澳洲經濟，12月前崩潰？！印度勢力殺入悉尼與墨爾本！百萬澳洲人嚴重透支，將卡債、車貸併入房貸
新聞內容概要
– 消費者信心指數跌近最低點
– 超六成澳人擔憂：聖誕節前經濟可能崩潰！42% 儲蓄不足 $1000
– 「 印度 Costco」 殺入悉尼與墨爾本！
– 生活成本壓力飆升民眾沮喪 澳人滿意度低於新冠封鎖期
– 澳洲最便宜suv 榜單出爐：售價最低的僅 $22,900
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百萬澳人將卡債、車貸併入房貸！
生活成本持續攀升、利率節節走高，越來越多澳洲人選擇將個人債務併入房貸以減輕還款壓力——但專家警告，這一策略在當前樓市下行的背景下，正將邊緣借款人推向失去一切的懸崖邊緣。
Finder.com.au最新研究顯示，過去一年內，超過100萬澳洲人已將汽車貸款、信用卡債務等個人負債合併為單一房貸。
另有10%的受訪者表示近期也有意跟進，主要動因正是生活成本的持續上漲。
抵押貸款專家指出，最流行的做法是將債務轉入房貸——利率更低，但還款期大幅延長。分析師警告，這一操作出現在一個危險時刻：多地房價正在下跌，且預計在今年剩餘時間內仍將持續下行。
最大的風險在於，部分家庭在房產價值縮水的同時還在持續增加按揭規模，極易使邊緣借款人陷入負資產困境。
所謂負資產，是指房貸餘額超過房產市值，一旦被迫出售，房主將倒欠銀行一筆錢。
PropTrack數據顯示，過去三個月部分地區房價跌幅已超20%——而這恰好是貸款機構審批債務合併申請時通常要求的最低凈值門檻。
跌幅最大的集中在悉尼，Pyrmont和Kirribilli等區的公寓價值較一年前已縮水約26%至27%。
西太平洋銀行（Westpac）5月發布的預測也顯示，悉尼和墨爾本今年房價將進一步下滑。
Finder研究指出，信用卡支出是家庭債務攀升的最大驅動力。數據顯示，信用卡支出過去一年上漲6.1%，今年2月信用卡總餘額已升至442億澳元，同比高出5%。
僅2月，澳洲購物者便完成了驚人的3.3億筆信用卡交易，每張卡平均餘額達3,253澳元。
這些債務大部分未被及時清還，持卡人因此承受著更高的利率與還款壓力。選擇併入房貸者，短期內雖可享受較低的利息支出，長期總成本卻往往更高。
Finder個人理財專家Sarah Megginson表示，信用卡債務正迫使家庭作出重大調整。她指出，在當前經濟環境下，信用卡債務已成為借款人難以駕馭的持續財務壓力。
「澳洲人在2月平均每天用信用卡進行1180萬筆購買——如果沒有明確的還款計劃，這些日常開支會迅速滾成更難擺脫的長期債務。」
喜劇演員Dave Hughes近期在社交媒體上的一段視頻引發廣泛關注。
他以一個假想案例道出許多房主的心聲：有人花200萬澳元買下一棟房子，再加上10萬澳元印花稅，投入共計210萬澳元——結果因政府對負扣稅和資本利得稅（CGT）的改革，房價下跌20%，房產市值跌至160萬澳元。
「你投票給工黨，是因為（艾博年）說他不會改變任何事。但他撒謊了，他改變了這一切。房地產市場崩潰，下跌20%。房子只能賣160萬澳元……然後你丟了工作，不得不賣掉它。你就虧了50萬澳元，你剛剛失去了畢生積蓄。」
Two Red Shoes抵押貸款經紀人Brett Sutton警告，想要將個人債務併入房貸的借款人必須「睜大眼睛」。
他表示，此舉在當前市場下確實存在真實風險：「當你將無擔保債務合併到按揭貸款中時，你是在用你的房子作擔保。」
Sutton進一步解釋，凈值損失可能從兩個方向同時夾擊借款人——市場下行令房產縮水，而借款人又在持續動用凈值償還那些本身不會保值的資產債務。
「今天轉入房貸的汽車，五年後早已不值當初借的金額，但以房子作擔保的債務仍原封不動地掛在那裡。」
他還提醒借款人警惕「長期成本陷阱」：利率較高、還款期三至五年的汽車貸款或信用卡，其實際總利息支出，可能反而低於將同等債務以較低利率併入25至30年房貸的成本。
「每月還款看起來更輕鬆，但總成本往往並非如此。而且，一旦眼前的壓力消散，堅持額外還款的紀律很難長期維持。」
