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詭異，中國748萬網約車司機陷入新困境

2026年10月13日 23:27

2026年大陸7天，國內游超8億人次，出遊總花費7383.75億元，比2025年更猛。但出門人一多，打車就成最大難題。

據「金錯刀」報道，截至2026年7月，全持證司機超過748萬人，在營平台402家，司機增速已高於實際打車需求。曾被稱為中年男人「避難所」的行業，如今陷入司乘雙向不滿、低價內卷的困境。

司機破748萬等不到單

景區門口，遊客加價從快車叫到專車，照樣等不來一公裡外的網約車；同一座城市，司機盯著螢幕幾小時，也等不到像樣單子。

截至2026年7月，全國持證司機超748萬人，平台402家，數量增速高於打車需求。從事網約車和外賣的靈活約58萬，其中外賣25萬、網約車33萬。廣州2025年1月日均活躍司機7萬多人，今年1月超過10萬人，一年多了近3萬人。

空調、臭車衝突爆量

有乘客被加收3元空調費，還有人打到臭氣熏天的車，形容「一開門就鑽進司機的被窩」。黑貓投訴平台數據顯示，2025年上半年網約車投訴超9.4萬件，一口價訂單最突出，問題包括司機態度差、車費與預估不符。

司機也喊委屈，扣掉抽成、油費、車輛損耗，忙一小時到手幾塊錢。今年6月，廣州體感近40度，乘客打特惠快車，司機拒開空調；還有司機給駕駛座貼膜，把空調範圍隔開。在近300城推高溫補貼，高德聯合近百家平台發6.8億元補貼，但司機發現補貼與低價單綁定，特惠單領取條件更嚴。

748萬司機擠爆賽道！曾是中年人的避難所，2026年慘遭現實毒打。（示意圖：shutterstock／達志）

中年退路捲成紅海

748萬司機中，男性占絕對多數，女性不到10％。平均年齡約40歲，月均收入7623元，日均在線10小時佔比最高，六成是家庭唯一收入來源。標籤高度重合：中年失業、裁員、創業失敗、房貸、上有老下有小。

過去網約車是零門檻退路，黃金時代跑30單獎600元，一天賺上千。但2023年東莞、溫州、濟南等地發飽和預警，日均接單不足10單，三亞、長沙暫停新增運輸證。河南司機爆料，2024年深圳跑10小時月入8000多，2026年4月一天12單，扣3800元車貸和1500元充電費，到手僅4500元。

乘客默認特惠一口價，不開特惠就接不到單。平台已達402家，每城每月仍有數千新司機入行，想退，新失業者補位，這條賽道捲成沒有贏家的戰場。

新規上路工時照樣超

2026年6月《新規》明確，客運駕駛人24小時內累計駕駛超8小時認定。但實際工時遠超新規，2025年第一季杭州日均運營超8小時的網約車佔52.72％，甚至有超16小時。

低價內卷空間已消失。有司機曬單，48.3公里特惠單預估價28.36元，64.4公里只給37.53元。每公里單價持續下滑，日均營收增長有限甚至下跌。只有平台拿部分抽成建補貼池，用價格和補貼調節供需，才能保障司機收入。

用戶需求也在升級，年輕人更看重體驗。有司機放棄低價選甄選快車，日流水和訂單量反增。好評累積成口碑值，平台統計高口碑司機平均收入顯著較高。網約車興衰是普通人就業縮影，行業永遠有出路，只是不再是內卷的出路。

來源：中時