澳洲8月利率或降！中國車企殺入澳洲
1
專家調查預測澳洲八月利率下調
大量專家意見預測澳洲儲備銀行（RBA）將在下周的會議上大幅下調利率。
Finder的一項新調查結果顯示34位經濟學家和專家中有91%的人認為央行將批准25個基點的降息，這將使官方現金利率降至3.60%。
如果銀行全額傳遞這一降息，擁有50萬澳元房貸的房主每年將節省2884澳元，與今年年初RBA開始降息前的還款額相比。
上個月，備受期待的降息未能實現，現金利率維持在3.85%，這讓房貸持有者感到震驚。
但專家們表示RBA董事會在下周二結束為期兩天的會議時沒有任何借口不進行降息。他們指出隨著通脹下降和勞動力市場疲軟，降息已無任何障礙。
悉尼大學的Stella Huangfu是少數持不同意見的人之一，她預計利率將保持不變。
她表示年度CPI通脹率仍處於RBA目標區間的上限，為2.7%。此外，在兩次降息之後，央行可能希望暫停並評估經濟形勢。
Finder的消費者研究主管Graham Cooke表示銀行將面臨壓力，必須全額傳遞任何現金利率下調。
他說：「如果RBA下周不降息，他們可能會面臨許多房主對其合法性的全面攻擊。」
Cooke表示降息後房貸利率仍高於5.5%的房主可能支付了過多的利息。
關於未來，五分之四的小組成員預計RBA下個月將維持現金利率不變。
2
ANZ突宣上調房貸利率！
自住及投資型房貸均上調16個基點
儘管市場普遍預期澳聯儲將進一步降息，但澳新銀行（ANZ）卻出人意料的上調了浮動房貸利率。
ANZ宣布，將自住及投資型房貸利率上調16個基點。這也意味著，該行最低的自住房屋浮動貸款利率升至5.75%，投資房屋貸款利率升至6.05%。
儘管市場幾乎一致預測澳聯儲將於8月12日再次降息，且聖誕節前還將降息兩次，但ANZ依然宣布上調房貸利率。
此外，ANZ還停止提供2000澳元的現金返還優惠。
Canstar的Sally Tindall表示，ANZ的舉動表明，利潤率現在比吸引新客戶更重要。
「ANZ上調浮動房貸利率提醒著我們，一些銀行仍在試圖確保利潤率。」
「在澳聯儲可能降息的董事會會議召開前幾天做出這一舉動很不尋常，但這表明一些銀行不會隨波逐流，我們只希望不會有更多銀行這樣做。」
就在一周前，基礎通脹率——澳聯儲偏好的衡量指標——在今年第二季度降至2.7%，越來越接近澳聯儲2%至3%目標區間的中點位置。
當時，澳聯儲副行長Andrew Hauser暗示，這將增加8月12日降息的可能性。
他說：「昨日公布的數據非常令人欣慰，我們一直在尋找更多證據表明通脹正可持續的回到中點位置，昨日我們又離目標更近了一步。」
總體通脹或消費者物價指數通脹再次降至2.1%，為2021年3月以來最低水平。
這兩個數據都為下周降息提供了強硬的支撐，這將使現金利率自2023年5月來首次回落至3.6%，平均貸款66萬澳元的月供將減少100澳元。
然而，儘管通脹走低，期貨市場認為下周降息的概率僅為51%。
金融市場現在更加謹慎，因為澳聯儲在7月維持官方利率在3.85%不變，儘管當時各大銀行的經濟學家都預測會降息。
但他們仍預期今年還會再降息3次，這意味著官方利率將自2023年2月來首次回落至3.1%。
ANZ最新的舉措意味著該行不再擁有5.59%的最低浮動房貸利率，而聯邦銀行（CBA）和西太平洋銀行（Westpac）仍在提供這一利率。
3
遇財務困難尋找幫助
澳洲人上財年達168,000 創新紀錄
經歷「非常困難」財務狀況的澳洲人數量創歷史新高，他們已經尋求幫助緩解債務負擔的壓力，而且這種壓力沒有減弱的跡象。
在2024-25財政年度，國家債務幫助熱線（National Debt Helpline）接到超過168,000人的電話。
這是自2018-19 年以來，打國家債務幫助熱線通話和聊天人數最多的歷史新高。
這一債務幫助熱線協調員史塔伏（ Vicki Staff）說：「這確實告訴我們，人們比以往任何時候都更加在困境中掙扎。」
