滲透率一年翻倍破25%！澳洲電車大爆發的真相藏不住了…
曾經，人們都不相信電車可以在澳洲這個推崇大排量和柴油車的市場上鋪開市場，許多車企也都曾把澳洲稱為「電車的荒漠」。
這也不是毫無道理，澳大利亞國土遼闊，內陸公路蜿蜒數千公里，當地消費者實在不放心把自己的安危交給一輛隨時可能沒電拋錨的電車。
而據《Cars Guide》報道，這兩年，以特斯拉Model Y、極氪7X（Zeekr 7X）、吉利銀河EX5以及比亞迪海獅7（BYD Sealion 7）為代表的純電車型，正在澳洲以不可阻擋之勢迅速崛起，吞噬著燃油車的市場。
那麼，澳洲人為何突然愛上了電車呢？澳洲的電車推廣率放眼全球又如何呢？藏在水面之下的真相你可能一點也不了解。
圖源：Cars Guide
圖源：Canberra Times
認知反轉
環保情懷？算盤聲響徹全澳
起初，許多人都認為澳洲人買電車是為了環保，前幾年大堡礁快被淹了的新聞刺激到大家了，所以紛紛購買電車為綠色事業出份力。
然而，環保的力量實際上沒有那麼大，至少沒有缺錢的力量大。
《Cars Guide》報道稱，真正促使澳洲消費者和澳洲家庭轉向電車的原因，是「燃油安全與供應焦慮」。
圖源：Cars Guide
澳洲的能源供應體系有一個明顯弱點，那就是，澳洲在數年前就關閉了絕大多數傳統煉油廠，導致澳洲超過90%的成品燃油嚴重依賴進口。
所以，一旦國際局勢發生了動蕩，燃油的海運航線就會受到直接衝擊，澳洲的成品油價自然水漲船高，普通家庭開車去一趟加油站，基本都是笑著進去哭著出來。
圖源：ABC
澳洲保險公司NRMA最近發布了一份名為《Changing Gears》的行業報告，裏面明確指出，促使澳洲民眾轉變購車態度的首要動力，正是居高不下的油價以及對長期燃油安全的擔憂。
報告中顯示，有58%的受訪車主正在考慮換插混車（PHEV），還有31%的車主想換純電車（BEV）。
固執己見，拒絕新能源車的群體，目前只佔17%了。
說明很多人已經算清了這筆賬了，買車通勤，在自家裝個太陽能，給電車充電的成本不及燃油車加油的零頭。
圖源：Bloomberg
市場變天
中國車企正在澳洲集體開大
如今，澳洲新能源車的滲透率正在瘋狂增長，純電車的市場份額從去年同期的8.1%飆升至目前的18.9%，單月峰值更達到24.9%；若算上插電混動，今年整體滲透率已達到25.8%。
這就讓這個曾被日系、韓系車統治的市場，瞬間變成了全球新能源滲透率增速最快的陣地之一，中國車企也就大顯身手了。
圖源：Canberra Times
說到中國車企在澳洲的統治力，就不得不提比亞迪（BYD）了。
比亞迪在澳洲的崛起速度之快，幾乎用肉眼都難以觀察了……據比亞迪官方披露的數據，其在澳洲的銷量不僅相比往年同期實現了翻倍暴漲，更是一舉超越了福特、起亞和現代這些老大哥！
據《Canberra Times》報道，澳洲多位行業分析師一致預測，比亞迪在今年極有可能成為僅次於豐田的澳洲第二大暢銷汽車品牌。
圖源：Drive
在澳洲市場的角逐中，各家電車品牌都拿出了看家本領：比亞迪的海獅7做了品牌的尖刀兵，它擁有均衡的三電性能與出色的空間實用性，迅速收到了大量澳洲中產家庭的訂單。
極氪7X與極氪X則主打豪華性，擁有豪華的座艙質感和前沿的智能化架構，直接一頭扎進了曾經被賓士、寶馬壟斷的高端市場。
比亞迪海獅7。圖源：Drive
極氪7X。圖源：Car Sales
同時，吉利銀河EX5殺進了性價比市場，以極致的實用空間和親民的價格，對傳統日系家用SUV進行了致命打擊。
