对待高铁多持怀疑态度，但Laird坚信澳洲已经迈过了那段迷茫期。不过，想要建立稳固的公众信心、避免项目因政党轮替而遭遇变故，依然是不小的挑战，“我们必须吸取此前澳洲内陆铁路项目（Inland Rail）的教训，严控成本，避免严重超支。”
纽卡斯尔至悉尼走廊是全澳最繁忙的城际通勤干线之一。然而，两地之间现有的交通选择十分有限，出行缓慢且拥堵不堪。
但专家也坦言，由于约60%的铁路线路（长达115公里）需设计成昂贵且技术难度极高的双孔隧道，这一路段也将是整个高铁网络中施工难度最高的。
既然如此，为何不优先建设施工难度较低的悉尼至堪培拉线？商业论证揭示，纽卡斯尔、中央海岸与悉尼的经济早已深度融合，两地间的通勤人流基数极其庞大。
更深层的原因在于住房红利。高铁局预测，纽卡斯尔高铁线路沿线可支撑多达16万套新住房的建设，并在50年内创造超过9.9万个工作岗位，为经济带来2500亿澳元的巨大拉动。
而相比之下，堪培拉线路预计仅能拉动3.25万套新住房的建设，经济回报率逊色不少。
不过，业界对此也有不同的声音。Laird指出，率先连接悉尼西南郊区Macarthur与南高地Mittagong会是更经济的选择，因为所需隧道极少，可在五年内完工，从而能快速用事实说明高铁的巨大价值。
蒙纳士大学（Monash University）铁路技术研究所所长Ravi Ravitharan也赞同“先交付、后铺开”的策略。
他以黄金海岸的轻轨项目为例，该项目早期同样面临巨大的民意分歧与政界阻力，但开通运行后因便利性迅速赢得口口相传，从而为后续的延伸工程铺平了道路。
西班牙和法国也同样采用了这种步步为营的“滚雪球”策略，每年稳步扩建70至120公里的高铁路网。这不仅能够持续凝聚社会大众的关注，也有利于在本土深度培养一批无可替代的高水平基建工程专业人才。
新州现有的这条百年老铁路平均时速仅为60公里。Laird形象地预警：若不进行根本性升级，政府最终将被迫耗费巨额资金去拓宽原本就拥堵不堪的M1太平洋高速公路，这显然不够环保，也不是长远之计。官方数据显示，新州现行的城际列车准点率已滑落至近年的低点。
Ravitharan进一步指出，当下的时代背景正在全方位赋予高铁更高的战略地位：“当我们谈论低碳减排、能源安全、主权能力、经济增长以及住房危机时，高铁几乎是不二的黄金解法。毫无疑问，现在就是建设的绝佳时机。如果不建，未来的边际代价势必成倍放大。”
由于采用纯电驱动，高铁能够让城际出行的碳排放量相较于航空锐减至仅为1%左右，助力澳洲在2050年顺利达成净零排放目标。同时，这也有助于缓解澳洲长期对进口化油的战略依赖。
更为重要的是，在经历了新冠疫情以及居家办公（WFH）彻底常态化的社会变革后，民众渴望在逃离昂贵的市区房产、移居偏远地区的同时，仍能与首府城市的高端服务链、朋友圈保持高频快捷的沟通。
“这一现象极大重塑了高铁的价值，”Ravitharan指出。除了能改写沿线白领的生活，高铁还将以最灵活、温和的形式平衡优质资源的配置。
而在出行体验方面，航空由于充斥着换乘机场、漫长的安检排队等损耗，便利度在城际长程通勤方面也远不如“登车即发”的高铁。
此外，针对一些人长期坚持的“澳洲地广人稀，不适配高铁高运力需求”的质疑，高铁局拿出了有力的反击数据：澳洲约60%的人口集中在东海岸，而纽卡斯尔至悉尼走廊的人口密度达到了惊人的每平方公里624人。这一数值已直逼乃至超越了西班牙巴塞罗那至萨拉戈萨（每平方公里244人）等欧洲知名的高铁盈利黄金通道，这无疑为高铁运营打下了一剂强心针。
面对如此横跨数十年的基建雄图，专家一致强调，只有跨越党派之争、将其确立为国家最高发展战略，项目才具有确定性。
悉尼大学运输与物流管理高级讲师Geoffrey Clifton坦言，纽卡斯尔线路的未来走势，可能将牢牢绑定艾博年的总理任期长短。
“这是他本人倾注了巨大个人心力的项目，他正在竭力推动，”Clifton说。但他同时指出，政治往往有其不确定性，一旦项目尚未步入不可逆转的阶段便遭遇政权更迭，新官上任、优先事项改变，这样的宏大计划可能又会被重新束之高阁。
