雪梨輪渡9月起將禁用MyMulti1卡
本周早些時候，州府公布了輪渡升級計劃，不過其內容卻令交通倡導機構大失所望。政府在計劃中承諾將在Barangaroo建設一個新碼頭，並關閉Bayview 和Balmain West等小型碼頭。貝姬蓮還表示，州府將引入6艘新渡船，但尚未透露具體是哪種類型的船隻。 來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
目前，一張44元的MyMult1周票允許持卡者搭乘Manly和環形碼頭（Circular Quay）之間的輪渡航班，以及無限制地搭乘悉尼內城區的巴士、列車和輕軌。
（澳洲新聞網訊）在奧法雷政府撤銷了一種廣泛使用的輪渡出行卡后，將有四分之一的悉尼輪渡乘客必須掏更多錢買車票。
從9月份起，乘客將不得再使用MyMulti1搭乘悉尼輪渡，此舉將可以為州府省下不少錢，但卻將讓通勤客們每年多花550萬元。輪渡乘客們將被迫掏更多的錢購買可以搭乘巴士和列車的MyMulti2/MyMulti3，或單程票或Travel Ten車票。
在新州交通廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）宣布這一消息之前，獨立價格仲裁庭（IPART）就曾建議州府禁止乘客在輪渡上使用MyMult1。約有25%的輪渡乘客使用這種可以提供更多的優惠車票。
實際上，往返Manly輪渡10趟的票價比MyMult1貴13元。從9月份起，任何從帕拉瑪打河（Parramatta River）Cabarita西邊或從Manly出發的通勤客必須購買一張61元的MyMulti3周票。
貝姬蓮稱現行的票務政策很「畸形」，因為它讓輪渡乘客佔了便宜，讓巴士和列車乘客無形中吃了虧。「今天宣布的這些改革將讓輪渡乘客享受到與巴士和列車乘客一樣的票務折扣，后兩者一直以來都因使用MyMulti搭乘所有公共交通模式而支付更多的車費。」
來自「公共交通行動（Action for Public Transport）」團體的Graeme Taylor稱：「這還不夠有力。」他對於州府未承諾增加渡船吸引客流的做法感到失望。「他們要做的工作還有很多。」