州府將耗16億建雪梨輕軌 部分佐治街僅限步行
奧法雷稱：「新州政府並不贊成在悉尼盆地建設第二個機場，因此我們必須確保現有的基建資產得到充分利用。」這幾項工程的造價大約在3億元左右，須耗時3至5年才能竣工。
（澳洲新聞網訊）新州州長奧法雷（Barry O’Farrell）周四宣布，將耗資16億元建設一條連接環形碼頭（Circular Quay）和悉尼東區的輕軌，以緩解市中心的交通擁堵。
這段長達12公里的輕軌終點站設在Randwick，途中將經過佐治街（George Street），Moore Park周圍、Randwick Racecourse、新南威爾士大學和威爾士王子醫院（Prince of Wales Hospital）。這條新的輕軌線路每小時就可運輸最多9000名乘客，預計將於2014年開工，暫定2020年之前竣工。
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（新輕軌線路）
這條輕軌線路是新州政府宣布的最後一個20年大型交通基建藍圖計劃。州府還重申了將致力於建設悉尼西北區和西南區列車工程的決心。今年早些時候，州府還宣布將建設悉尼「西區連通（West Connex ）」高速路。
此外，位於Bathurst Street和Hunter Street之間的佐治街路段將設定為步行區，這佔總路段的40%。奧法雷周四稱：「這是一項一代人只能有幸見證一次的工程，它將有助於緩解交通擁堵，向關鍵地區的民眾提供一個快速、有效的公共交通選擇，以此來為悉尼市中心注入活力。」
巴士改革
新州政府還宣布將對市中心的巴士運行網路進行大改革，以減少交通高峰期擠入市中心的巴士數量。巴士改革措施包括優化經過市中心的路線，奉行巴士優先的原則。新州政府預計，早晨交通高峰期進入市中心的巴士班次料將減少220個。現在在早高峰最繁忙的兩個小時內，一般有1500班次的巴士穿梭在悉尼市中心幾條狹窄、擁堵的道路中。
機場擁堵
新州政府還宣布了幾項緩解悉尼機場交通擁堵的計劃，包括在General Holmes Drive的列車線路下建設一條地下通道，通往機場的道路將變成單行道，Mill Pond Road則將被拓寬。
新州交通廳廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）稱：「引入輕軌線路和重新調整巴士運行網路可以顯著減少市中心街道的擁堵，市民將通過更快捷的公交方式前往一些關鍵地點，例如威爾士王子醫院、新南威爾士大學、SCG、Allianz Stadium、Moore Park、中央車站（Central Station）和環形碼頭。」
州府估計，在輕軌建成後，乘客從Randwick至中央車站只消24分鐘，從中央車站再到環形碼頭也只要15分鐘。而現在，若您是在交通高峰期出發，則從中央車站到環形碼頭至少要30分鐘。
旅遊與交通論壇（TTF）副行政長辛默曼（Trent Zimmerman）對州府的新計劃讚賞有加，認為這將有助於改善前往市中心的公交服務。他在一份聲明中稱：「現在州府已經決定擴建一段輕軌，如果能再建設第二條橫跨悉尼海港的列車線路，那麼悉尼公共交通的未來將光明無限。」