聽說墨爾本的免費電車區即將取消，原因竟然是因為蹭車會讓人變懶？
來源：聚澳傳媒
雖然，墨爾本的電車常常被人吐槽
可能一不小心就會出現罷工、線路維修等情況
但是一提到free tram zone 免費電車區
人們對此都還是表示很滿意的
墨爾本的免費電車區還是常常受到遊客和本地居民的稱讚
縱觀免費電車區的涉及範圍
北至維多利亞市場，南至弗林德斯街火車站
沿著亞拉河畔甚至連docklands都包含在其中
能在市區裏面晃悠卻可以不用刷卡可以說是很人性化了
可是，就在最近澳媒指出
墨爾本的免費電車區很有可能要被取消了！
1
免費區域本會擴張
免費電車區已經推出了近4年了，起初它是為了緩解市中心的交通狀態，並且政府還一直考慮擴張免費區域。
就在去年墨爾本市長Sally Capp參加競選的時候就曾經將擴大市區免費電車範圍作為成功競選的一個很重要的籌碼。其表示，免費電車區緩解了交通堵塞，使公共交通的延遲有所緩解。
經濟和基礎設施委員會主席Nazih Elasmar表示，設立該區是為了幫助減輕城市的生活成本。
但是很明顯這個生活壓力的減輕範圍還是有限，於是其中一部分囊腫羞澀的學生還是呼籲免費電車區能夠再擴大那麼一點，就比如說涉及墨爾本大學。
2
BAV反對免費電車
而維州交通協會（Bus Association of Victoria）也就是BAV並不那麼認為：
「BAV並不支持把免費電車區擴大到學校範圍，因為學生現在已經享有了折扣。在那片區域工作的人們顯然工資水平都是相對較高的，並且再次大免費電車區域還會使更多的人養成不刷卡的習慣。」
BAV的想法遠遠不止於限制免費電車區域的擴大，他們竟然還希望取消免費電車區！
當然，取消免費電車區域其實也並不是為了一己私利，其中也是有原因的。
最明顯的一個點是有BAV的Parry Serafim提出的，他認為免費電車區域會使電車變得更加擁擠，並且也鼓勵人們不刷myki，這些都會大大增加公共交通服務的負擔。
他表示，有許多殘疾人其實在市中心是沒有辦法擠上電車的，而運行時間也會因為上下的通勤人數太多而被延遲。
這些理由其實都是可以被理解的，免費電車區域在提供免費公共服務的同時，運營這個服務自然也是需要付出一些代價的。
可是奇葩的地方當然不在於這裏，而在於這個發言人Parray Serafim竟然振振有詞地認為，免費電車區域鼓勵人們即使是短途行程也搭乘電車，而這會造成一定的健康風險。而取消免費電車區域則可以給他們更多的機會走路，從而變得更加健康。
看到這裏，相信大家的表情都是
3
網友紛紛表示不滿
而網友們對此也紛紛表示不滿意
這看來就像是一個笑話，因為政府才是最懶的那一方。
我們很顯然已經在火車和巴士費用上面付了足夠多的錢來緩解市區免費電車服務的壓力。當火車出問題的時候，巴士公司更是賺了足夠的錢。
但也並不是所有人都只是單純地就事論事，甚至有人能夠把免費電車區域和移民扯上關係！
免費電車區域為假期出行提供了便利，但是因為移民的大量增加，有更多的暴力問題也是湧現出來了，而這些問題主要是因為移民所導致的。暫時沒有計劃再回墨爾本了。
很快就有人出來澄清了，我常常去墨爾本，但是我甚至感受不到一點微小的改變。我遇到的人都很好，不要相信媒體關於移民的危言聳聽。
有趣的是在BAV呼籲取消免費電車的時候，人們更多的是會選擇搭乘巴士。並不是每個人都有能力從市區的一頭走到另外一頭的。
4
電車頻頻鬧脾氣，今天又罷工！
回頭想想，最近墨爾本的電車可謂是狀況百出，已經到了人們都無力吐槽的地步。
可是小編還是要在這裏慎重地提醒大家今天是周四，Yarra有軌電車大概有1500名司機和客服人員將會在上午十點到下午兩點之間罷工！
除了今天，下周的周四12月5日也會出現相同的狀況！
是不是突然感覺特別的無奈，一下子要取消免費公共區域，一下子又要罷工，電車你到底在搞什麼鬼？
其實這次的罷工並不是臨時起意，而是因為漲工資的談判快要破產了。
這個談判起源於今年3月份，Yarra有軌電車和RTBU也就是澳洲鐵路和公共交通聯盟的談判。根據《時代報》的消息稱，Yarra有軌電車已經安排上了在4年內每年加薪3%，工會很明顯對這個加薪並不滿意，工會要求3年內沒年內的加薪漲幅需要達到6%。
澳洲鐵路和交通聯盟（RTBU）的州秘書長Luba Grigorovitch呼籲公共交通部長Melissa Horne幫助解決長期存在的爭端。
與此同時，電車運行商提出了兩項談判協議，可是紛紛遭受到了工會的拒絕。這個協議包括延長現有的工資協議，並且增加更多兼職的崗位。
Yarra Tram的CEO Nicolas Gindt表示，他們不會向工會屈服，而是會仍然致力與其談判。他們的目標其實很簡單：一方面他們希望增加更多的兼職人員，讓這個比例從4%增加到15%，以此來緩解電車排班的壓力；
