「只能說，比在中餐館打工強點。」 中國外賣公司被控在澳剝削員工 原因竟是。。。
來源：星島澳洲版
由華人創辦的外賣送餐公司EASI逐漸在澳洲市場站穩腳跟，其標誌性的黃色送餐箱也慢慢在大街小巷上隨處可見，然而這個被稱為「中國版UberEATS」的公司現如今正面臨著剝削員工的指控。
EASI的送餐服務覆蓋澳洲多個城市
據報道，來澳洲學習英語的Kiet平日兼職做外賣員，經常在悉尼唐人街的中餐廳內跑進跑出。對於他說，外賣員是一份靈活的工作，但卻很難有回報，一張訂單不僅有時需要等很久，而且底薪只有6澳幣，這也就意味著他工作整天的凈收入不足150澳幣，低於澳洲的最低薪資標準。
除了收入低微以為，Kiet有時還不得不冒險在交通繁忙的道路上騎車，但如果發生了任何意外，沒有保險的他沒辦法進行索賠，「這份工作真的很危險」。
Kiet
據了解，EASI公司的送餐服務覆蓋澳洲多個城市，Kiet收到的就是用戶通過「悉尼送餐」（Sydney Delivery）平台下的訂單。該公司旗下的手機App已經有20多萬次下載量，騎手們標誌性的黃色制服已經同其他大型送餐公司一樣在澳洲內城區常見。
但共享經濟的批評者對此表示，像EASI這樣規模較小的運營商正在使用如UberEATS和Deliveroo等大型互聯網送餐公司有爭議的做法，而且這些運營商仍未引起關注。據了解，這些公司旗下的送餐員通常作為獨立承包商參与，所以他們並不能得到應有的員工權利，如和發工資、退休金和工人補償。
UberEATS
就拿來自中國李（Lee）女士來說，持有打工度假簽證的她為了賺更多錢，同時註冊了UberEATS和EASI兩間公司的外賣員，全職工作情況下有時候一周能凈賺800澳幣，雖然這個數額略高於最低工資的標準，但她通常的收入是遠低於此的。
李女士透露，她的前24份訂單收入全得用於支付EASI公司旗下「墨爾本送餐」（Melbourne Delivery）的電動車周租金，也就是足足180澳幣。儘管她直呼這筆費用「太貴了」，但她同時也表示：「與在中國餐廳打工相比，薪酬不算差。」
而現在，李女士最擔心的就是道路安全問題。她提到，與UberEATS不同，「墨爾本送餐」並不會為騎手提供保險，「有一次我差點就被撞了，這種情況經常發生，因為澳洲人開車很快」。此外，Lee還曾被困在一個公寓樓梯間，由於沒有信號而無法尋求幫助。她希望公司能夠更加關注安全問題。
UberEATS
不過，EASI公司在一份聲明中否認了剝削員工的指控，他們稱外賣員是分包人而不是僱員，因此他們應自行解決保險問題並履行納稅義務，「他們的收入能力不僅限於為我們提供服務，而是與他們的工作時間直接相關」。
同時，該公司發言人還表示，他們並不知道自行車租賃成本的事情，這個並非是必選項，而是由分包人自行管理，「在為我們公司提供服務之前，分包人會收到嚴格的公司政策並接受培訓」。
EASI悉尼騎手使用的自行車