警告：這個問題不解決，墨爾本將不再宜居
公交系統混亂
專家表示，如果墨爾本想要解決城市的交通問題和住房挑戰，就必須改造其墨爾本的公交系統。
墨爾本年度基準報告將墨爾本與19個同等城市進行評估，
發現如果不改造墨爾本公交系統的問題，墨爾本將面臨失去世界最佳宜居城市之一地位的風險。
接近一半的墨爾本人選擇住在靠近頻繁運行公共交通的地方，
但是，墨爾本在公交車站的數量和火車站的數量方面，卻在各個城市間墊底。
墨爾本委員會（committee for Melbourne）委託撰寫這份報告表示：墨爾本所有的公交系統中，只有不到2%的人是選擇公交車出行的。
這是墨爾本可以立即利用卻還未充分利用的資源。
分析顯示，到2030年，改革后的公交網路將使墨爾本道路網路每年減少1億次私家車出行。
此外這個報道提到，墨爾本需要考慮增加「直達公交車「或公交車專用道等解決方案。
這份報告還描述了一種先進的大容量公交車系統，
但是該系統依賴於公交車專用車道，高架平台和有遮蓋的車站，從而為人們提供最頻繁的服務。
該系統會比汽車更快地讓人們從A點到達B點。
維州基礎設施投資首席執行官Jonathan Spear也認為，墨爾本改善交通的「最顯著」措施是通過改善公交系統。
他表示：在墨爾本一些快速發展的地區，目前公共交通系統連接的還不夠，因此有著更多提供公交車服務的機會，
而在很多成熟的郊區中，公交車的服務頻率也不夠，並且夠直達，因此也有機會對目前的線路和運營安排進行優化。
徹底改造公交系統將使得整個城市的交通得到革命性的改善。
Doncaster 和市區之間的東部公交專用道將於2028年開通，這將是墨爾本的第一條公交專用道，
維州基礎設施局相信，全墨爾本接下來可能會鋪設多達10條公交專用道。
未來墨爾本將成為一個更加緊湊的城市，這將改善居民的生活質量，
居民們有多的可能住的離工作地點更近，並減少道路通行的時間。
報告最後稱：這個交通系統改造項目還包括多個郊區到CBD的連接，以及對多種出行選擇以及其他區域發展的關注。
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