见证历史！澳洲耗资$250亿地铁全线开通，通勤时间减半
周五凌晨4点30分，M2列车车门在Bankstown Train Station的站台打开，睡眼惺忪的议员、记者、技工、城市上班族和火车爱好者纷纷上车，抢先一睹悉尼最新重大公共基础设施。
列车首次驶离Bankstown时爆发欢呼声，随后在前往Central的每一站，新上车的通勤者又带来更多欢呼。
Bankstown、Punchbowl、Wiley Park、Lakemba、Belmore、Campsie、Canterbury、Hurlstone Park、Dulwich Hill和Marrickville的地铁站同时开放，让悉尼西部各地的乘客能够快速便捷地前往CBD和悉尼北部郊区。
22岁的Tom Tran是University of Sydney的护理专业学生，他在Bankstown登上Metro，一路坐到Central。Tran先生告诉NewsWire，他特意起得特别早，只为能搭上这趟“历史性”的首班Metro进城。
“我刚开始上大学时，他们就开始开发Metro，谢天谢地它终于开通了，”他说。“我其实快要毕业了，但我仍然非常兴奋能在周末坐Metro进城。”
Tran先生说，在Metro建成之前，他常开车到Revesby，再通勤进城，旅程往往要花一个多小时。“我很兴奋不用再开车到Revesby并把车停在那里了。以前回家通勤非常漫长，”他说。
“这是一趟历史性的乘车体验，他们大概50年后还会回放这个画面。我希望Metro能一直在这里，我真的很兴奋能坐上第一班列车。这里能有它太棒了。”
新州交通部长John Graham表示，Metro是为悉尼西南部社区提供的服务。
“新冠疫情期间，这些社区曾是二等社区，现在他们拥有了世界级的地铁，”Graham先生说。
“这对这些社区来说确实是巨大变化，将对他们未来几代人的机会产生重大影响……这是几代人的机会、几代人的就业，以及几代人快速铁路进城。”
“这不仅将向西南部开放城市，也将向悉尼其他地区开放西南部。”
直到周五早上，乘客从Bankstown到Central还需通过火车和公交网络花费一个多小时。这段通勤时间已被削减一半，Bankstown和Central Metro站之间的标准行程长度约为28分钟。
西南Metro的完工之路并非总是一帆风顺。2023年，在该项目预算——2016年预计耗资约120亿澳元——遭遇严重超支后，进行了一次审查。Sydney Metro West项目目前估计成本约为250亿澳元。
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