突傳！悉尼市中心限速恐降至30公里/小時！最新提案引爆熱搜
近期，多個行業機構呼籲將悉尼市中心（CBD）的限速進一步降低至每小時30公里，以提高交通安全，並讓悉尼與世界主要城市接軌。
目前新南威爾士州交通局已收到正式建議，正在評估相關方案。
事實上，悉尼市區的限速調整早有先兆。新南威爾士州交通局（Transport for NSW）五年多前已將市中心限速從50公里/小時降至40公里/小時，並於去年7月將剩餘地方道路統一調整至這一標準。
交通局同時建議在人流密集區域，如CBD核心區域和小型商業街實行30公里/小時限速，以支持州政府「道路零死亡」的目標。
倡導者認為，進一步降低限速在悉尼市中心尤為必要，因為該地區人流與車流量都很大。
澳大利亞行人委員會首席執行官哈羅德·斯克魯比（Harold Scruby）表示：「新州交通局的立場是，應在行人活動頻繁的區域實行30公里/小時限速。比如曼利整個海濱地帶已實行30公里/小時，這不僅提升了安全，也讓商業環境更具吸引力。」
新州自行車協會首席執行官彼得·麥克萊恩（Peter McLean）指出，降低車速還能更好地保護騎行者。「車輛與自行車在較低速度下能更安全地共存，速度差距的縮小顯著提高了安全性，同時對司機影響不大。尤其在高峰期，車輛本身很難達到30公里/小時。」
悉尼市長克洛弗·摩爾（Clover Moore）曾正式向交通局提出，將CBD限速降至30公里/小時的申請。她指出，市中心超過92%的出行是步行完成的。
摩爾市長強調，這一措施不僅有助於提高安全性，也將讓悉尼與澳大利亞其他地區及全球城市接軌：「在澳大利亞，從墨爾本市中心到曼利，以及新州越來越多地區都在實施30公里/小時限速。東京、倫敦和巴黎也都採用這一限速，以確保城市安全、充滿活力並具有經濟競爭力。」
新州交通局在評估限速時，會參考事故歷史、事故風險、道路特性、道路功能、兩側開發情況、交通特徵、危險區域以及弱勢道路使用者的分佈等因素。但目前，該局表示「沒有計劃」在悉尼市中心實施30公里/小時限速。
交通局發言人稱：「交通部門會逐案評估各類請求，但並無在CBD全面實施30公里/小時限速的計劃。」
對於為何不考慮降速，交通局未作具體回應。
新州道路部長珍妮·艾奇森（Jenny Aitchison）的發言人重申了交通局立場，並表示限速評估嚴格遵循《新州限速標準》執行：「明斯工黨政府對限速標準一直保持高度透明，相關信息可在官網查詢。」
去年，州長克里斯·明斯（Chris Minns）曾公開表示不支持該提議，稱「走路速度都比這快」。
儘管如此，倡導者認為，降低限速符合公共安全利益。麥克萊恩表示：「這能保護所有弱勢道路使用者，包括行人、行動不便者以及騎行者。」
斯克魯比補充：「降低限速會讓所有人出行更安全。」
摩爾市長認為：「降低車速是降低行人和騎行者受高速度車輛傷害風險的最直接方式。它是最迅速、最具成本效益且最小擾民的道路安全改善措施。」
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