給澳洲帶來壓力的關鍵問題是住房壓力，包括抵押貸款、租金以及物業管理費或業主立案法人團成本。
包括電力、天然氣和水成本在內的公用事業以及有問題的信用卡債務、個人貸款和欠澳洲稅務局（ATO）的稅款是其他問題之一。
每個州和領地可能有不同的最突出財務壓力順序。
史塔伏女士說：「你可能會發現，在一個州，公用事業帳單實際上是頭號問題，然後供還住房貸款可能是第二大問題。」
當前的財務問題與2018-19 年所經歷的問題不同，當時租金壓力、物業管理費或業主立案法人團成本並未報告為主要財務壓力。
個人貸款也不是2018-19 年的主要財務壓力問題。相反，科技金融公司推出的「先買后支付計劃」（Buy Now Pay Later）給澳洲人帶來了壓力。
當澳洲人撥打債務幫助熱線時，他們認為自己已經用盡了所有選擇來解決他們的財務困境。
史塔伏女士說：「人們真的儘力了……以應對這場生活成本危機，但最終他們到了無法思考還能做什麼的地步。」
「這似乎是無法克服的。他們通常處於高度壓力的狀態。」
但人們的債務危機沒有放緩的跡象，7 月份已有15,000 人在新財政年度里尋求支援。
澳洲儲備銀行有望下周降低利率（目前為3.85%），這將緩解家庭的一些壓力。
央行似乎可能將在下周會議上將現金利率下調25 個基點。
國家債務幫助熱線（National Debt Helpline）提供財務諮詢和自助指南，以幫助提供克服困難財務狀況的選擇。
4
Optus被訴未妥善保護資訊
或將面臨巨額罰款
澳洲大型電信公司Optus因2022年資料外泄事件被澳洲資訊專員公署（AIC）起訴。
這次資料外泄事件發生在2022年9月一次網路攻擊之後，資料外泄導致Optus950萬現有、以前和潛在客戶的個人資訊被未經授權訪問，部分資訊隨後被發布到暗網上，泄漏的資訊包括姓名、出生日期、電話號碼和護照號碼。
AIC指稱，從2019年10月17日左右到2022年9月20日左右，Optus未能採取合理措施保護其個人資訊免遭濫用，嚴重侵犯了約950萬澳洲人的隱私，涉嫌違反1988年《隱私權法》而被起訴，澳洲社會應可以該相信機構會採取相應行動，如果機構不這樣做，作為監管機構將採取行動保障這些權利，如果勝訴，Optus可能面臨巨額罰款，聯邦法院可對每起違規行為處以最高222萬元的民事罰款，而AIC指稱的違規行為高達950萬起。
澳洲隱私專員說，各組織機構需要建立強而有力的資料治理和安全機制，這是為了防範威脅行為者隨時可能利用的漏洞。
Optus發言人說，該公司正在審查和考慮此事，並將對AIC的指控作出回應，Optus在此也再次就2022年發生的網路攻擊事件向我們的客戶和廣大社區道歉，我們每天都在努力保護客戶的信息，並一直在努力將網路攻擊可能造成的影響降至最低，由於此事目前已提交法院審理，Optus目前不會進一步置評。
5
澳洲各年齡段退休標準來了！
《每日郵報》8月9日報道，最新分析顯示，許多收入普通的澳洲人其實已經走在實現「舒適退休」目標的道路上——不過，專家們對於「舒適」究竟需要多少錢，仍存在分歧。
澳洲養老金基金協會（Association of Superannuation Funds of Australia，以 下簡稱ASFA）首次預測，年薪達到中位數（7.5萬澳元）的30歲澳人，如今有望在退休時過上寬裕的生活，這主要得益於7月養老金強制繳納比例上調至12%。
根據ASFA的模型，一名30歲、目前養老金儲蓄為3萬澳元、且在退休前持續維持中位數收入、在67歲退休的人，將在賬戶中積累約61萬澳元的養老金。
這一數額高於ASFA所設定的「舒適退休」門檻——對於擁有自住房的單身人士來說，這 一門檻為59.5萬澳元。
ASFA首席執行官Mary Delahunty稱，這是澳洲退休體系發展過程中的「一個重要里程碑」。
「隨著養老金繳納比例提升至12%，我們正看到養老金制度實現其初衷——為普通澳洲 人提供有尊嚴的退休生活。今天的30歲群體，正是幾十年制度進步成果的受益者。」