特斯拉Model Y也不甘示弱，依然在主流市場保持著強勁的吸引力，但它面對中國車企的圍攻，也不得不頻繁祭出優惠促銷政策，調整市場策略。
吉利銀河EX5。圖源：Car Sauce
特斯拉Model Y。圖源：Car Expert
政策助攻
能耗新規為新能源車鋪平道路
中國的汽車品牌之所以能在澳洲神擋殺神，澳大利亞聯邦政府推行的監管政策立下了汗馬功勞。
澳大利亞政府正式實施的《新車能效標準》（New Vehicle Efficiency Standard，簡稱NVES）讓燃油車無所適從，而新能源車反而拔地而起。
圖源：Drive Wise
這一政策我們說過很多次了，NVES強制規定了各大車企在澳洲銷售新車時，其平均二氧化碳排放上限必須達標。
如果超標，車企就必須為過量的碳排放支付巨額罰金。
同時，大規模銷售零排放純電動車和低排放混動車的企業可以獲得排放積分，積分可以交易，這些車企也因此獲得了巨大的財務優勢。
圖源：Car Sales
像豐田、福特等品牌，在過去幾十年裡一直把澳洲作為高能耗車型的傾銷地（因為歐洲等地早就出台類似環保政策了），如今澳洲也突然給他們上了強度，這讓一些沒有低碳車型的傳統巨頭車企一下亂了陣腳。
而中國車企則早就做好了準備，他們早已經完成了全產業鏈的電動化布局，正好抓住了澳洲的政策窗口期，產品矩陣瞬間湧入市場，一舉佔據了澳洲的市場份額。
圖源：Car Expert
終極決戰
澳洲人的皮卡信仰還能堅持多久？
如今，澳洲中型家用SUV市場已經幾乎被電車佔領了，傳統燃油車、柴油車的擁護者們只剩皮卡這一最後的領地。
在澳洲，皮卡不僅是一種工具車，更是代表著當地獨有的牛仔文化和戶外探險文化，也是澳洲建築藍領的生活標誌。
因此，豐田Hilux和福特Ranger長期以來霸佔著澳洲單車型銷量榜的前兩位，這倆哥們是澳洲人心中不可戰勝的神車。
圖源：Which Car
但《Cars Guide》在報道中表示，澳洲皮卡的電氣化進程已經進入倒計時了，哪怕是神車，也無法硬扛高昂的油價了。
比亞迪已經在澳洲推出了Shark 6插電混動皮卡，預訂訂單擠爆了銷售系統。長城山海炮插電混動版和奇瑞的混動皮卡也在加速測試，即將進入澳洲市場和傳統皮卡硬碰硬。
混動皮卡不僅解決了純電皮卡的續航問題，還有著純油車無法企及的低轉速大扭矩，車上還帶有外放電功能，露營時可以用來使用電磁爐等設備，在工地時也能驅動電動工具。
面對這樣的皮卡，你覺得澳洲人的內心會不動搖嗎？
圖源：Car Expert
市場觀察
沒有貿易壁壘的自由市場
現今，歐美都對一些品牌車輛築起了高額關稅壁壘，但澳洲則不同，它提供了一個完全透明的商業環境。
澳大利亞本土早在幾年前就已經徹底停止了整車製造業，沒有本土工業需要保護，所以市場對所有海外車企一視同仁。
這就是一片完全開放的自由市場，消費者可以做出最真實、最符合需求的選擇。
圖源：The Daily Economy
而中國品牌的優勢則很明顯，他們在電池安全、車機智能、舒適配置還有供應鏈綜合成本上，都有著代際優勢。
曾經，中國品牌車被打上了「廉價代步」的標籤，而現在，中國品牌通過提升自家產品力，向所有消費者證明，中國車不僅僅是便宜那麼簡單。
時代的滾滾洪流已經到來了，當科技、代差和性價比同時擺在你的面前時，你還會堅持自己的燃油信仰嗎？還是會步入電氣化的陣營呢？
文章主要來源：Cars Guide、Canberra Times、NRMA、DITRDCA、EVC
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