澳洲媒體評最受歡迎皮卡 上榜名單出爐
來源：澳洲網
一直以來，一提到皮卡，大家腦海里想到的一定是美國的全尺寸皮卡、東南亞的工具皮卡和中東那些裝著「機關槍」的皮卡。實際上，除了這幾個地區，皮卡在澳洲同樣頗受歡迎，而且在澳洲，人們對皮卡的需求更加務實。
近日，澳大利亞著名汽車媒體4×4 Australia評選出了在澳洲市場最受歡迎的幾款皮卡車型。令人驚喜的是，我國的江鈴皮卡和福田皮卡也名列其中，可見國產皮卡實力不俗，已經在澳洲市場闖出一片天。下面就和大家一起看看澳洲人都喜歡哪些皮卡吧。
福特Ranger
福特Ranger是澳洲市場除了豐田海拉克斯外最受歡迎的皮卡，該車在澳洲設計並研發，於2011年面世，在2015年，福特Ranger進行了一次重大改款，旨在提高其性能、舒適度和越野能力。與福特Ranger的直接競爭對手相比，Ranger的車身尺寸更大。該車可搭載一款低扭出色的3.2L五缸柴油發動機或價格便宜的2.2L四缸柴油發動機，匹配6速手動變速箱或6速自動變速箱。無論是哪款發動機，福特Ranger都具有出色的駕乘感受與出色的越野性能，這主要是得益於福特在2015年改款的結果。另外，福特Ranger還擁有3500kg的拖曳能力以及五星級的A-NCAP安全評級。
豐田海拉克斯
豐田海拉克斯一直是澳大利亞最受歡迎的皮卡車型，即便是受到福特Ranger的威脅，也無法掩飾當地人對該車的喜愛。目前，在澳大利亞主流皮卡中，海拉克斯是可以提供汽油發動機和柴油發動機的車型。汽油車型搭載的是4.0L的V6汽油發動機，駕駛室形式採用雙排結構，配備6速自動變速箱。
柴油車型則提供了兩款柴油發動機可供選擇：2.4L或者2.8L的四缸柴油發動機，與這兩台柴油發動機匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱，這兩款柴油發動機所提供的扭矩都要大於早前的老一代3.0L柴油發動機。澳洲的新一代海拉克斯沒有上一代的產品體型大，但是整體來看，外觀內飾和細節都更加精緻。除了高顏值外，新一代海拉克斯的拖曳能力高達3500公斤。
日產Navara
全新的澳洲版日產Navara在2015年上市，取代了上一代D40 Navara和更舊的D22 Navara。起初，澳洲版日產Navara只有雙排一種駕駛室可供消費者選擇，現在增加了單排和一排半車型。澳洲版日產Navara配備2.3L渦輪柴油發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為403N?m。與之匹配的是6速手動變速箱或者7速自動變速箱。澳洲版日產Navara在懸挂方面與競爭對手相比是獨一無二的，提供了帶螺旋彈簧的后懸挂。澳洲版日產Navara雖然在車身尺寸上比福特Ranger和大眾Amarok要小，但是其在公路上的駕乘感受是最好的，而且配置也更高，同時還達到A-NCAP五星級安全等級，如果離地間隙再高點將有助於越野性能的提升。
霍頓庫羅德
霍頓庫羅德實際上就是雪佛蘭庫羅德的拉皮產品，為了能夠在澳洲打開市場從而選擇了懸挂澳洲本土品牌霍頓的標誌。這一代庫羅德是純正通用汽車的產品，而不是像上一代是五十鈴D-MAX的貼牌產品。庫羅德是在澳洲排第四受歡迎的四驅皮卡，自推出以來銷量逐年增加。霍頓庫羅德採用柴油專家VM公司的2.8L四缸柴油發動機。6速手動版本最大功率為147kW，最大扭矩為440N·m。而6速自動擋版本最大功率保持147kW不變，最大扭矩達到500N·m。雖然這輛車動力強勁，但是這輛車的發動機噪音大而且車廂隔音不好，雖然車內空間很寬敞，但是乘坐舒適度卻不夠，在越野性能方面，霍頓庫羅德遠遠落後于福特Ranger和豐田海拉克斯。
五十鈴D-Max
五十鈴D-Max發佈於2012年，自那時以來外觀和內飾基本保持不變，之前五十鈴D-Max和霍頓的庫羅德共享底盤和車身設計，但是發動機、變速箱、四驅系統、外部車身面板和部分內飾設計並不共享。在動力方面，搭載3.0L的四缸渦輪增壓發動機最大功率為130kW，最大扭矩達到380N·m。與之匹配的是5速手動變速箱或者愛信的5速自動變速箱。五十鈴D-Max在公路上的表現非常出色，操控性好，而且舒適性極佳，另外精緻的細節和良好的燃油經濟性也值得稱讚。同時，五十鈴D-Max也達到了A-NCAP的五星級安全評級。