极速挑战首先来自于工程难度。为实现320公里的最高小时时速，高铁轨道需要绝对笔直，尽管隧道能尽量避开地形障碍并减轻对环境的影响，但在隧道内列车仍需减速。
明年设计规划彻底完成之后，首段纽卡斯尔至悉尼CBD的高铁建设工程预计将耗时约10年。而后续延伸及整条东海岸干线的铺设，其预算将直冲至惊人的940亿澳元。
这一数字若对比悉尼既有地铁建设，便可窥见其规模之浩大。穿行悉尼港的地铁市区与西南线，其建设成本已一路飙升至200亿澳元；而地铁西线预算目前也被迫修正到了290亿澳元。
针对这一巨额资金缺口，高铁局也已经未雨绸缪地提出了两种可选融资模式：一是采用大区段公私合营（PPP）模式；二是将政府每年的直接拨款上限设在约50亿澳元（以纽卡斯尔至悉尼CBD段为例），同时配合精细的特许特管等专项合营机制来攻关大型隧道工程。
高铁局倡导，相较于往往因政策摇摆导致“停停走走”从而白白烧掉数额惊人的停工成本，将每年的联邦预算中不足1%的资金进行长线拨备支持，能在未来10至30年内滚动式支持整个网络的落成，这才是更明智、理性的基建投资模式。
澳洲高铁协会（High Speed Rail Association）主席Joe Langley则献策，可以通过获取高铁项目增值（Value Capture）来平衡财政投入，比如针对新地铁站开发红利进行反哺征税，这已在Pyrmont地铁站周边开发中获得成功试水，“这非但不会推高刚需购房人的买房成本，反而极大地挤压了开发商原本不劳而获的增值暴利。”
不过，悉尼大学土木工程系教授、资深交通专家David Levinson则浇了一盆冷水。他直言，这条高难度路段可能要挑战人类基建史上最长高铁隧道的施工，稍有不便便会面临不可估量的滑坡式超支危机。
“就像Snowy 2.0水电工程和M6高速路Arncliffe隧道中发生的困局一样。在工程学中，‘质量、速度和成本’是一个不可调和的铁三角，你永远只能保两样，”他表示，引入如“绿色”混凝土等尚不十分成熟的主权级绿色科技，也潜藏着巨大的不确定性成本隐患。
Clifton也提醒称，澳洲相对高昂的本土大项目工程师和蓝领薪酬，以及本土极度匮乏的高铁路网铺设技术和大型复杂项目管理施工经验，都将在很大程度上进一步放大这一资金风险。
虽然目前全行业均在等待更详尽的设计方案出炉，但Clifton指出，决策层最终的政治魄力可能会压倒单纯的经济算账。
目前的联邦政府似乎正在跨越过去那些陈旧死板的“财务性价比”思维，这无疑将为该项目的真正立项创造最为优渥的温床。
对于普通上班族Staniland来说，高铁意味着更广阔的前景和更自如的职业探索空间：“现在如果遇到要求每周五天坐班的悉尼办公室岗位，我不得不直接放弃面试。一旦高铁落成，我的事业将绝不仅局限于Woy Woy的周边圈。”
回顾上世纪90年代遗憾搁浅的“Speedrail”项目，Laird教授唏嘘不已，坚称这是一场“澳洲错失了数十年、不可挽回的空前战机”。
他痛惜：如果当年能够咬牙挺过那段艰难期，悉尼到堪培拉、甚至悉尼到墨尔本的骨干高铁可能早在一二十年前就已经奔驰在澳洲广袤的大地上了，墨尔本至悉尼航线也无需像如今这样，常年盘踞全球排名前列的拥挤不堪景象。
“一个缺失了先进骨干轨道交通网络体系支撑的发达经济体，必将为日趋老旧低效的旧时代交通，支付更为沉重高昂的维护和拖累成本，直至我们痛下决心，把它彻底修好的那一天。”
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违反儿童社媒禁令
公司最高可罚9900万澳元
澳大利亚政府将修法，把科技公司未能执行儿童社交媒体禁令的最高罚款额提高一倍至9900万澳元，并扩大互联网监管机构“网络安全专员”的调查权限。
根据新规，网络安全专员有权强制要求社媒公司提交证据，说明采取了哪些措施防止未满16岁青少年注册账户，也可向年龄验证服务商或应用商店等第三方索取资料，以核实平台说法。对于未能执行禁令的系统性违规行为，最高罚款额将从4950万澳元大幅提升至9900万澳元。
