各州賠償標準不一：政府拒賠成常態？澳洲車主遭遇道路損壞多需自掏腰包
撞上路坑、車輛被路面碎片擊中，或者被掉落的樹枝砸到，這些情況都令人頭疼。
但問題是：誰來為修車買單？事實上，當地政府很可能不會承擔這筆費用。
澳洲的道路狀況一直是駕駛者熱議的話題。許多人都在討論道路年久失修的問題。
Reddit成為澳洲人吐槽道路狀況的熱門平台。
一位網友發帖抱怨：「為什麼澳洲的道路總是這麼破？路坑修好后，補丁位置馬上又開始裂開。更別提那些新修的道路和高速公路，建成幾個月就開始出現問題。」
這就引出了一個關鍵問題：當道路損壞了汽車，誰來支付維修費用？哪些損壞需要車主自掏腰包，哪些應該由政府買單？
現實情況是，大多數時候車主得自己承擔這些費用。申請道路造成車輛損壞的賠償時，涉及很多變數。
（圖片來源：Drive）
首先要確定損壞發生在哪類道路上——是州政府管轄的道路、市政府管轄的道路，還是私人道路（澳洲大部分收費道路）。
州際公路、主要高速公路和城市道路的處理方式，與市政府管理的地方街道和連接道路基本相同。
政府會逐案審查損壞情況，賠償標準也大致一樣。
對於私人或收費道路，由於維護預算更充足，損壞情況相對較少。責任認定往往取決於各州的具體道路政策。
如果是大規模損壞，需要通過法律途徑證明州政府在道路維護方面存在疏忽。
多數情況下，損壞費用需要通過全險理賠。如果只購買了第三方保險，就得自己承擔維修費用。
地方政府經常利用法律條文的模糊性來推卸責任。《悉尼晨鋒報》2021年的調查顯示，一些市政府經常直接拒絕賠償申請或拖延支付。
比如Canterbury Bankstown收到73起路坑損壞賠償申請，但一分錢都沒賠。
接下來我們來看不同類型的損壞情況。
（圖片來源：Drive）
樹枝砸車，誰來賠償？
大多數情況下，費用需要從個人腰包或全險中支出。自然因素造成的損壞在法律上被稱為「自然行為」，被視為不幸的意外事件，需要車主自己承擔。
不過，如果能證明市議會事先已經知曉存在安全隱患（比如搖搖欲墜的樹枝），那麼就有理由申請賠償。
市政設施砸車，誰來賠償？
如果車輛在無任何過錯的情況下被市政設施（如標誌牌、路燈等）損壞，可以通過公共責任賠償申請來修車。
這通常是個漫長的過程，調查至少需要六周時間。不過可以通過相關州政府機構在線提交申請。
要成功獲得賠償，需要證明你沒有主動撞擊任何物體，並提供證據證明損壞是由於政府部門的疏忽或維護不當造成的。
以ServiceNSW為例，申請賠償需要提供：公共責任賠償申請表PDF文件、個人詳細信息、事故地點地圖或示意圖、事故現場照片、駕駛員駕照複印件、受損車輛詳細信息、車輛損壞照片，以及兩份維修報價單或維修費用發票等文件。
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路坑損壞車輛，誰來賠償？
路坑可能是造成車輛意外損壞的最常見原因。各州的責任認定標準不同。
新州只有在路坑已為相關部門知曉但未修復或修復不當的情況下，才承擔維修費用。這讓申請賠償變得相當困難。
根據2004年《道路管理法》，如果道路管理部門未履行「維護和修復道路」的義務，維州最高賠償1681澳元。
昆州不賠償輪胎損壞，除非他們明知路坑存在卻未能修復。此外，扁平比為40或更低的輪胎損壞不在賠償範圍內。
南澳明確表示：「路面缺陷如路坑往往在整個路網中快速形成，特別是在極端天氣期間。一般情況下，如果車輛因這種自然道路老化而受損，政府部門不承擔賠償責任。」
塔州表示：「我們確實需要在合理時間內處理已知的道路安全隱患…但路面會出現路坑、積水或暴風雨碎片等缺陷，政府部門對這些缺陷不承擔責任。」
首領地態度相似：可能會處理賠償申請，但沒有明確說明在什麼情況下需要對損壞承擔責任。
北領地則沒有直接說明是否會處理賠償申請。
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