出事了! 專機百慕大起飛后突然失聯 3分鐘狂掉近4000米 最後通話曝光
加拿大一架醫療救援專機，載著病人飛到半路，在美國東海岸外的夜空里突然沒了蹤影。機上6個人，到現在一個都沒找到。
出事的是一架灣流G100公務機，註冊號C-GRJP，屬於安省漢密爾頓的醫療包機公司Latitude Air Ambulance。
周五傍晚，它從漢密爾頓飛到百慕大接人，美東時間當晚11點40分左右再次起飛，目的地是波士頓洛根國際機場，原定周六凌晨1點半前落地。
機上有兩名飛行員、兩名醫護，4人全是加拿大人，另外兩位是百慕大籍的病人和一名家屬。
起飛一個多小時后，出狀況了。
LiveATC.net錄下的通話里，只聽得到紐約管制員這一頭在說話，飛行員的聲音完全聽不清。
凌晨12點46分左右，管制員問對方是不是要宣布緊急狀態，接著又說：「你們信號有點弱，我沒聽清你們到底有沒有宣布緊急狀態。」過了一會兒，機組確認了，就是緊急狀態。
飛機傳過來的數據更嚇人，FlightAware的記錄顯示，凌晨1點04分起，飛機在短短3分鐘里從約2.4萬英尺掉到1.1萬英尺，一口氣掉了將近4000米。
管制員後來反覆呼叫，沒人應答。他轉頭問同事雷達上還看不看得到這架飛機，對方回了一句，9500英尺以下雷達就掃不到了。
失聯前那段塔台錄音，更是讓人揪心，管制員一遍遍追問：「你說你們在盲飛？是這個意思嗎？」
再看一下具體情況：當天1:04，飛行數據突然出現劇烈異常，飛機在短短3分鐘內從23,500英尺高度急劇下降至11,000英尺（從約 7,300 米急降至 3,400 米），垂直下降速度超過每分鐘4,500英尺，呈現近乎砸向海面的急速下降姿態；
5分鐘后的1:09 左右，波士頓空管中心徹底失去該飛機的應答機信號；到了1:23，飛行雷達記錄到了最後一筆殘餘信號，此時距離原定降落時間僅剩最後2分鐘；
而從1:20至2:00這段時間，飛機在飛行途中突然宣布進入緊急狀態，FAA已經正式拉響緊急搜救警報，海岸警衛隊隨即啟動最高級別應急響應。
外海大搜救進行中
接報后，美國海岸警衛隊（U.S. Coast Guard）迅速將目標海域鎖定在馬薩諸塞州楠塔基特島（Nantucket）以南外海。
海岸警衛隊搜救指揮中心動用了固定翼巡邏機（如 HC-130 和 HC-144）、搜救直升機以及多艘水面巡邏艇，組成海空聯合編隊展開拉網式搜尋。
總部位於安大略省哈密爾頓的 Latitude Air Ambulance 公司發言人克拉倫斯·托格雷茨（Clarence Togeretz）證實飛機歸屬，並表示已全力配合搜救及執法機構。同時也在接受加拿大通訊社採訪時表示，失蹤的飛機當時正在運送一名病人及其家人，機上有兩名飛行員和兩名醫務人員。
其中，四名機組人員為加拿大人，兩名乘客是百慕大國民。他還表示表示，這是 Latitude Air Ambulance 公司首次與旗下飛機失去聯繫。而據該公司網站介紹，該公司提供全球範圍內的飛機緊急醫療運輸服務。
該公司還透露正在與加拿大交通部聯繫， 聯邦交通部長史蒂文·麥金農則表示，他已獲悉此事，並在社交媒體上發文稱：「我們正在密切關注事態發展，並與相關部門合作，搜救工作仍在繼續。在這個無比艱難的時刻，我與機上所有人員及其家人、親人和同事同在。」
目前搜救現場面臨一定的氣象挑戰，目標海域陣風非常猛烈，浪高約3至5英尺，顛簸的海浪與不佳的能見度給搜救帶來不小阻礙。不過截至發稿前，海空搜救隊伍尚未在海面上發現任何飛機殘骸或油污痕迹，搜救工作仍處於緊張的爭分奪秒階段。
科學視角下的航線安全
由於航線起點百慕大正是神秘「百慕大三角」區域的頂點之一，這次失聯事件也引發了部分公眾對於該區域歷史傳聞的討論。要知道百慕大、佛羅里達、波多黎各，三點連線中間這片海，就是傳說中的百慕大三角。
但科普與官方數據明確指出，該海域作為大西洋繁忙航線之一，其事故率並不高於其他海域，歷史上的諸多失蹤案大多能歸結為突發惡劣天氣、機械故障或人為失誤。
目前，搜救機構與航空專家正集中精力根據雷達急降數據和氣象條件排查事故原因。
機上6人的安危牽動著無數人的心，海空搜救力量正克服海上風浪全力排查，期盼能在這場深夜突發的危機中迎來生命奇迹。
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