悉尼西部12座未來地鐵站選址規劃曝光：多區或迎無人駕駛列車
機密文件披露了悉尼新地鐵站的規劃。
悉尼西部未來可能新增12座火車站。根據為新地鐵項目進行的秘密建模，Maryland、Marsden Park和Oran Park等郊區已被列為無人駕駛列車的潛在服務區域。
《每日電訊報》獲悉，交通部長John Graham手上有兩份研究地鐵延伸方案的商業論證報告，政府公務員將在4月敲定相關計劃。
Graham表示，政府尚未正式審議這兩份報告。報告評估了兩種方案的延伸成本：一是把Western Sydney Airport Metro線向西北延至Tallawong，二是向西南延至Leppington和Oran Park。
政府未來的Metro規劃之所以曝光，是因為議會命令公開了數千份機密文件。
這張地圖首次顯示了哪些郊區可能迎來無人駕駛列車，前提是柯民思（Chris Minns）政府決定延長Western Sydney Airport Metro線。圖片：新州政府。
文件顯示，政府曾研究在Schofields、Marsden Park、Bidwill和Emerton設立車站的方案。
西南部的規劃則包括一條終點位於Bradfield South的新線路，沿線擬設Macarthur、Mount Annan、Narellan、Oran Park、Pondicherry和Maryland等車站。
此外，Leppington和Bradfield之間可能修建重鐵延伸線，並在Rossmore設站。
這張地圖首次顯示了可能獲得無人駕駛列車服務的郊區，前提是柯民思政府決定延長Western Sydney Airport Metro線。
這張由顧問繪製、並從政府機密文件中發現的新地圖，列出了潛在的新Metro車站位置，並與現有的Metro建設地圖進行了對比。
柯民思政府目前正在權衡兩項不同的Metro或重鐵線路計劃。一項方案是把Western Sydney Airport Metro線從St Marys向西北延伸至Tallawong；另一項方案則是將Metro線從Bradfield向南延長，同時把重鐵線延伸至Leppington。
促成文件公開的自由黨交通事務發言人Natalie Ward要求政府交代下一步安排。
Natalie Ward說：「政府顯然已經有一套計劃，現在需要的是行動方案。」
車站的具體位置來自一份交給公務員的顧問報告，報告用於評估沿潛在新Metro線路開發的機會。
柯民思政府已撥出4000萬澳元，用於規劃西北Metro延伸線。西南鐵路延伸線的商業論證報告預計需要1億澳元，費用將由州政府和聯邦政府分擔。
文件顯示，按照擬議的延伸方案，新Metro線路可能在哪裡建設。圖片：Damien Ford。
去年，艾博年政府承諾撥出10億澳元購買土地，鋪設連接Macarthur、Leppington和新西悉尼機場的鐵路線。《電訊報》去年披露，只有在鐵路延伸項目的商業論證報告獲批、項目「進入交付階段」后，聯邦政府才會撥款。
Natalie Ward呼籲新州州長和澳洲聯邦總理就新Metro線路「達成協議」。
她說：「商業論證報告都已完成，現在要決定的是優先事項和投資。」
交通部長John Graham拒絕評論這份秘密Metro車站地圖。他表示，延伸方案「尚未由政府正式考慮」。
自上台以來，柯民思一直以成本為由，對宣布新的基礎設施項目持謹慎態度。
不過，柯民思正面臨為新的Metro項目撥款的壓力。這些項目可能要等現有的Western Sydney Airport Metro線完工後才會建設。
在規劃過程中，顧問還測試了另一種籌資方式：向新建住房徵收開發商費用，用於支付西北和西南新Metro車站的建設成本。
顧問公司Jones Lang LeSalle（JLL）測試的方案，是向這些郊區每套新住房收取5000澳元，預計到2061年可為Metro線路籌得2.8億澳元。
但JLL報告指出，這項收費目前「不可行」，部分原因是現有土地成本。
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