澳洲表示中國短期內不可能加入CPTPP，澳儲行新行長或延續強硬貨幣政策！申請入籍澳洲的紐西蘭人數暴漲
-澳儲行新行長或延續強硬貨幣政策！官方利率將衝上4.85%
-澳洲表示中國短期內不可能加入CPTPP
-澳洲2036年將全部淘汰籠養雞蛋
-申請入籍澳洲的紐西蘭人數暴漲
-澳聯邦政府確認：允許員工永久居家辦公
-維州最緊缺建築崗位揭曉！全澳全在搶人
-Optus將與馬斯克合作 讓手機與衛星聯網覆蓋全澳
-澳洲兩大航空壟斷國內市場 致機票價格居高難下
1.澳儲行新行長或延續強硬貨幣政策！\r\n官方利率將衝上4.85%
澳儲行新行長布洛克(Michele Bullock)走馬上任后，資金緊張的澳洲人不太可能從中獲得多少緩解。商業團體和工會預計，布洛克將繼續其前任強硬的貨幣立場。
國際貨幣基金組織首席經濟學家裡爾登(Tim Reardon)表示，澳儲行「最多」會再加息一次，但過去一年一系列加息的影響可能至少需要一年時間才能在經濟中顯現出來。
澳洲零售商協會首席執行官扎霍拉（Paul Zahra）則認為，持續加息對澳洲房主和零售商的影響很大，他們受到可自由支配支出放緩和運營成本上升的影響。
澳洲總工會(ACTU)秘書麥克馬納斯(Sally McManus)呼籲布洛克在上任后「重新設定」失業目標。後者上月曾表示，為了控制通脹，澳洲的失業率「將不得不上升」。
麥克馬納斯認為，澳儲行需要與工會運動接觸，重新調整它所定義的「充分就業」。 Barclays分析師預計，在布洛克的領導下，政策將保持連續性，她的上司羅伊(Philip Lowe)將於下月最後一次正式上調現金利率。
高盛(Goldman Sachs)經濟學家預測，布洛克將在11月和12月監督利率分別上調25個基點。
此次上調將使官方現金利率達到4.85%的峰值——即將卸任的羅伊將在8月份至少再加息25個基點，至4.35%。目前的現金利率為4.10%。
格里菲斯大學商學院的院長卡米尼亞尼(Fabrizio Carmignani)表示，在布洛克的領導下，當前的貨幣政策將繼續下去，但通脹已接近峰值。
2.澳洲重大投資者簽證一半多流向維州\r\n84%是中國富豪
備受爭議的重大投資者簽證（SIV）有一半多都是維州政府擔保的。雖然聯邦政府已經釋放要廢除這類簽證的信號，但維州政府網站上仍在為其做宣傳。
重大投資者簽證的申請人需獲得州政府或行政區政府的擔保。而維州政府對這類簽證的使用率超過了任何其它州一級的政府。
據《先驅太陽報》報導，澳洲內政部的最新數據息顯示，5198人通過維州政府的擔保獲得了重大投資者簽證，佔總數的一半以上。
其中，中國大陸的有錢人是主要受益者，佔比高達84%。其次是香港人、南非人，以及幾十名來自越南和馬來西亞的移民。
由工黨政府在2012年推出的重大投資者簽證，要求申請人在4年裡對特定領域的項目投資500萬澳元，不僅審批速度極快，還沒有語言、年齡和移民分數的要求，對申請人居住時間的要求只有一年40天。
據稱，維州政府機構曾在海外大力宣傳重大投資者簽證，併為維州成功帶來70億澳元的投資。
專家一直在批評這種金錢至上的簽證容易讓一些背景有問題的人鑽空子。
今年4月，澳洲內政部長奧尼爾（Clare O』Neil）公布了簽證改革計劃，釋放了要取消重大投資者簽證的強烈信號。
但目前，維州政府機構的網站上仍在宣傳這類簽證，例如維州投資局（Invest Victoria）。
維州政府發言人說：「我們正在與聯邦政府密切合作，開發一個世界級的移民制度，吸引最優秀的投資者、商業和創業移民，他們為維州帶來新技能、才華和人脈。」
「維州的企業、各行業和地區將從高效和簡易化的移民改革中受益。」
3.澳洲表示中國短期內不可能加入CPTPP
澳洲政府表示，中國短期內不可能加入主要區域貿易協定，而成員國準備在本周末歡迎英國加入。
澳洲貿易部長助理艾爾斯（Tim Ayres）正在紐西蘭與CPTPP 成員舉行會議。
英國將加入印太地區視為其「傾斜」印度太平洋地區的一部分，並將於周六被正式接納為第12個成員國。
中國也在推動加入，但艾爾斯表示這目前不在議程上。「我認為考慮未來的入盟申請還有一段路要走。」