三菱Triton
三菱Triton在2015年年中面世，作為徹底進化的新一代產品。三菱Triton最引人注目的是裝備了全新的MIVEC2.4L汽油發動機，全新的6速手動變速箱，全新的分動箱和升級的懸挂以及更大的駕駛座艙。與競爭對手相比，Triton車身尺寸更小，軸距更短，這使得它更靈活，Triton也提供了四驅系統。
馬自達BT-50
馬自達的BT-50是2011年上市的產品，在機械結構上幾乎與福特Ranger相同，與福特Ranger不同的是外觀、內飾和定價。然而去年，福特推出了一系列的機械升級以提高Ranger的性能和越野能力，而馬自達的BT-50卻沒有做出任何改變。馬自達BT-50搭載了與福特Ranger同款的3.2L五缸柴油發動機，車內空間大，優秀的產品細節和五星級安全依然令它具有一定的競爭力。
江鈴域虎（在澳洲名為Vigus）
在澳洲最受歡迎的中國皮卡中，江鈴域虎便是其中之一。在澳洲當地被叫做Vigus,在國人看來可能需要適應一下。
江鈴汽車在20世紀90年代中期與五十鈴合資開始汽車零部件製造，擁有豐富的零部件生產經驗。同時，江鈴汽車還與福特建立了合資關係，融匯了福特的國際化質量體系管理標準。江鈴汽車生產皮卡產品、輕型卡車、廂式貨車、小型客車和SUV等車型，目前是中國的百強企業。
澳洲版江鈴域虎（Vigus）與國內產品保持一致，是江鈴汽車的高端皮卡產品，融合了福特的生產和管理經驗，於2015年年中正式在澳大利亞面市。但根據澳洲當地用戶的用車習慣，澳洲只引進了四驅版域虎車型。澳洲版江鈴域虎（Vigus）同樣採用雙排駕駛室形式，可以選擇汽油發動機或者是柴油發動機。柴油版採用福特公司的王牌動力——PUMA2.4L TDCI柴油發動機，最大功率為90kW，最大扭矩為290N·m。汽油版最大功率為100kW，最大扭矩為200N·m。澳洲媒體對江鈴域虎（Vigus）的評價是「質優價廉，可靠性高，而且有柴油汽油兩種選擇」。同樣的產品，江鈴域虎（Vigus）在澳洲的售價約合13.2-16.3萬元人民幣，高於國內產品的價格。
福田拓陸者
同樣登上澳洲最受歡迎榜單的還有北汽福田的拓陸者。北汽福田是國內老牌的汽車製造企業，涉及的領域很廣，包括商用車、卡車、公共汽車、貨車、搬運車、皮卡，甚至還有移動式起重機。可見，北汽福田在汽車製造領域有著豐富經驗和製造水準。同時，北汽福田與戴姆勒-賓士（中型和重型卡車）以及康明斯（柴油發動機）有著合資關係，所以北汽福田在技術上同樣不落後於國際皮卡企業。
福田拓陸者採用康明斯ISF2.8L四缸柴油發動機，有最大功率為120kW，最大扭矩為360N·m的高功率版和最大功率為96kW，最大扭矩為280N·m的低功率兩個版本。除了發動機來頭不小外，大多數零件同樣來自於國際大牌供應商，包括格特拉克的5速手動變速箱，博格華納的雙速分動箱、美國德納的傳動軸和博世的ABS系統。所有這一切都讓拓陸者的可靠性和耐久性更加出色。雖然起初拓陸者在澳洲的知名度不如那些國外品牌，但是憑藉其出色的性能得到了澳洲老百姓的青睞。澳洲媒體對拓陸者的評價是「堅固的底盤和強大的越野能力」。拓陸者能夠成為澳洲最受歡迎的車型也再一次證明中國製造早已經具有與國外品牌一較高下的能力了。同樣的產品，福田拓陸者在澳洲的售價約合13.7-16.3萬元人民幣。
寫在最後：
筆者無意間看到此網站的這篇內容，與大多數讀者一樣，首先感覺很驚訝，但是看到國產的皮卡產品在國外也能打出一片天，令筆者驕傲不已。當部分國人對中國製造妄自菲薄、不屑一顧時，國外早已經對國產皮卡產品讚譽有加。時代在進步，中國的企業也在進步，對於國內的許多企業來說，早已經不是過去「小作坊」的階段。就以競爭激烈的乘用車市場來說，2016年自主品牌乘用車銷量為1052.9萬輛，同比增長20.5%，佔市場份額19.3%，越來越多的國人選擇中國製造正是說明了自主品牌在不斷進步，完善自己。
作為以實用性為主的皮卡車型，國產品牌走出國門，並在像澳洲這樣的皮卡大國獲得當地用戶的好評實屬不易，從側面證明了中國經濟實力和製造實力的日漸強大。