另一方面，他們會給予合理的加薪，儘管這個加薪並不是特別讓人滿意。
總歸，Yarra有軌電車和RTBU快要談不下去了，最直接的關係就是，每天需要通勤的人們會遇上許多不便。
5
免費區域能蹭就蹭
不刷myki卡確實是比較不厚道的行為，雖然逃票並不見得一定會被抓到，可是一旦被抓到，罰款237刀。更重要的還不是錢的問題，而是會影響你的信譽積分，這可就是偷雞不成蝕把米了。
雖然在免費區域外不刷卡實屬有點不厚道，但是免費區域這種墨爾本專有福利該蹭還是要蹭的。
要知道墨爾本的免費區域涉及範圍還是很廣的，也許你只是知道在最市中心的地區可以不用刷卡，但是還有很多冷門一點的地方也是在免費區域之內的。
雖然不知道從哪一天起也許免費的電車福利就沒有了，但是該蹭的車還是不能少蹭的。
從東西向的免費區域
86：Waterfront City Dockland總站處於免費區間，一直到Victoria Parade & Nicholson street都是免費的。途徑唐人街，南十字星火車站，和伯克街購物中心，適合逛街的朋友乘坐。在同一總站發車的還有35路和70路電車，35路。
70：從Dockland出發，經過Etihad體育館，到達Flinder Street后運行至Exhibition Street 路口為免費區域，途徑YHA墨爾本中心店，墨爾本水族館，Flinder Street火車站，大教堂，墨爾本藝術中心等景點。
往南的區域
在Etihad Stadium Dockland總站有30和75在此始發。
30：一直沿著La trobe Street 到達Victoria parade& Nicholson Street為免費區間。其中經過Flagstaff garden，老墨爾本監獄，以及墨爾本中央車站。還有皇家墨爾本展覽館和墨爾本博物館。30路以前的用車比較老，跟35路一樣，現在應該是換了好一點的車，乘車感受會有提高。75：從總站出發，往南走到Flinder Street后沿著該街到Spring Street &Flinder Street為止。與70路經過的景點一樣。
11&48：都是從Victoria Harbour Dockland出發，一直沿著Collin Street 到 Spring Street & Collin Street， Paliament Station為免費區間。途徑Collin street就是墨爾本高檔酒店以及商業中心地區。各種使館，高檔酒店，航空公司和銀行的分行都在這裏。109&12，在Batman Park，Flinder Street以後，在Collin 路口轉進Collin Street， 在Spring Street & Collin Street， Paliament Station為止，為免費區間，途徑各處與11&48一樣。
96：在Batman Park， Flinder Street以後，在Brouke Street路口轉進Brouke Street，在Victoria Parade & Nicholson Street為止，為免費區間，所到區域與86,相近，在spring street以後與30相近。
南北走向電車
55：在Flinder Street， Queensbridge進入William Street，到Peel Street & Victoria Street為止，為免費區域，經過墨爾本海洋館，移民博物館，Flagstaff 公園和維多利亞市場等景點 19,57,59，在Flinder Street & Elisabeth Street為起點，沿著Elisabeth Street 行駛，在Victoria Street & Peel Street 為止，為免費區域。經過Flinder Street火車站，Brouke Street 購物中心，墨爾本中央購物中心以及火車站，和維多利亞市場等景點。
1,3,3a,5,6,8,16,64,67,72：在經過Flinder Street Station & Federmental Square以後，沿著Swanson Street行走，到Melbourne Central & La trobe Street為止，為免費區間。經過Flinder Street火車站，墨爾本藝術中心，墨爾本大會堂，唐人街入口，墨爾本中央火車站和州立圖書館。
結語
話又說回來，其實電車作為公共服務，本就是應該為人們提供方便，而緩解其他交通壓力的。
隨著免費區域的誕生也使越來越多的人有了逃票的借口，卻讓一部分真正需要免費電車來代步的老弱病殘人士無法擠上電車著實讓人為難。
可這也不能成為電車老是罷工的理由吧！
雖然BAV表示免費區域即將取消，可是既然暫時還沒有取消，那麼能蹭一天就算一天吧……