澳航-阿聯酋航空合作遭質疑 被指推高機票價格
澳洲旅行社向競爭監督機構提出了對延長澳航（Qantas）和阿聯酋航空（Emirates）合作關係的擔憂，認為這對降低高昂的機票價格毫無幫助。
兩家航空公司於2013年首次達成協議，允許它們在獲批的航線上協調定價、時刻表、銷售和旅遊營銷。
對於乘客來說，這種合作關係提供了在澳航不飛的航線上賺取和兌換常飛旅客積分的機會，以及進入阿聯酋航空貴賓室的機會。
但在提交給澳洲競爭和消費者委員會（Australian Competition & Consumer \r\nCommission）的一份文件中，澳洲旅行社聯合會（Australian Federation of Travel \r\nAgents，AFTA）表示，這種合作關係意味著澳航和阿聯酋航空在奧克蘭和英國的航線上佔據了50%以上的市場份額。
這意味著未來的競爭者將更難獲得機場停機位，從而確保機票價格居高不下，意見書說。
旅行社還擔心，航空公司扣留了某些類型的票價，使其無法進行競爭性分銷，以便為自己的網站帶來更多流量。
「這種活動使航空公司能夠成為唯一的價格制定者，從而在沒有來自市場的壓力下增加其最廉價產品的利潤，」AFTA說，「不向旅遊企業提供所有可用的航空公司機票，並把最便宜的一批機票的銷售留給航司直接面向消費者的渠道，這就阻止了旅行社在有效分銷這些備受追捧的機票帶來的任何競爭。」
在澳航提交給ACCC的材料中，沒有提到合作關係對定價的影響，其重點是「公共利益」，如旅客進入更大旅遊網路和兌換常飛旅客積分的能力。
澳航表示，在2018-19年度，乘客兌換了11.8萬段航程並乘坐阿聯酋航空的客機，比2013-14年度的6.1萬段有所增加。
「（2018-19年）超過60%的兌換是為了乘坐高級客艙，高於2017-18年的55%。」意見書說。
澳航表示，如果ACCC拒絕這兩家航空公司延長合作關係，將導致它們處於商業上的劣勢地位。「（如果不延長合作關係，澳航和阿聯酋航空將）缺乏能力或動力來分享彼此的網路和庫存，導致消費者的預訂選擇減少。」澳航的意見書說。
澳航還希望將其與中國東方航空公司（China Eastern Airlines）的合作關係延長12個月，以便從2024年3月起做出更長期的安排。
但AFTA也對這一提議提出了類似的擔憂，稱這種合作關係沒有為「急需的運力增長」提供任何激勵。
AFTA的意見書認為，如果沒有這種合作關係，澳航將更有可能經營自己的中國航線，這將增加旅客的航班選擇。「值得注意的是，沒有同等授權的主要競爭對手已經表現出更明顯的增加運力的承諾，卡達航空和新加坡航空的運力已經分別恢復到大流行前水平的100%和82%。」AFTA的意見書說。
根據澳航2022年11月底的最後一次市場更新，澳航的國際運力約為大流行前水平的70%。
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