勞資改革恐讓僱主付出$50億代價！外賣和順風車可能要漲價
據政府最新估計，工黨的「同工同酬」法律將在未來十年內導致僱主損失高達50億澳元的額外工資。
周一，就業與工作場所關係部提交了《堵上漏洞法案》（Closing Loopholes bill）及其詳細的成本估算，假設公平工作委員會（Fair Work Commission）的新命令僅涵蓋66,446名勞務雇傭員工，這一勞資關係改革將每年給僱主造成高達5.1億澳元的損失。
勞資關係部長伯克（Tony Burke）在向國會提交的284頁法案和521頁解釋備忘錄中詳細介紹了這些變化，他還提出了讓委員會制定卡車司機最低薪資標準的建議。
商界領袖們表示，他們尤其擔心新法律對卡車司機、學徒和隸屬於團體培訓機構和註冊培訓機構的受訓人員的影響，對供應鏈的不利影響，以及僱主被迫通過訴訟擺脫「同工同酬」規則的影響。
而工會支持這些變革，認為這將提高工資及工作待遇，減少對工作者的剝削，並拯救運輸行業的生命。
根據工黨的第二批勞資關係改革方案，預計零工經濟和勞務雇傭行業的工資總額每年將增加近10億澳元。
新法案允許公平工作委員會（FWC）為數字平台工作者設定最低工資與待遇，共享汽車司機和食品配送員每年將合計獲得4億澳元的額外收入，政府警告稱，其中部分成本可能會被轉嫁給消費者和餐館。在依賴Mable等應用程序的鄉鎮和農村地區，包括殘疾人部門在內的護理工作可能會受到影響。
政府文件還估計，旨在確保僱主不會以較低工資招收輔助工作者從而破壞企業協議的勞資改革將使該行業的工資每年提高5.1億澳元。
該立法為數字平台工作者制定了一項多因素測試，要求他們在被FWC認定為「類僱員」之前必須滿足一定標準，包括議價能力是否低下、薪資是否低廉以及對工作幾乎沒有任何權力。
澳洲工商會（ACCI）負責人麥凱拉（Andrew McKellar）說，事實上，工作者只需滿足一項標準，而非所有標準，即可被認定為「類僱員」，這意味著它涵蓋的承包商範圍將比預期更加廣泛，並敦促政府收緊定義。
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