ASFA設定的「舒適退休」標準為：67歲時，夫妻需要69萬澳元的養老金儲蓄，單身人 士則需59.5萬澳元。
該估算基於以下假設：完全擁有住房、能領取部分Age Pension、投資年均回報率為6%。不過，許多澳洲人距離這一目標仍有差距。
對60至64歲人群而言，男性的平均養老金餘額約為39.5萬澳元，女性則為31.5萬澳元。而中位數則更低——男性為22萬澳 元，女性僅為16.3萬澳元。
這是因為少數擁有巨額養老金賬戶的人拉高了平均值，而中位數則更能反映普通人的實際情況。
不過，暢銷財經作家Scott Pape卻認為，澳洲人完全可以用遠低於ASFA建議金額的儲蓄實現舒適退休。
他指出，ASFA的標準對大多數人而言並不現實。
「如果你擁有自己的住房，領取養老金，並願意做一些兼職工作，那麼僅靠25萬澳元的養老金，也足以讓你過上不錯的退休生活，」他在自己的Barefoot Investor網站上寫道。
「ASFA的數據，歸根結底是由養老金行業遊說團體制定的。這就像你去問Kellogg博 士『一天中最重要的一餐是什麼？』（早餐，當然是早餐！）」 Pape引用了他認為更切實際的估算數據，來自Super Consumers Australia以及澳 洲統計局（ABS）的研究。
「Super Consumers Australia（CHOICE的合作機構）進行了相關研究，提出了他們 自己的養老金目標。他們的數字不僅更容易達成，而且是基於統計局對澳洲退休者 實際支出的研究。」
Super Consumers Australia的數據顯示，擁有住房的單身人士退休時約需31萬澳 元的養老金，而夫妻則需約42萬澳元，才能維持現有生活水平。
該機構首席執行官Xavier O』Halloran表示：「我們的養老金目標為擁有住房的澳洲 人提供了一種『經驗法則』，幫助他們了解怎樣的儲蓄水平可以在退休后維持生活質量，這些數據是建立在真實退休者支出基礎上的。」
「我們的數據表明，一般單身人士在退休時需要大約31萬澳元的養老金，而夫妻則需42萬澳元。結合Age Pension收入，這樣的養老金儲蓄可以穩定地支撐年收入分 別達到4.3萬和6.2萬澳元，直到90歲。」
「實際上，大多數人在退休后都會在某個階段領取Age Pension。長期來看，兩者結 合，能夠為澳洲人提供有力的生活成本保障。」
6
極氪欲在澳安裝高速充電樁
或將挑戰特斯拉主導地位
中國電動車製造商極氪（Zeekr）宣布了一項大胆舉措，準備將其超高速800V充電樁引入澳洲，該技術已在中國取得了巨大的成功。
此舉可能會削弱特斯拉在澳洲市場的主導地位。
現在澳洲的許多電動車輛都有超快速充電能力，不過由於電動車基礎設施不發達，實際充電能力仍然受到限制。例如，特斯拉提供了超級充電樁，但通常只供特斯拉車主使用。
在新州，如果不包括特斯拉專用充電樁，大約只有十幾個能夠提供350kWh或更高充電容量的公共充電站。而新州目前該州註冊的電動車共有93,078 輛，相當於每台350kW的充電樁要為數千輛電動車充電。
繼近期推出Zeekr 7X（該公司首款在澳洲採用800V 平台的車型）之後，該公司計劃推出大規模充電網路，作為其雄心勃勃的澳洲市場策略的一部分。
這款中型SUV 將與其他熱門車型直接競爭，例如特斯拉Model Y、比亞迪Sealion 7 以及其他各種電動SUV。
極氪副總裁Frank Li說，快速可靠的充電對極氪體驗至關重要，我們正在致力於開發能夠為客戶帶來真正價值的解決方案，公司正在「認真考慮」在澳洲建立一個超高速充電網路，以滿足客戶日益增長的需求，以支援我們的800V車輛。
7X 系列包含三個主要版本，所有車型均支援Zeekr 的「黃金電池」技術，該技術可在短短13分鐘內將電量從10% 快速充電至80%。
2025年Zeekr 7X起售價為57,900 澳元（不含上路費，開走價約為64,000澳元），旗艦Performance AWD 車型售價為72,900澳元， 比特斯拉Model Y便宜約1,000澳元，但略高於比亞迪Sealion 7。
