經濟學家：豐田退出效應被嚴重誇大
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
在過去幾十年裡新州的經濟已經從依賴製造業轉移到服務行業。即便如此，製造業仍然是新州就業的重要來源。
（澳洲新聞網訊）據《澳洲人報》的報導，經濟學家指出，豐田退出澳洲以及澳洲汽車製造業隨後的滅亡所產生的影響已被過分誇大了，他們暗示，更加廉價的汽車以及政府資助的減少所帶來的好處將超過短期損失。
《澳洲人報》指出，經濟學家認為維多利亞州與南澳將避免經濟衰退，墨爾本研究院的經濟學家Mark Wooden甚至表示：「墨爾本幾乎不會注意到豐田關閉澳洲的汽車製造廠，阿德萊德受到的影響可能較為明顯，不過認為4.5萬名員工將永久性失業的說法簡直可笑至極，因為他們完全可以將他們的技術運用到澳洲其他部門的供應鏈中，或試圖走出澳洲。」
根據《澳洲人報》的報導，墨爾本大學經濟學教授John Freebairn也駁斥了南部各州將經歷經濟衰退的說法。他說：「澳洲經濟可以在一個月內就創建比這些流失的崗位還多的職位，更何況在三年的時間內呢。」
還有人稱三家車廠的撤退對很多在汽車製造業和汽車零件業工作的人來說將是毀滅性的。但是Deloitte Access的Chris Richardson認為，這對澳洲而言是一個問題而非災難，對新州的影響比其他地方都要小。他估計全國有0.5%的就業人口將直接受到福特，霍頓和豐田關廠的影響，新州受到影響的比例只有0.17%。
SGS上周公布的報告顯示悉尼現在是澳洲最大的製造業中心，而這個名頭之前一直被墨爾本所把持。2012/13年悉尼製造業的生產總值為217億元，高於墨爾本的189億元。
另有報導指出，澳洲最後三家車廠的撤退將對汽車製造業中心墨爾本和阿德萊德帶來重創，但是對新州和其他州的影響可能不是太大。SGS的經濟學家Terry Rawnsley指出，墨爾本擁有大約3萬個與汽車製造和汽車零件業相關的崗位，相當於墨爾本製造業崗位總數的13%。但是悉尼跟汽車業有關的崗位只有3000個，只佔悉尼製造業崗位的3%。
維多利亞州的製造業主要以大規模，出口導向為主，特別是汽車生產。但是這些行業受到澳元升值和低成本競爭的嚴重打擊。
悉尼製造業的情況有所不同，更多的集中在國內市場和小眾，高科技出口產品，比如生物科技和先進電子產品。這些領域受澳元升值和海外競爭的影響較小。
不像墨爾本和阿德萊德的大型汽車生產廠，悉尼的製造業不嚴重依賴政府的補貼。Rawnsley說這點幫助新州的很多小型製造業企業保持效率和全球競爭力。
納稅人在2017年以後將不再需要補貼那些大型車廠。生產力委員會估計在1997年到2012年間汽車公司獲得了300億的各種補貼。消費者也將會收益，因為維持5%的汽車進口關稅已經沒有必要。
目前已經有人呼籲在5月份的聯邦預算中廢除汽車進口關稅。