Sutton還建議，借款人應對合併后的債務進行壓力測試，評估其在更高利率、更長還款期下的承受能力，「而不只是算本月還多少」。
Sarah Megginson也強調，債務合併的潛在好處必須與風險放在一起權衡：「如果房價下跌，房主的凈值可能縮水得更快；若不堅持每月額外還款，最終可能要花上幾十年才能還清原本的短期債務。」
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消費者信心指數跌近最低點
生活成本壓力、房價暴跌以及工黨政府上月出台的聯邦預算案中公布的一系列稅收改革措施，已將澳洲消費者信心推至接近歷史低點。
西太銀行-墨爾本研究所消費者信心指數（Westpac-Melbourne Institute Consumer Sentiment Index）在6月下跌2.9%，挫至80.6%，此前該指數在5月曾短暫反彈。
西太銀行經濟學家哈桑（Matthew Hassan）表示：「最新的月度指數讀數為80.6，再次跌至該調查50年歷史以來的最低水平之一。」
哈桑在周二公布這項調查結束果時說：「調查細節顯示，生活成本問題仍然是消費者關注的焦點，燃油消費稅暫時減半的措施只能帶來短暫的緩解。」
「與此同時，其他擔憂可能開始浮現，房價預期大幅下降表明，一些消費者對近期宣布的稅收政策變化的影響越來越感到不安。」
受房價下跌、實際和預期利率上升以及聯邦財長甘馬斯（Jim Chalmers）對負扣稅和資本利得稅政策調整的影響，消費者對房價的預期在6月份下降了14.9%，至128.2，這是近三年來首次跌破長期平均水平。
澳洲另一家大銀行同日公布的另一項調查結果則表明，商業信心在5月有所反彈，但依然疲軟，所有產業的信心指數仍為負值，企業利潤率面臨越來越大的壓力。
澳洲儲備銀行密切關注的國民銀行（NAB）商業調查顯示，這個國家的企業信心指數上升10點至-14點，主要受礦業部門的推動。
當月的營商狀況與上月持平，今年大部分時間都低於長期平均。
國民銀行調查中的關鍵商業獲利能力指標下滑，目前已跌至長期平均以下的最低點，該銀行表示這「顯示利潤率壓力持續存在」。
另一分項調查結果顯示，企業的產能利用率（即資源使用情況）自2025年初以來首次跌破82%。
國民銀行經濟學家海耶斯（Michael Hayes）表示，今年上半年產能利用率的下降「與經濟成長放緩相符，也反映在更廣泛的商業環境趨勢」。
澳洲統計局（ABS）上周公布的今年前三個月的國內生產總值（GDP）數據顯示，經濟成長率為0.3%，低於經濟學家的預期。
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超六成澳人擔憂：聖誕節前經濟可能崩潰！
42%儲蓄不足$1000
大多數澳洲人擔心，在聖誕節到來之前經濟就可能崩潰。與此同時，全國範圍內的儲蓄賬戶餘額正在不斷縮水。
根據Finder最新的調查，48%的受訪者認為，2026年發生經濟衰退「非常有可能」；另有16%的人則表示，他們「確信」衰退會到來。這意味著，總計64%的受訪者——相當於約1370萬澳洲人——正在為未來六個月內可能出現的重大經濟下滑做準備。
與此同時，Finder的另一項調查顯示，42%的澳洲人儲蓄不足1000澳元。
Finder的個人理財專家Sarah Megginson表示，澳洲民眾對當前的經濟狀況感到壓力重重。「雖然經濟衰退並非不可避免，但有這麼多人預期它會到來，這反映了人們內心深處的焦慮。」
Megginson指出，對經濟下行的擔憂已經改變了消費者的行為，許多家庭開始收緊開支。「家庭在花錢和承擔新債務時變得更加謹慎，」她說。
Finder的研究還顯示，15%的澳洲人不確定經濟衰退是否即將來臨；近18%的人認為衰退不太可能發生。只有3%的受訪者認為經濟衰退「肯定不會發生」。
Megginson建議，現在正是減少不必要開支、優先建立應急儲蓄的時候。「經濟不確定性令人感到恐懼，但在今天採取一些積極的措施，可以幫助你更好地掌控未來可能發生的一切，」她說。
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「印度Costco」殺入悉尼與墨爾本！