澳洲总理阿尔巴尼斯星期六（6月27日）发布声明说：“自推行社媒最低年龄限制以来，我们看到舆论风向的转变，以及全球范围内的积极势头，这让我感到鼓舞。但很明显，大型科技公司在遵守法律方面做得还不够，社交媒体上仍有太多儿童。”
总理发言人说，相关修正案何时提交议会尚未确定，但政府将很快公布更多细节。
澳洲自去年12月10日起，禁止16岁以下儿童使用10个主要社媒平台。政府说，禁令实施以来，已有超过500万个未满16岁用户的账户被停用或限制。
不过，网络安全专员发布的报告指出，在禁令实施前已拥有社媒账户的16岁以下用户中，约七成至今仍可“以某种方式”继续使用相关平台。
此外，多项研究也显示，科技公司采用的自拍照等年龄验证机制仍容易被儿童绕过，不少用户甚至从未被要求证明年龄。
根据本周发表在《英国医学杂志》上的一项研究，在禁令生效三个月后，85%的12岁至15岁澳洲青少年仍在继续使用社交媒体。其中，约三分之二通过谎报年龄超过16岁，或上传被平台认定为超过16岁的自拍照，继续使用账户。这项研究共调查了408名青少年。
澳洲通信部长威尔斯批评说：“根据我定期从网络安全专员那里收到的信息，很明显，社媒平台正使出大型科技公司惯用的伎俩，只做最低限度的事情来敷衍过关。”
政府重申，网络安全专员办公室正调查五大平台是否存在违规行为，包括Meta旗下的Instagram和脸书、谷歌旗下的YouTube、Snap旗下的Snapchat，以及TikTok。这些社媒平台均未置评。
澳洲推动社媒年龄限制也引发国际关注。目前已有20多个国家考虑或推进类似措施，包括印度尼西亚、巴西和加拿大；英国本月也提出禁止未满16岁的人使用社媒，并计划于圣诞节前向国会提交相关法案。
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新州州长向工党同僚发警告：
聚焦经济增长，切忌盲目加税
新州州长柯民思（Chris Minns）近日向工党基层党员发出严厉警告。他强调，任何关于加税的讨论都不应只盯着增加财政收入，而应将目光投向整体经济增长。
在即将召开的州会议前，当被问及工党成员推动联邦税制白皮书的可能性时，柯民思在天空新闻《星期日议程》节目中直言，工党必须“非常谨慎”，避免再度挑起税务论战。
柯民思表示，目前州政府和联邦政府有许多更迫切的议题需要关注，当前的重中之重应当是宣传和落实已经出台的既定政策。
他警告称，工党内部未来任何关于财政收入和税收的讨论，都必须立足于经济增长。他强调，未来几年的所有政府支出都必须建立在“把蛋糕做大”的基础之上，这才是工党对选民承诺的核心。
这番表态正值联邦工党通过备受争议的资本利得税改革之际。该改革取消了现行的50%税收折扣，转而采用通胀指数化模式，但对小企业和初创行业提供了豁免。
对此，柯民思坦言，科技领域的大多数企业都在新州安家落户。他由衷希望这些改革不会扼杀商业活力和创新，并期盼新州的科技和商业领域能在未来几年继续蓬勃发展。
本月初，联邦政府已宣布将小企业享受50%活跃资产资本利得税豁免的营业额门槛，从200万澳元大幅提高至1000万澳元。
同时，财政部的一份讨论文件也证实，符合条件的初创企业将获得有针对性的资本利得税优惠。这一举措旨在确保在指数化税制下，高风险的创新项目依然能获得政策支持。
此外，政府还将拨出35亿澳元用于鼓励企业开拓创新，具体措施包括：推行两年亏损结转、初创企业亏损退税、扩大风险投资激励，以及将即时资产抵扣政策永久化。
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房贷需求大幅下滑，CBA紧急降息
抢占市场，$80万房贷降至6.15%
澳洲联邦银行（CBA）近日宣布下调房贷利率。在艾博年政府调整负扣税和资本利得税政策导致市场需求放缓的背景下，此举旨在稳固这家澳洲最大商业银行的房贷业务量。
