10年過去沒看到啥變化！旅歐澳男狂吐槽墨交通：「我以為能達到歐洲水平」
時隔11年後再次踏上故土，Tim Forster滿心期待著看到一個煥然一新的墨爾本。
「過去數年裡我一直旅居柏林，近日終於有機會回墨爾本看看。」
「得知Daniel Andrews官宣一系列大興土木計劃后，我非常興奮。」
「我想墨人終於可以和噩夢般的交通體驗說拜拜。」
「墨爾本不再有平交道口，一輛輛疾馳的列車直通機場，在不久的未來，郊區也有了四通八達的鐵路環線。」
然而當飛機緩緩降落在墨爾本機場，殘酷的事實很快就擊碎了他的想象：「我大為震驚：十年過去了，可在墨爾本乘公交出行的體驗似乎並沒有好上多少。」
「實際上在過去一個月里，我唯一感謝墨爾本公交系統的一點就是：它給了我大把的時間閱讀。」
「在等火車的30分鐘里，在擁擠找不到座位的電車上，我終於能把一直想看卻沒時間看的書讀完。」
他表示：「如果說維州政府毫無作為似乎也有失公道。」
「火車站有了全副武裝的巡查員，Coburg 和Bell建成了充滿未來感的輕軌站。」
「但坦白講，我覺得政府斥巨資搞的這些項目都華而不實。」
「在人煙稀少的Surrey Hills加強安保防護我覺得並沒有多少必要。」
「而儘管輕軌外觀酷炫，但它最大的實用價值無非就是讓司機不至於被柵欄門攔在外面。」
「政府面臨的最迫切問題根本就不是這些。」
「哪怕在悉尼那樣的人口密集城市，早晚高峰時段都能有一部分道路暢通無阻，但在墨爾本，你在工作日午餐時間出行都能看到汽車在公路上大擺長龍。」
「政府可以砸數十億澳元建輕軌，但卻不肯將有軌電車行駛線路和汽車道分開，我不理解。」
「而當我從西郊去東郊時，我對我家車的想念達到了巔峰。」
「在白天，你要等接近半個小時才能看到跨郊區公車姍姍來遲，到了晚上和周末，它們就來得更慢了：你要等40分鐘。」
「而且公交在9點就早早停運了。」
「雖然乘跨郊區公交的人很少，可並不等於沒有人需要。」
「恰恰相反，或許正是因為公交來得太遲大家才選擇開私家車出行。」
「而這樣的問題靠一個簡單的公交實時定位查詢app就可以解決。」
「在墨爾本乘公交出行的體驗是如此災難，也難怪墨人都覺得汽車是剛需。」
「正如The Age本周一報道的：大多數墨爾本人都在儘力避免乘公交出行，在2月前三周，墨爾本公交客運量較2019年低25%。」
「相比之下高速路和主幹道上的車流量僅比2019年低4%。」
「公車久等不來，火車和電車的情況也沒好到哪裡去。」
「上周末我花了兩個小時終於從Hampton抵達Preston，而經歷了在車站長達四十分鐘的等待后，我幾乎沒有了去海灘遊玩的心情。」
「或許是墨爾本人口密度還不足以讓火車和有軌電車的班次增加到每5分鐘一趟。」
「但既然政府願意斥資數十億改善基礎設施，為什麼不把這筆錢用在更必要的地方呢？」
「研發公車定位APP、開闢電車專用車道、增加公交、電車、火車班次，這其中的任何一個舉措都比挖隧道來得便宜和實用得多。」
小編最後想問問小夥伴們，大家贊同他的觀點嗎？
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