蔬菜批發價漲10%！澳洲餐飲業擬加收5%附加費！澳航加開歐洲航線！澳洲股市迎230億分紅潮！新州選舉制度或重創自由黨
新聞目錄
1.蔬菜批發價漲10%！柴油與化肥暴漲致使零售價升12%
2.澳洲餐飲業擬加收5%附加費！
4.澳洲股市迎230億分紅潮！知名企業派「紅包」
5.新州選舉制度或重創自由黨，60%一國黨選民恐拒絕提供偏好票
1.蔬菜批發價漲10%！
柴油與化肥暴漲致使零售價升12%
受中東衝突影響，澳洲蔬菜種植者已開始縮減種植規模，新鮮蔬菜供應面臨短缺風險。行業機構AUSVEG警告，生產成本增加最終將不可避免地轉嫁給批發商和終端消費者。
AUSVEG對150名種植者的快速調查顯示，四分之三的受訪者報告燃料嚴重短缺，其中柴油價格飆升75%，貨運附加費增加38%；此外，半數種植者面臨化肥告急，部分農場庫存僅能維持最後一周。
AUSVEG通訊總經理Lucy Gregg表示，目前種植者僅能轉嫁約12%的成本增幅，剩餘88%的壓力由農場自行承擔，這種局面無法長期持續。
蔬菜批發商Bill Bolsano證實，悉尼市場供貨者已提出提價要求，批發採購價已上漲5%至10%，未來零售價必然同步上調。調查數據顯示，約40名種植者已平均減產30%，另有五分之一的人因成本過高或物流受阻直接放棄採收現有作物。
儘管澳洲蔬菜日產量達1萬噸且基本自給自足，但停種潮若持續，穩定供應恐遭破壞。AUSVEG首席執行官Michael Coote呼籲政府確保種植者在柴油、化肥及貨運供應方面的優先權，否則行業長期生存能力將受考驗。
新州農民協會經濟學家Sam Miller認為，得益於長期供應合同，短期內價格影響尚在受控範圍內，建議消費者選擇平替品種。但他同時提醒，自2020年以來澳洲蔬菜價格已上漲約25%，若中東危機演變為長期供應中斷，農場壓力必將全面引爆零售端價格上漲。
2.澳洲餐飲業擬加收5%附加費！
由於伊朗危機引發的燃油荒正導致運輸與送貨成本直線飆升，全澳餐飲業正面臨嚴峻生存考驗，各商家正考慮向顧客額外徵收5%的附加費。
澳洲餐廳與咖啡館協會（ARCA）已正式敦促各營業點對包括外賣在內的所有餐食加收臨時附加費。根據該提案，顧客每消費100澳元，賬單將多出5元支出。
ARCA首席執行官 Wes Lambert 表示，從食材供應到垃圾清理，燃油成本影響著餐飲業的方方面面。隨著維州和新州多地加油站出現柴油短缺，行業受到的衝擊正迅速加劇。
Wes Lambert 強調，如果政府不採取果斷措施穩定成本，就必須允許企業為了生存採取行動。他重申該附加費僅為臨時性措施，並警告說若無切實救助，大量餐飲商家將面臨倒閉風險。
受燃油危機影響，運輸及物流成本急劇上升，餐飲業擬向顧客徵收5%附加費以緩解壓力。
名廚 Shane Delia 也是這一行動的支持者之一。他分析稱，餐飲業長期以來一直在消化食品供應鏈底層增加的成本，目前已很難再獨立承擔。
但他同時也承認，只有在全行業集體行動的前提下，這一提議才能真正奏效。
3.澳航加開歐洲航線，
悉尼飛倫敦機票漲至1500澳元
隨著伊朗戰爭局勢升級，中東航空樞紐陷入癱瘓，澳洲航空宣布大幅增加往返澳洲與歐洲之間的航班頻率，以應對激增的避險航行需求。受戰爭影響，迪拜、多哈和阿布扎比等傳統中轉地的航班大面積取消，旅客紛紛湧向繞行航線，導致悉尼至倫敦的單程平均票價已突破1500澳元，較去年翻了一番。
為捕捉市場需求，澳航將悉尼經新加坡至巴黎的航班頻率從每周三班上調至五班，通過將始發地從珀斯改為悉尼，每架次航班將額外提供60個座位；同時，珀斯至羅馬的航線也將由每周四班加密至每日一班。此外，珀斯至新加坡的航班增至每周10班以銜接巴黎航線，並維持每日經新加坡往返珀斯與倫敦的服務。
上述調整將於4月中旬起逐步落實並持續至7月下旬，澳航為此從美國航線調配了波音787客機，並將部分原本負責國內航線的空客A330轉入國際市場。
航線調整的背後是全球航司面臨的嚴重航油供應短缺。由於極度依賴中東石油且霍爾木茲海峽面臨封鎖威脅，這場被視為自1970年代以來最大的石油危機已迫使各國政府考慮燃油配給。
美聯航首席執行官Scott Kirby直言，在導彈威脅區域駕駛客機已超出公司承受範圍，且高油價將維持「更長的高位運行」。自2月底衝突爆發以來，全球機票價格普遍上漲了15%至20%。
目前，澳航的合作夥伴阿聯酋航空和卡達航空雖未停飛但已大幅縮減班次，而國泰航空、日本航空和新加坡航空則直接暫停了未來兩個月的中東業務，漢莎航空與美國聯合航空更是將復航計劃推遲至10月以後。
