西雪梨建輕軌大有裨益 帕拉瑪打市攬私企參建
「已經有多位私人投資者對我們的計劃感興趣，並主動聯繫了市府。不過，我們希望將該工程面向市場公開招標。」
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）最新的預測模型顯示，將悉尼西區與北區就業中心連接起來的輕軌線路將使得沿線的土地價值提升1.3倍。
帕拉瑪打（Parramatta）市長John Chedid稱，他希望把這項大胆的計劃——將這個西區中心連接到Castle Hill和Macquarie Park就業中心——向私營部門推介。
假設擬建的輕軌線路施工於2031年竣工，那麼該工程將創造2萬2584個新崗位，新辦公室和招聘的工人將額外產生30億元的經濟效益。
「新州政府最近發布了悉尼CBD輕軌工程的意向書，引起了市場的廣泛關注。」Chedid說道。「就我們所知，有兩個或者三個世界級輕軌公司組成的財團準備競標悉尼CBD輕軌工程。我們希望他們也看看我們的輕軌計劃，這是一個很可行的計劃。」
西悉尼輕軌效果圖
帕拉瑪打市府不久前委託相關機構對西悉尼輕軌工程進行的可行性研究顯示，帕拉瑪打市的未來發展將受限於交通堵塞。
土地使用和可行性研究報告預測，輕軌建成后，沿線的土地價值將顯著提升，輕軌施工期間還將對經濟貢獻50億元。
「研究報告建議我們把Macquarie Park線當成首要任務。這不難理解，因為如此一來我們可以把南半球最大的醫療區域和兩所大學、一個迅速發展的商務區和悉尼第二CBD（帕拉瑪打）連接起來。」
研究報告還顯示，在西悉尼建設輕軌后，將吸引更多企業入駐該區，而更多的辦公室和職員在20年內將為當地創造至少30億元的收入。
這份名為《西悉尼輕軌可行性研究》的報告寫道：「就業情況改善預計在2031年使得該地區的經濟產值增加30億元，輕軌施工和提供額外辦公地點將繼續為當地經濟貢獻20億元並支持大約1000個崗位。」
報告發現，缺乏崗位使得西悉尼近四分之一的全職工作者每天花至少100分鐘的時間在通勤路上。
報告發現，西區的就業需求很強力，而輕軌有可能會釋放帕拉瑪打未得到充分利用的土地資源。「西區擁有高成本效益的商務和工業土地，足以支撐悉尼工業的可持續和長期發展……但是這些地點多數沒有得到充分的開發。」
「悉尼的交通規劃依舊是以單城市中心為主，但現在越來越多的居民不願意前往市中心。」2011年的人口普查數據顯示，30%的WSROC居民不在當地上班，53%的居民在地方政府管轄區以外的地區工作。