剛剛曝光! 中國推出新款電動SUV, 專為加拿大設計! 網友: 這車真的很誘人
中國汽車製造商奇瑞汽車（Chery Automobiles）正積極籌備進軍加拿大市場，並針對當地嚴寒的冬季氣候，為首批電動車進行特別調整。
圖片來源：rpmweb.ca
據彭博社11月10日透露，其中一款即將推出的車型是高端中型跨界SUV Jaecoo ET，配備防結冰門把手、方向盤加熱等冬季實用功能，電池和熱管理系統也經過優化，以應對多倫多、蒙特利爾等城市漫長而寒冷的冬季。
奇瑞計劃從明年（2027年）春季開始在加拿大銷售旗下車型，首批將以歐萌達（Omoda）和傑酷（Jaecoo）兩個品牌打入市場。Jaecoo ET預計將成為其中一款重要車型，具體上市時間仍取決於加拿大相關部門的認證進度。
圖源：driveteslacanada
「看好加拿大，值得投資建廠」
奇瑞執行副總裁張貴兵近日接受彭博社採訪時表示，即使不依靠美國市場，加拿大本身也值得投資建廠。
張貴兵在採訪中看好加拿大，認為這裡是開展汽車組裝業務的一個有吸引力的選擇。
「即使沒有美國市場，加拿大也是一個值得設廠生產的市場。」張貴賓說，「我們正在尋找合適的機會，並就可能採用的形式進行溝通。」
不過，奇瑞目前尚未公布具體建廠計劃，選址、投資規模、合作方式及時間表仍不明確。
據悉，Jaecoo ET實際上是奇瑞旗下另一款車型換標后的版本。
星途（Exeed）圖片來源：Antoine Joubert
這款車已在中國及部分海外市場銷售，原車型屬於奇瑞旗下星途（Exeed）品牌。進入加拿大市場后，車輛將採用Jaecoo ET的名稱，並在外觀設計和部分配置上作出調整，以符合當地市場需求。
這款SUV車長約5米，軸距約3米，定位中型高端跨界車，主要面向重視空間、舒適度和豪華配置的消費者。它採用800伏高壓電氣架構，搭載容量為100千瓦時的電池組，配備雙電機和四輪驅動系統，綜合輸出功率達到473馬力。
星途（Exeed）圖片來源：Antoine Joubert
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按照WLTP測試標準，Jaecoo ET預計續航里程約為525公里；按美國環保署（EPA）標準計算，續航約為410公里。不過，車輛目前公布的能耗數據並不突出，平均每100公里耗電量接近25千瓦時。
實際續航表現仍有待車輛正式進入加拿大市場後進一步檢驗。
如何適應加拿大的冬季？
面對加拿大冬季的低溫和冰雪天氣，奇瑞顯然希望在產品設計上提前做好準備。Jaecoo ET將標配電池預熱和熱管理系統，幫助車輛在低溫環境下維持電池性能。
此外，針對加拿大市場增加的配置還包括方向盤加熱、前後排座椅加熱、側後視鏡加熱、后攝像頭清洗裝置，以及可加熱擋風玻璃。
星途（Exeed）圖片來源：Antoine Joubert
圖片來源：rpmweb.ca
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一些看似不起眼的設計，也體現了車企對加拿大冬季用車環境的考慮。例如，原本採用的隱藏式彈出門把手被替換為傳統門把手，以降低積雪和結冰導致把手無法正常彈出的風險。充電口蓋也經過重新設計，採用更堅固的結構，避免在嚴寒天氣下變得脆弱。
充電性能方面，Jaecoo ET支持最高290千瓦的直流快速充電。不過，車輛暫時採用CCS1充電介面，而不是北美市場日益普及的NACS介面。公司表示，未來幾年將處理這一問題，但由於加拿大上市時間臨近，首批車型未能及時完成介面調整。
車內配置則延續了高端定位。Jaecoo ET採用Nappa真皮座椅和絨面車頂，前後排座椅均配備按摩功能，還提供可調節透明度的電致變色玻璃車頂、23揚聲器音響系統，以及整合蘋果CarPlay和安卓Auto的雙屏幕系統。
星途（Exeed）圖片來源：Antoine Joubert
星途（Exeed）圖片來源：Antoine Joubert
圖片來源：rpmweb.ca
價格怎麼樣？
至於消費者最關心的售價，目前尚未公布。
業內預計，Jaecoo ET在加拿大的起售價可能在6.5萬至7萬加元之間。如果最終定價接近這一水平，它將處於主流電動車與豪華電動車之間，主要依靠空間、舒適度和豐富配置吸引買家。
目前，奇瑞正與J.D. Power及多家金融機構合作，研究適合加拿大市場的融資和租賃方案。
Jaecoo ET並非奇瑞計劃在加拿大推出的唯一車型。
該公司還準備引進一款價格較低的入門級車型，預計售價可能在3.5萬加元左右，但目前尚未披露具體車型及最終定價。此前公布的產品規劃顯示，Jaecoo 5可能是這一低價車型的候選之一，主要競爭對手包括現代Kona Electric、起亞EV3和斯巴魯Uncharted等小型電動車。
不過，儘管彭博社提前透露了奇瑞為加拿大嚴冬準備的電動SUV的消息，但是截至本周二（11月10日），奇瑞尚未正式發布該車型，而其加拿大官方網站上也沒有列出任何車型或價格信息。
圖片來源：Reddit
加拿大網友怎麼看？
在Reddit論壇的加拿大電車板塊（r/EVCanada），本地網友們卻吵翻了，爭議主要集中在定價和續航：1 品牌認知與高昂定價的矛盾
對於許多加拿大消費者而言，花費高價購買一個全新品牌的車型是一次巨大的冒險。
網友 elysiansaurus 一針見血地指出：「花7萬加元買一個在加拿大從來沒人聽說過的品牌。但我明白，這是一輛高端SUV。」
網友 deadl1nk_ 的言辭則更為激烈，認為這個定價是想「收割」加拿大人。
理性的消費者如 Sandwich83 則進行了橫向對比：「它的價格/尺寸與起亞 EV3 差不多，但電池更小，充電速度一樣，沒有電動車補貼資格，而且經銷商網路有限。除非它便宜得多，否則你得瘋了才會在它身上冒險。」
星途（Exeed）圖片來源：Antoine Joubert
2 續航里程與充電介面（NACS）的硬傷
在北美市場，特斯拉推動的 NACS（北美充電標準）正逐漸成為統一步伐。Jaecoo ET 缺乏原生 NACS 介面以及相對較短的續航里程，遭到網友議論。
網友 betweentwotails 直言：「ET的定價太高了，而且缺少NACS是一個重大問題。」
網友 MatthewsSnipes 更是表示：「在2027年，410公里的續航加上沒有NACS簡直是恥辱。」
不過，也有網友覺得這並非不可逾越的障礙。
Dragonyte 反駁道：「難道不能花300美元買個適配器來使用NACS嗎？這似乎不是什麼大問題。」
他進一步表示，雖然400公里的續航比不上寶馬iX3，但「寶馬可沒有後排按摩座椅……說實話，這車真的很誘人。」
對此，各位華人怎麼看呢？
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