在亞洲，韓國航司接到加油限制通知，政府正討論停止航油出口；中國和泰國已收緊精鍊燃料出口限制；澳洲暫時將柴油和汽油的最低庫存義務削減20%，但由於本地航油產量僅占需求的兩成，形勢依然嚴峻；新加坡則宣布推遲徵收可持續航空燃料稅。
東南亞方面，菲律賓或將實行燃油配給，越南民航部門因燃料短缺削減航班。在澳洲本土，澳航旗下的捷星航空本周已「臨時性」削減了10%以上的塔斯曼航線航班。在這場已持續四周的戰爭塵埃落定之前，澳洲旅客的出行陣痛遠未結束。
4.澳洲股市迎230億分紅潮！
知名企業派「紅包」
隨著中東局勢顯現緩和跡象，澳洲股市迎來重磅利好，總額高達230億澳元的股息派發預計將陸續重新注回市場，為近期受壓的澳股反彈提供強勁動力。
本周，投資者將迎來125億澳元的資金迴流。其中，必和必拓將於周四派發52億澳元，伍德賽德能源和澳洲電訊也將於周五正式「派紅包」。下周，分紅熱潮持續，包括澳洲聯邦銀行的39億澳元以及Fortescue和Wesfarmers在內，各大權重股將進一步分配107億澳元。
這意味著2月財報季宣布的330億澳元總股息中，約有七成將在兩周內集中發放。對於正遭受中東地緣政治衝擊的投資者而言，這無疑是一筆充裕的「彈藥庫」，可用於重新布局。
受美國外交調停影響，逢低買入的情緒開始復燃。本周三，標普/澳洲證券交易所200指數市值激增約550億澳元，創下六周以來最大單日漲幅。自周一觸底以來，基準指數已累計反彈約2%。
Bell Potter機構銷售和交易總監Richard Coppleson指出，機構投資者即將獲得巨額火力。根據他的觀察，一旦投資者認為市場最糟糕的時刻已經過去，這些現金就會像孩子走進玩具店一樣迅速轉化為購買力，推動股市重返擴張軌道。
在個股方面，澳洲證券交易所上市的能源和精鍊企業有望迎來爆發性收益。Solaris投資組合經理Charles Casey認為，Woodside和Ampol正處於「收益意外增長」的風口期。由於伊朗對鄰國的襲擊導致中東競爭對手的天然氣生產中斷，供應恢復可能需要三到五年，這讓Woodside獲得了顯著的市場競爭優勢。
Casey指出，Woodside不僅收益提升，還擁有充足的稅務抵免，未來有望進一步上調股息。對於Ampol，由於其Lytton精鍊廠利潤大幅直接轉化，分析師預計其未來一年的股息將顯著增長，甚至有潛力派發特別股息。
此外，物流巨頭Qube也被認為極有可能宣布重大特別股息，對低稅率投資者而言極具吸引力。
5.新州選舉制度或重創自由黨，
60%一國黨選民恐拒絕提供偏好票
新州的「可選偏好投票制」極可能在明年大選中引發政壇「地震」，讓自由黨遭受重創。最新分析顯示，多達60%的一國黨支持者或將放棄填寫偏好順序，導致大量選票因「效力終止」無法進入大黨票池。南澳選舉的結果已為兩黨敲響警鐘，但新州的制度差異讓情況更為嚴峻。
與南澳的強制偏好投票制不同，新州選民有權僅填寫一個數字。在南澳，僅投「1」號票的廢票通過一種隱秘制度迴流至大黨，但在新州，若選民只選「1」，選票在分配完第一志願后即告作廢，「哪兒也去不了」。
黨派戰略家指出，民眾對生活成本飆升、能源危機及移民率過高導致的住房短缺怨氣衝天。在這種情緒下，多達60%的一國黨選民可能選擇「只投1」后就此作罷，以此向兩大政黨表達強烈不滿。
這對聯盟黨而言無異於災難。自由黨領袖Kellie Sloane和國家黨領袖Gurmesh Singh將無法再依賴保守派選民的偏好迴流來穩固席位。以往該制度因削弱綠黨對工黨的助攻而惠及聯盟黨，如今卻可能反噬自身。
為求生，Sloane已破天荒地為2027年與一國黨交換偏好票敞開大門，完全背離了自由黨元老John Howard當年將韓森政黨排在末尾的鐵律。
工黨同樣堪憂。南澳選舉中一國黨得票率沖至22.3%，並在工黨傳統的藍領重鎮表現強勁。工黨內部擔憂這種情緒蔓延至新州的Hunter地區，例如Cessnock選區雖由工黨領先，但極可能成為一國黨崛起的震中。
關鍵在於，新州不存在南澳那種由一國黨通過秘密名單「代投」的暗箱操作，選民意志更直接：不選第二志願就是誰也不給。
目前，工黨總部與聯盟黨均陷入策略僵局。即便Sloane屈尊示好，韓森是否會投桃報李仍是未知數。若一國黨執意走「只投1」的孤立路線，明年新州大選的選票流向將充滿變數，兩大黨恐將面臨前所未有的挑戰。
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