据悉，CBA旗下房贷产品的利率下调幅度在5至8个基点之间，这可能迫使竞争对手跟进，从而对全行业利润率构成压力。Barrenjoey分析师Jonathan Mott指出，随着房贷申请量放缓，CBA此举意在通过争夺市场份额，来维持其贷款增长势头。
信贷报告机构Equifax的数据显示，6月澳洲房贷申请依然低迷。根据本月至今的咨询量推算，6月份的房贷需求预计同比下降11%。这一降幅与5月持平——此前工党政府取消了新投资者购买二手房的负扣税优惠，并下调了资本利得税（CGT）折扣，令市场备受打击。
Equifax首席解决方案官Kevin James表示，随着一手和二手房市场降温，部分自住买家开始持币观望。由于预期次级房产价格将走软，加之利率走向不明朗，目前的市场情绪显然是以“观望和等待”为主。
与此同时，全澳首府城市的拍卖清空率在上周跌至42.3%，创下六年来新低。对于澳洲楼市是否已陷入技术性低迷，政府高层内部也是众说纷纭。
评级机构惠誉（Fitch Ratings）上周五预测，受房贷利率高企、市场情绪疲软及购房负担能力恶化等多重因素影响，今年底前的房价增速将大幅放缓。
另一方面，投资者的贷款需求也出现了大幅萎缩。西太平洋银行（Westpac）本月初透露，在联邦预算案公布后的三周内，投资性房贷申请量明显下滑。尽管其他几家主流银行本周拒绝透露相关数据，但投资银行瑞银（UBS）认为其情况大同小异。
瑞银分析师John Storey指出，根据自下而上模型估算，新增投资房贷额已骤降15%至20%。他认为，联邦预算案的政策调整将深远影响未来几年的房价和投资贷款。尽管信贷总额可能继续增长，但未来的增长势头绝无法与过去三年同日而语。
值得注意的是，CBA此次大动作背后隐藏着市场份额流失的危机。今年前四个月，CBA的房贷市场份额逐月下滑；相比之下，麦格理银行（Macquarie Bank）的市场份额则一路高歌猛进，目前已突破7%。
澳洲审慎监管局将于下周公布5月数据。本次降息后，CBA的房贷定价将更接近澳新银行（ANZ）和Macquarie银行，后两者在房贷经纪人渠道中一直保持着最具竞争力的利率优势。
Barrenjoey分析师Jonathan Mott认为，尽管面临市场逆风，CBA显然铁了心要保住其房贷业务增速。他警告称，若其他银行也纷纷跟进降息以维系份额，整个银行业的利润空间将被进一步压缩，甚至可能导致同行的房贷回报率跌破其资金成本。
业内一份最新的房贷利率表显示，以一笔80万澳元、贷款比例（LVR）在60%至70%之间的30年期自住型房贷为例，CBA的贷款利率已从6.22%降至6.15%。
这一变动使得CBA成为四大行中定价极具优势的一家——仅略高于澳新银行的6.14%，但明显优于西太平洋银行的6.18%和澳洲国民银行（NAB）的6.28%。目前，Macquarie银行仍以6.09%的利率保持全市场最优惠水平。
Jonathan Mott分析指出，西太平洋银行和国民银行现在陷入了“进退两难”的局面。若降价硬拼，虽然能保住市场份额，却会导致利润缩水；若按兵不动，其房贷业务规模则必然萎缩。
惠誉评级总监Jack Do警告称，受连续加息的滞后效应、生活成本爆表以及失业率温和上升等多重夹击，部分借款人还款压力陡增，银行的不良贷款规模预计将在今年晚些时候攀升，资产质量也将持续走软，甚至影响到2027年。他补充道，虽然今年前四个月的信贷增长远超预期，但在高利率和紧缩预算措施的共同作用下，下半年的放缓已成定局。
Equifax 5月份的数据也印证了房贷市场的走弱趋势。其中，跨行转贷的咨询量同比下降了8.3%，而在同一家银行升级贷款的转贷咨询量更是大跌11.3%。Kevin James指出，这表明各家银行的产品大同小异，消费者也普遍产生了疲劳感。
与此同时，5月份包括首次置业者在内的新增房贷需求下降了13.4%。其中，昆州与维州分别大跌16.2%和15.5%，领跌全国。
