澳航國際線新掌門定了！年底喬伊斯離任將上演三強爭霸
澳航（Qantas）已確認任命前紐西蘭航空客戶和首席商務官華萊士（Cam Wallace）出任其國際航空公司的首席執行官，預計喬伊斯（Alan Joyce）在2023年底離職后，CEO大位將出現三強爭霸戰。
華萊士在紐西蘭航空公司享有輝煌的職業生涯，然後在2020年大流行危機期間辭職，擔任MediaWorks的首席執行官。
他周一上午宣布從MediaWorks辭職，《澳洲人報》獨家報道他將加入澳航。
澳航也證實華萊士已被任命為其國際和貨運部門的負責人，任命從7月1日起生效。
澳航還宣布現任澳航國際和國內首席執行官大衛（Andrew David）將於9月退休，在此之前他的職位將一分為二。
大衛在大流行期間負責國際事務，當時的國際航線只剩下政府資助的遣返航班。
澳航表示，由於國際服務正在增加，再次為國內和國際業務配備獨立的首席執行官是「有意義的」。
剛剛獲得任命的華萊士預計將與澳航客戶忠誠度首席執行官沃斯（Olivia Wirth）和首席財務官哈德森（Vanessa Hudson）一起競爭喬伊斯走後空出的CEO大位。
喬伊斯稱讚華萊士是「本地區最好的航空公司高管之一」。
喬伊斯說：「他帶來了超過20年的航空經驗，包括他在紐西蘭航空公司的長期職業生涯，其職責包括銷售、收入管理、市場開發、聯盟和貨運，他將繼承一個非常有才華的團隊，並將增加我們集團管理委員會的經驗深度。」
大衛在2020年底將1600多名地勤員工的工作外包的有爭議的決定中發揮了作用。
聯邦法院全體會議認為該決定違反了法律，但澳航正在向高等法院提出上訴。
在一份簡短的聲明中，大衛說，澳航集團是一個「神奇的組織，由一群能幹且熱忱得令人難以置信的人們組成」。
大衛說：「我的家人都住在紐西蘭，過去幾年，我們的家庭生活顯然是個大難題，所以我期待著從9月份開始有更多時間與他們在一起。」
在行李丟失、航班取消和70億澳元損失的漩渦中，許多人對領導澳航超過14年的喬伊斯的未來提出了質疑。
喬伊斯留下了一份奇怪的遺產：他因使該航空公司恢復創紀錄的利潤而深受股東喜愛，但卻由於該公司最近在行李、準點率、周轉和取消航班方面令人震驚的記錄而被許多乘客討厭。
在國際航班幾乎停擺的大流行期間，澳航裁掉了之前由拉斯皮納（Tino La Spina）擔任的澳航國際首席執行官的職位。
華萊士在紐西蘭航空公司工作了19年，然後才更換職業跑道。他在那裡的職責包括航空公司的常旅客業務。這項任命使他在澳航集團職位的競爭中直接與被認為是最受歡迎的沃斯平起平坐。
澳航上周宣布上半年基本利潤達到創紀錄的14.2億澳元，由於國內和國際旅行需求的飆升，澳航的股價在過去六個月中上漲了20%以上。
喬伊斯在公布結果時說，由於供需不平衡和高油價，該集團的票價在2021年的基礎上上漲了20%。
票價暴漲導致人們指責該航空公司在封鎖期間解僱員工並從納稅人那裡獲得20億澳元的補助后，正在掠奪客戶。
喬伊斯迴避了這些批評，並表示，一項常客調查顯示，顧客選擇將他們的收入花在機票上，而不是其他可自由支配的支出。
就在上個月，這位航空公司的首席執行官不得不寫信常飛旅客，並以整版廣告的形式跟進，以解釋一系列備受關注的轉機風波，這些風波導致了旅客的持續延誤和其他問題。
喬伊斯告訴客戶，安全是航空公司的第一要務，飛行員接受過培訓，在出現任何問題時都要保持高度謹慎。
當被問及繼任計劃時，這位自2008年11月以來一直擔任該職務的首席執行官重申，他將至少留任至今年年底，儘管有傳言說他將在10月份宣布繼任者。
澳航董事長高伊德（Richard Goyder）去年年底表示，喬伊斯將擔任首席執行官「至少到2023年底」。
一些提前知道華萊士任命的航空公司內部人士質疑，為什麼喬伊斯會在離他預期的離職這麼近的時候做出如此重大的高管決定。
除了任命華萊士之外，喬伊斯還宣布了頭等艙休息室的重大升級和新航線，但這些都可以被認為是常規的決定。
新任命將增加澳航的壓力，即宣布究竟誰將接任喬伊斯。
喬伊斯在2018年成為媒體頭條，當時他獲得了2390萬澳元的工資支票。
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