極氪說，7X的價格在澳洲不斷成長的市場中仍然具有競爭力，它與Zeekr X（一款小型SUV）和Zeekr 009（一款豪華載人汽車）一起加入了該品牌不斷壯大的澳洲產品線，將Zeekr品牌帶入更多澳洲家庭。
該電動車品牌的目標是在2025 年銷售超過2,000 輛電動車。據極氪產品主管Melvyn Low稱，7X 計劃實現這一里程碑的過程中，發揮著至關重要的作用，澳洲消費者對兼具實用性、性能和高端設計的電動車有著強烈的需求，不願妥協，7X 體現了這種理解，是一款根據當地駕駛條件和生活方式需求量身定製的電動SUV，並透過更新不斷升級，重新定義了高端駕駛的含義。
7
乾旱影響供應，全國羔羊價格屢創新高
「激烈的競價」推動了全國羔羊價格周五在新州一個地方鄉鎮市場創下新高。
今天在Griffith的拍賣中，一欄55隻二代雜交羔羊以每隻 479.50澳元 的價格售出。但代理商表示，這可能還不是市場的最高點。
自5月下旬以來，羔羊價格一直在緩慢攀升，全國各地的拍賣市場幾乎每周都在刷新紀錄。
代理商 Wayne Spencer說： 「我們賣羊並不是為了創紀錄，但這些羊的確配得上這個價格，它們太出色了。」
「它們的平均活重是92公斤，預計的胴體重大約在43公斤左右。」
這些羊由 Thomas Foods International 加工廠購入準備用於出口。
由於新州維州和南澳部分地區的乾旱影響了羔羊的供應和體重，在需求高漲的時期，市場供給正逐步減少。
「羔羊市場現在是越來越好，尤其是數量減少的時候……但今天進來的這些羔羊，體型非常大。」
Spencer說這批由 馬克·塔班Mark Tabain養殖的羔羊從一開始就吸引了激烈的出價。
「出價非常踴躍。」
「馬克開心得不得了，他是個不太喜歡出風頭的人，但他每年都把羊養得非常好。」
如今整個行業都在關注市場價格的「天花板」會在哪，而消費者也在準備迎接最終產品可能的漲價。
本周早些時候，Debbo的代理商曾以每隻477.20澳元的價格保持全國最高紀錄數日。
Spencer說即便下周再創新高，他也不會感到驚訝。
「隨著舊羔羊的數量和體重開始減少，如果我們的春羔再晚一點上市，那這個市場可能還有上升的空間。」
8
同車不同價！
澳洲買車印花稅差一倍，經銷商呼籲改革
澳洲消費者在購買汽車時所繳納的印花稅因州際差異而高達兩倍，引發汽車經銷商呼籲全國統一徵稅制度。
澳洲汽車經銷商協會（AADA）敦促聯邦財長Jim Chalmers在即將召開的經濟改革圓 桌會議中推動各州簡化印花稅和登記費用制度。
根據AADA向會議提交的建議書，目前各州對車輛徵稅方式不一，部分按排放標準、部分按汽缸數量、也有按車輛估值分類，導致經銷商在跨州營運時面臨極大挑戰， 並將成本轉嫁給消費者。
例如，一輛售價46,000澳元的汽油車在北領地需繳納1,380澳元印花稅，而在西澳則高達2,714澳元；若為低排放車輛，昆州只需920澳元，而西澳仍為最高。
AADA執行長James Voortman表示，這種「拼布式」制度增加了運營負擔，影響銷售效 率和交車速度。
他指出，全國每年有超過350萬筆新車和二手車交易，政府若要實現生產力提升，統一徵稅方式應是重要議題之一。
Voortman強調，經銷商承擔了印花稅、登記費、豪車稅和GST等各級政府稅收的征 收責任，理應有更高效、統一的全國性做法。
此次經濟圓桌會議為期三天，財長Chalmers將主持，並邀請經濟專家、企業和工會領袖出席，新州財長Daniel Mookey將代表各州和領地參与。
Chalmers表示，他期望此次會議至少能達成一系列「值得推進」的改革構想，並希望在未來幾個預算周期內逐步落實。
此次會議主題將聚焦于削減繁文縟節、加快開發審批流程及簡化制度標準，在此背景下，汽車印花稅的改革正成為業界關注的焦點。
*以上內容系網友指點山河自行轉載自澳洲財經見聞，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。