值得注意的是，“26至35岁”这一主力购房群体的降幅最为明显，达到了16.3%。Kevin James分析称，这说明被称为“以租供投族”（Rentvestors）的年轻置业群体正在大举撤退，这类人通常选择在一地租房，而在另一州买房投资。
Kevin James总结认为，CBA此次降息正是对信贷申请和总体需求下滑的积极回应。作为市场领头羊，CBA主动出击合情合理，而其他银行若想捍卫自家份额，也将不得不采取价格竞争，因为贷款经纪人通常会倾向于为客户选择阻力最小的路径。
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降息还要等多久？通胀及就业市场施压
本周，澳洲家庭迎来了部分令人鼓舞的利好消息。
虽然总体通胀小幅回落、失业率有所下降，但经济学家普遍认为，这还不足以表明降息通道已经开启。
与此同时，房产市场正在持续降温，澳洲税务局（ATO）也向纳税人发出呼吁，千万不要急于提交报税表。在全球金融市场震荡的背景下，投资者再次经历动荡一周，多个大宗商品指标出现拐点。
最新数据显示，澳洲年通胀率已从5月的4.2%降至4.0%，表明物价上升的势头有所缓和。
然而，真正拉响警报的是剔除了燃油等波动性项目的核心通胀指标。该指标大幅升至3.6%，仍远高于澳洲联邦储备银行（RBA）所设定的2%至3%的目标区间。这意味着，高利率水平恐将维持更长时间。
尽管近期汽油价格有所回落，但居民的日常开支压力依旧居高不下。随着政府相关补贴到期，电价大幅飙升，房租、住房成本以及部分生活食品价格也依然高企。
从下周起，许多用户的电费账单将面临调整。不过，电费的实际涨跌将取决于居民所在地区、家庭用电量以及全新的电力供应收费标准。
对此，比价网站Canstar指出，近四分之三的澳洲家庭并未使用供电商最划算的电价方案。这意味着，只要稍微货比三家，多数家庭其实还能省下一笔不小的电费开支。
尽管借贷成本持续攀升，但澳洲劳动力市场依然展现出极强的韧性。
5月失业率小幅降至4.4%，新增就业岗位突破4万个，其中兼职工作占了大部分。
在平时，强劲的就业能支撑家庭收入和消费者信心，是个绝对的好消息；但在当下的高通胀环境下，这反而让澳联储的决策陷入两难。稳健的求职市场表明，澳洲经济的降温幅度还不足以让央行对通胀彻底安心。
此外，统计局（ABS）的最新数据显示，在财年末促销活动的刺激下，上个月的家庭消费支出增幅再次超出了市场预期。
随着新财年临近，澳洲税务局（ATO）向全澳纳税人发出忠告：请务必保持耐心。
数据显示，去年税务局被迫修改了近60万份报税表，最主要的原因就是由于大家报税“太心急”，在收入数据尚未完全同步前就提交了申请。漏报收入、夸大扣税额以及申请错误的税务抵免，是纳税人最常犯的低级错误。
因此，税务局强烈建议纳税人不要在7月1日一到就盲目提交。
最好等到7月底，届时雇主、银行、政府机构及私人医疗保险基金的数据才会完全录入。多等几周，不仅能加快处理速度，还能避免日后反复修改或收到意外税单的麻烦。
本周澳洲房市降温信号愈发明显，拍卖清盘率遭遇重挫。
根据Cotality的最新数据，全国初步清盘率已跌至47.7%，创下2020年4月以来的最低纪录。与此同时，约四分之一的预定拍卖在举行前被临时撤回。
在成功交易的房产中，有近半数是在拍卖日前提前成交，显示出买卖双方在当前的迷茫期里都极为谨慎。
此外，房产平台Domain发布的预测报告显示，未来12个月内，悉尼和墨尔本部分特定住宅类型的价格恐将面临高达8%的下跌。
金融市场动荡，多个重磅投资品价格遭重创
本周，全球多个主要金融指标迎来变局。
汇市方面，澳元兑美元汇率跌破了69美分；大宗商品方面，国际油价跌回中东冲突爆发前的水平，而黄金价格也自去年11月以来首次失守每盎司4000澳元大关。
在全球利率预期生变、中东地缘局势不明以及科技板块疲软的重创下，投资者信心明显受挫，澳洲股市ASX200指数本周累计下跌0.9%。
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