悉尼地鐵版圖再擴大！10座車站改造完成，12個潛在新站曝光！房價也要動了
坐了兩年替代巴士的西南區居民，這次真的快等到頭了！
Sydenham至Bankstown
沿線的10座車站，
改造工程已全部完成！
另一邊，悉尼西部的地鐵藍圖也有了新動靜：一份內部規劃文件披露了
12個潛在新地鐵站點！
一邊快通車，一邊畫出新路線，悉尼的Metro版圖，可能要越鋪越大了！
Bankstown地鐵又近一步！
沿線10座車站全部改造完成
每天坐替代巴士往返的西南區居民，終於等到一個好消息：Sydenham至Bankstown沿線的10座車站，改造工程已經全部完成！
這條鐵路線已有約130年歷史，
不少車站都很有年代感。
這次升級沒有把老車站改得認不出來，像 Canterbury站站台上的煙囪就被保留了下來；
Canterbury地鐵站
與此同時，車站也為無人駕駛地鐵做好了準備。變化可不少：沿線安裝了360道自動站台屏蔽門。一些老站台帶有弧度，列車停靠時容易留下空隙，因此還加裝了超過1300個間隙填充裝置。
站房、站台地面和衛生間也翻新了，指示牌、乘客信息屏和監控設備都進行了升級。
Canterbury地鐵站
進出車站也會更方便。
Wiley Park、Dulwich Hill、Hurlstone Park、Punchbowl和Canterbury站加裝電梯后，西南線所有車站都已具備電梯通行條件。
沿線還增加了接送乘客的停車區域和379個自行車停放位。
Campsie地鐵站
車站外也有新面貌：Campsie、Bankstown、Dulwich Hill和Punchbowl站旁的廣場已經開放，增添了步行空間、綠化和座椅。Campsie站還設置了以當地兒童作品為靈感的公共藝術。
Punchbowl地鐵站
那什麼時候能坐上？ 項目目前進入運營準備的最後階段，列車測試仍在繼續。車站改造完成是重要一步，但正式載客開放日期還要等官方公布。
Marrickville地鐵站
等線路開通后，預計從Bankstown到Central約28分鐘，比原先節省約6分鐘；從Lakemba到 Victoria Cross約37分鐘，預計可節省約24分鐘。對等了這麼久的西南區通勤族來說，這次總算能看到終點線了。
Belmore地鐵站
而悉尼的地鐵版圖，可能還會繼續往西擴！
悉尼西區又要建地鐵
12個潛在站點曝光
住在悉尼西區的人，對開車堵、坐車繞、換乘久大概都不陌生。現在，一份政府文件里的規劃地圖，讓不少人看到了新的可能：Marsden Park、Oran Park、Schofields等地，都出現在潛在新車站名單上。
這張地圖由州反對黨通過議會程序取得，
展示了西悉尼機場地鐵線
未來可能向北、向南延伸的走向。
不過先划重點：這是規劃中的方案，站點位置和線路都還沒有最終敲定。
往北走
St Marys接上Tallawong
往北走方案考慮從St Marys出發，一路延伸至現有地鐵站Tallawong。地圖上出現的潛在站點包括：Emerton、Bidwill、
Marsden Park和Schofields
如果未來建成，住在這些區域的人出行可能多一種選擇。尤其是Schofields已有火車站，新地鐵若在那裡設站，也有機會成為換乘點。
往南走
從Bradfield往Campbelltown方向延伸
往南走方案則考慮從Bradfield往Campbelltown方向延伸。地圖列出的潛在站點有
Bradfield South、Maryland
Pondicherry、Oran Park
Narellan、Mount Annan和Macarthur
除此之外，還有一條重型鐵路延伸方案：從Leppington經Rossmore，連接至Bradfield South一帶。
也就是說，文件討論的不只有無人駕駛地鐵，還包括現有火車網路怎麼往新機場方向延伸。
地圖有了，什麼時候開工？
這才是大家最想問的。
新州政府已撥款4000萬澳元研究北部延伸方案；州和聯邦政府也共同投入1億澳元，研究南部的鐵路連接。但研究經費不等於建設經費，目前仍沒有確定的開工日期。
所以，住在Marsden Park或Oran Park的朋友，可以先留意這份地圖；至於地鐵會不會真的開到家門口，還得等政府正式決定！
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