船隻半道被截胡！計劃運往墨爾本的50個集裝箱木材被扔在了上海
計劃運往墨爾本、可建造500套房屋的木材被拋棄在上海的一個碼頭上，原因竟是一家船運公司接受了一個利潤更豐厚的要價，將航線改到洛杉磯。
維州建築大師協會(MBAV)表示，50個裝有木材的集裝箱被扔在中國。該協會警告稱，這一事件可能會加劇澳大利亞的木材短缺，導致房屋未能如期完工。
這批歐洲木材於7月下旬抵達上海。根據MBAV的數據，船運公司隨後獲得了60%的溢價，以換取裝運其集裝箱，最終促使該船將木材扔在中國港口，並帶著新貨物駛往美國。
目前尚不清楚這家公司是如何這麼做的，因為該公司有向澳大利亞運送貨物的合同。
今年，全球對木材和鋼鐵等建築產品的需求和價格大幅上升。據聯邦貿易部長特漢(Dan Tehan)稱，政府正在調查航運中斷對經濟的影響，而全球還存在集裝箱短缺問題。行業領導者表示，需求激增和供應緊張的「完美風暴」已導致航運成本飆升三倍。
統計局的數據顯示，澳大利亞木材價格在過去一年上漲了11.8%，在6月份季度上漲了6.5%。 建築業使用的木材有五分之一是進口的，一些商家為進口木材支付的價格比本地產品高出60%。
MBAV首席執行官卡森(Rebecca Casson)表示，被傾倒在中國的木材可能會加劇國內短缺，推高維州建築商的成本，而這些建築商的破產數量正創下紀錄。
她說，「我們知道，一些從歐洲主要公司進口產品的本地商人在將產品運往澳大利亞方面遇到了困難。目前有50個集裝箱被遺棄在海外，相當於可建造500套房屋。」
特漢表示，疫情已經擾亂了航運業，並要求在進口貨物方面遇到困難的企業與政府聯繫。
他說，中國等國的航運活動反彈得更快，這些國家在2020年早些時候就解除了封鎖，導致大量集裝箱最終進入這些國家。
其連鎖反應是歐洲和北美的集裝箱數量不足，這些國家在去年底和今年初才擺脫封鎖，重新啟動了經濟活動。
澳大利亞木材進口商聯合會總經理哈爾科特(John Halkett)表示，一家國際航運公司將航線從澳大利亞轉向美國，並不令人意外。由於運輸成本和港口延誤大幅增加，從經濟上對公司來說，向北半球發貨更具吸引力。
山火、南澳的鋼鐵廠因最近封鎖而暫停業務、蘇伊士運河大堵塞導致的延誤，以及全球船隻短缺都是造成這一問題的原因。
卡森擔心，如果供應問題繼續存在，建築業的破產情況將進一步上升。她表示，一些企業9月份訂單的木材報價上漲了18%。
維州佔澳大利亞建造和建築業破產總數的40%，在2021年前4個月，維州有145家行業企業破產，比去年同期增長34.3%。
澳大利亞住房產業首席經濟學家裡爾登（ Tim Reardon）在6月曾表示，房地產市場的繁榮是由於政府的HomeBuilder計劃——該計劃為新建房屋或重大翻修提供2.5萬澳元的補助，以及低利率和人口向鄉鎮地區轉移。
通常會把錢花在海外旅遊上的澳大利亞人已經把注意力轉向了房屋翻修或購買新房。
責任編輯：lm
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