由Costco普及的付費會員零售模式，如今正在澳洲各地迅速蔓延。新入局者紛紛以會員製為噱頭，承諾提供更低價的雜貨和燃油，也迫使大型倉儲超市和加油站重新思考自身定位。
在西悉尼，一家迅速被稱為「印度Costco」的新店Grosco已在Penrith正式開業，具備倉儲會員店的典型特徵：批量包裝、付費入場，專門吸引希望壓縮每周支出的家庭。
這家店於今年3月開業，商品種類超過1000種，大包裝與標準包裝兼備，主要瞄準澳洲快速增長的印度和南亞裔社區，同時也供應本地主流商品。
與美國Costco的邏輯如出一轍，Grosco堅稱其收入主要來源於會員費，而非商品加價。
「傳統雜貨店商品加價30%到50%，我們不這麼做。Grosco以極薄利潤運營，因為我們更願意讓成千上萬的會員省錢，而不是靠高價向少數顧客收費。會員費才是我們的核心收入來源，」發言人表示。
開業當月加入的會員年費為79澳元，此後從4月起調整至99澳元。
值得注意的是，該店偶爾也會推出月度會員優惠活動。
Grosco宣稱，若家庭每周在印度雜貨上花費100澳元，與其他印度雜貨商相比，每年可節省約1200至1800澳元，這一說法頗具吸引力。公司表示，僅在5月借母親節免費會員活動，便新增了800名媽媽會員。
億萬富翁企業家Adrian Portelli同樣盯上了這套玩法，他將旗下LMCT+獎勵平台擴展為一家以訂閱製為核心的連鎖超市。
首家LMCT+超市將在墨爾本西部開業，以99澳元的「Everyday Saver」年費會員計劃打包雜貨折扣與燃油優惠。持有該會員卡的用戶，將能在LMCT+旗下加油站（包括Preston旗艦站）享受專屬優惠。
據報道，首家超市選址為墨爾本Deer Park的IGA，Portelli似乎已確認完成收購。改造后的門店已擴充商品種類，增設肉店和Tattslotto服務，目標是打造一站式綜合商店。
Portelli還表示，新項目將為澳洲小企業提供產品上架的平台。他一貫的風格也在此次發布中再現——他激烈抨擊了未具名的競爭對手，指責對方抄襲自己的策略。
除雜貨和燃油之外，LMCT+平台還囊括了來自1000多家跨行業合作夥伴的「Mates Rates」專屬折扣，以及備受關注的豪華超級跑車、現金和房產抽獎活動。
並非所有會員模式都需要一座路邊大倉庫。
線上賽道上，Kogan First已成為倉儲會員俱樂部的數字版——以129澳元年費（或每月14.99澳元）換取會員專享降價、免運費和購物獎勵積分，覆蓋電子產品、食品儲藏室商品和日常必需品。
該公司表示，Kogan First目前貢獻了總營收的10%以上。不過，這一模式也並非沒有爭議：14天免費試用期間，結賬頁面會預先勾選續費選項，若消費者未主動取消，試用期滿后將自動轉為付費計劃，提醒購物者務必留意續費設置。
這股浪潮背後，Costco仍是不可繞開的那個原點。
Costco在澳洲率先確立了這套模板：進店購物須持會員卡，分為Gold Star（年費65澳元）和Executive（年費130澳元）兩個等級，均含一張供同住家庭成員使用的免費家庭卡。Executive會員每年還可獲得符合條件消費額2%的返現。
會員可在線上或門店辦理，憑不可轉讓的會員卡入場及結賬，有效期自註冊之日起12個月，可在全球門店通用。企業會員費用與個人會員相近。
會員回報則是知名品牌大包裝商品和優惠價格，涵蓋雜貨、電子產品及服飾，許多門店還提供燃油服務，續費支持線上或店內操作。
在生活成本持續攀升的當下，這筆賬算起來並不複雜：購物足夠頻繁、家裡有儲存空間，會員費就值回票價；反之，這筆投入很快便不划算。
會員制經營者帶來的連鎖反應已初見端倪——低油價會直接壓縮周邊加油站的利潤空間，而捆綁雜貨與燃油的月費套餐，則可能在消費者日常採購中形成穩固的「微商圈」。
這一切，最終又將目光拉回到Costco的下一步動作上。
目前，Costco在全澳擁有15家倉儲門店，並計劃明年在維州和西澳各新增一家，同時正積極物色悉尼北區、南區、珀斯及阿德萊德的新址。首次進軍塔州和Geelong，則標志著其商圈版圖進一步向外擴展。
