中國電動車為什麼越來越「短命」？
作者：阿曼亭
來源：RFI法廣，文章謹供參考，內容並不代表本網立場和觀點。
法國世界報周一關注中國的電動車為什麼越來越「短命」？該報表示，中國的電動車市場，有一個典型的現象：這就是，車型更新太快，剛買的新車甚至沒有幾個月就過時了，市場上很快就出現了配置更高但卻更便宜的新車型。結果是，汽車的價值下降得很快。消費者不願意買貴車。汽車製造商也越來越難建立長期的高端品牌。
更新太快，新車很快就過時
小鵬汽車就是一個很典型的例子。
比如小鵬的P7。這款車在2020年上市。當時，它被認為是特斯拉三型在中國市場的重要競爭對手。但是幾年過去后，P7的銷量已經明顯下降：今年六月，它只賣出了1881輛；七月賣出了1533輛；八月賣出了1863輛。
小鵬的另一款車G9，原本希望能和特斯拉的Y型車競爭。但是現在，在中國，它每個月的銷量還不到2000輛。
小鵬的X9也出現了類似的問題。七個月之內，銷量下降了87%。
理想汽車也遇到了類似的情況。理想汽車的L9車型在2022年上市，剛上市時售價約六十萬人民幣。剛開始，它每個月可以賣出大約一萬五千輛。但是現在，即使推出了新版本，每個月的銷量還不到4000輛。
理想汽車以前的另一款車–理想ONE，經歷也差不多。這款車2020年上市后很受歡迎，2021年，它甚至成為銷量最高的車型之一，但是到了2023年，隨著更高配置、更便宜的車型出現，理想ONE很快就不行了。
法國世界報表示，這就是中國電動車市場的一個典型的現象：一款車今天可能很先進，但過了一兩年，甚至幾個月，它就可能已經過時了。
為什麼會出現這種情況？
法國世界報指出，出現這種情況的原因主要有兩個。
一個是，中國經濟面臨一定的不確定性。中國消費者現在更加謹慎，不願意花太多錢買車，所以，價格較低的車型越來越受歡迎。這也意味著，汽車企業必須不斷推出更便宜的新車。
另外一個原因是，中國的電動汽車製造商太多，競爭非常激烈。大家都在不斷推出新車型。一家企業剛推出新車，另一家企業很快就會推出更新的產品。新的汽車不僅價格可能更低，而且，電池、晶元、感測器和智能駕駛系統也可能更先進。所以，一輛車如果更新的不夠快，就可能只能降價銷售，甚至被市場淘汰，這也就造成了相當多車型的短命。
法國世界報援引中國媒體說，一些車企每半年更新一次車型，甚至每三個月就進行一次硬體升級。
消費者不滿
但是，更新太快，也讓消費者產生不滿。
有些車主剛買車不久，汽車企業就推出了新版本。更讓消費者難以接受的是，在購買有些車的時候，銷售人員承諾說「短期內不會換代。」但僅僅兩個月後，新版車就上市了。新車更新了配置，價格卻降低了。甚至，有時，由於技術平台不斷更換，老版車無法升級新技術。結果，車主花了很多錢買的新車，很快就無法使用最新的技術。
這種情況已經引起了越來越多的投訴。2025年，中國一家汽車投訴平台統計了約3.9萬起相關糾紛。這個數字比上一年增加了82倍。
「孤兒車」現象
法國世界報指出，還有一個更嚴重的問題是，如果一家汽車製造商最後倒閉，車主買的汽車就可能變成所謂的「孤兒車」，造成有些車主甚至無法給自己的汽車購買保險。更麻煩的是，有些汽車需要通過手機軟體來解鎖車門。如果汽車企業倒閉，軟體停止服務，車主甚至可能無法打開自己的車。
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而今年六月，上海一家諮詢機構的統計發現，中國有23家電動車或混合動力汽車企業正在進行破產或清算。受影響的車主大約有85萬人。