若Costco持續擴張，Grosco、LMCT+等挑戰者又精準切入細分市場，付費省錢的會員制模式，將不僅僅改變澳洲人的購物習慣，更將不斷重寫零售版圖本身——每一次變化，都伴隨著一座超大倉庫和一台加油機。
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生活成本壓力飆升民眾沮喪
澳人滿意度低於新冠封鎖期
一項最新研究顯示，澳洲人現在的生活滿意度低於2020年新冠疫情封鎖期間。
畢馬威諮詢公司（KPMG）利用澳洲統計局（ABS）的數據進行的一項研究指出，不斷增長的經濟壓力，加上通貨膨脹和利率上升，導致澳洲人在應對生活成本上漲的過程中日益感到不滿。
在1到10分的評分標準中，澳洲人的整體生活滿意度已降至7.1分，低於2020年全國大部分地區處於封鎖狀態時的7.2分，也低於2014年的7.6分。
年輕的澳洲人受到的經濟影響更大，24至25歲人群的生活滿意度降至6.8分，比2014年下降了近1分。
畢馬威城市經濟學羅恩斯利（Terry Rawnsley）表示，隨著擁有自有住房的機會減少，年輕的澳洲人感到更加沮喪。
他說：「這反映了澳洲住房市場的現狀。」
「這一群體面臨著高昂的租金或巨額的買房抵押貸款，與此同時，他們的實際收入正在下降。」
他還表示，45至54歲人群的滿意度已降至7分以下；他稱這一代人為「夾心一代」，因為他們既要照顧子女，又要贍養年邁的父母，生活捉襟見肘。
大多數世代的幸福感都在下降，而且這種情況短期內可能不會改變；今年已經經歷了兩次升息，未來可能還會有更多升息。
統計局的數據顯示，超過五分之一的澳洲人一周內無法籌集到2000元，四分之一的澳洲人在過去一年中至少遇到過一次現金流問題。
羅恩斯利說：「與疫情封鎖不同，這並非暫時的干擾，而是對生活水平的持續壓力。」
「這些因素導致許多普通澳洲人在過去五年中大部分時間都處於岌岌可危的財務狀況，無疑影響了他們對生活的感受。」
羅恩斯利聲稱，2019年至2025年間，實質薪資下降了4.1%，而家庭財富並未成長，反而在過去六年一直徘徊在70萬元左右。
政府正在採取措施解決這些問題。上一周，公平工作委員會將（Fair Work Commission）最低工資提高了4.75%，這是連續第二年上調最低工資。
上個月公布的今年聯邦預算方案中對負扣稅和資本利得稅進行了大規模改革，理論上旨在讓年輕人更容易進入房地產市場，但這些改革需要一段時間才能見效。
這項研究並非全是負面結果，澳洲最年輕的一代——15至24歲——的生活滿意度略有提升，從2020年的6.9上升到2025年的7.2。
羅恩斯利補充道：「對於那些在疫情封鎖期間經歷了人生關鍵階段（例如上學、上大學或進入職場）的年輕澳洲人來說，生活滿意度的提升是可以理解的。」
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澳洲最便宜suv榜單出爐：
售價最低的僅$22,900
在澳洲汽車市場，「大車必然更貴」的舊觀念正在被打破。雖然最便宜的新車仍是小型掀背車，但越來越多價格親民的車型來自SUV陣營，為預算有限的買家提供更大空間、更高離地間隙與更全面的安全配置。
基於新州估算開走價，我們整理出目前澳洲在售的十大最便宜SUV，並額外點名一款值得關注的入門級車型。
十大最便宜SUV（按新州估算開走價排序）
1. MG ZS：$22,990
2. Chery Tiggo 4：$23,990
3. Mahindra XUV 3XO：$23,990
4. Suzuki Ignis：$25,135（上路前 $22,490）
5. Jaecoo J5：$25,990
6. GWM Haval Jolion：$26,990
7. Hyundai Venue：$27,636（上路前 $23,750）
8. GAC Emzoom：$27,990（上路前 $25,590）
9. Chery C5：$29,990
10. Chery Tiggo 7：$29,990
特別提名：Kia Stonic 折后開走價同樣為 $29,990，與榜單末位車型持平。
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