艾爾斯將CPTPP（全面且進步的跨太平洋夥伴關係協定）描述為「世界上最傑出的貿易協定」。
儘管艾爾斯沒有直接將中國的前景與解決與澳洲之間眾多持續的貿易爭端聯繫起來，但他熱情洋溢地談到了英國遵守世界貿易組織規則的情況。
「有另一個在遵守世貿組織規則方面擁有良好記錄並將達到CPTPP 標準的主要經濟體是件好事。」
英國將加入創始成員國澳洲、汶萊、加拿大、智利、日本、馬來西亞、墨西哥、秘魯、紐西蘭、新加坡和越南的行列。
中國並不是唯一想要加入CPTPP的國家或經濟體； 其他國家和地區包括台灣、韓國和哥斯大黎加。現有成員必須一致支持才能加入。
4.澳洲2036年將全部淘汰籠養雞蛋
澳洲農業首腦周四舉行會議，決定到2036年淘汰籠養雞蛋，但各州和行政區政府可自行決定具體的淘汰時間表。
農業部長瓦特（Murray Watt）說，家禽行業的新標準《澳洲動物福利標準與家禽指南》更新版本，已在本次農業首腦會議上獲得批准，逐步淘汰籠養雞蛋，到2036年全部淘汰完畢，但具體的實施時間表取決於各州和行政區。
「經過幾年的努力，我們第一次能夠就這些新的動物福利標準達成全國協議。這對養雞場和消費者都有好處，因為我們知道市場已在發生變化，大多數零售商和大型生產公司已開始採用更人道的方法來飼養母雞，並獲取所需類型的雞蛋。」
動物福利倡導者認為13年的逐步淘汰進展太慢，而雞蛋業正在推動將全國範圍的淘汰日期推遲到2046年。
澳洲蛋農協會（EFA）會長橋本（Melinda Hashimoto）說，由於農業首腦沒有達成一致的日期，她擔心全國範圍內會缺乏國家標準。
「標準和指南過程的全部目的是，各州都同時朝著相同的標準努力，過了這麼久，此事又被送回各州和行政區，這令人失望。」
雞蛋行業擔心，定於2036年全部淘汰籠養雞蛋會導致雞蛋短缺、價格上漲，類似於紐西蘭發生的情況。
紐西蘭家禽業協會執行董事布魯克斯（Michael Brooks）說，由於一項從2025年開始停止銷售籠養雞蛋的商業決定，超市的雞蛋價格上漲了50%以上。
澳洲農業部長瓦特駁斥了淘汰籠養雞蛋可能導致價格暴漲的說法。
籠養雞蛋佔澳洲雞蛋總產量的50%。
澳洲在逐步淘汰籠養雞蛋方面落後于其它國家，經合組織36個國家中有30個國家已經淘汰或正在淘汰籠養雞蛋。
超市巨頭Coles、Woolworths和Aldi都承諾，到2025年，將在其供應鏈中淘汰或禁止出售籠養雞蛋。
農業部長瓦特在新標準中確認了籠養雞蛋的定義。
5.申請入籍澳洲的紐西蘭人數暴漲
紐西蘭人移居澳洲的人數增多，申請成為澳洲公民的人數也在增多。
7月1日實行新的規則之後，紐西蘭人入籍澳洲更容易了。
澳洲內政部的新數據顯示，新規則實施頭十天里，就有5538名紐西蘭人申請入籍。
在實施新規則兩個月之前，2023年5月份，同期間的平均申請入籍人數是4738。
申請入籍的紐西蘭人多住在昆州(35%)，30%在維州，20%在新州。
Alistair Stewart 申請入籍澳洲，他在2008年從North Canterbury 搬去了新州鄉村地區。
他說，是職業發展吸引了他移居。
「基於我的學校工作經驗和發展我的教師職業，我現在朝向校長方面發展。」
原本他對持有特殊人物簽證是滿意的，但是他的孩子們需要殘疾人補貼，成為澳洲公民就成了重點。
他說，原來紐西蘭人在澳洲生下的孩子無法得到澳洲的殘疾人保險補貼（NDIS），這一點讓他難過。
「我們的孩子是在澳洲出生的，但是我們的孩子拿不到NDIS，只有永居的孩子或公民的孩子才能拿到。「
紐西蘭統計局的新數據證實，2022年是紐西蘭近十年來對澳洲移民凈損失最多的一年。
去年，有33,863 人離開紐西蘭、移居澳洲，20,431人移居其他國家，紐西蘭減少了13,400人口。
6.澳聯邦政府確認：允許員工永久居家辦公
根據工會達成的一項協議，聯邦公共服務人員可以長期居家辦公，該協議取消了政府僱主設定居家辦公天數的上限。
社區與公共部門工會表示，已與澳大利亞公共服務委員會達成協議。
根據該協議，所有公共服務部門的僱員將有權要求靈活的工作安排，包括居家工作，而居家辦公將不再有時間上限，員工現在可以根據自己的意願每周在家工作多日。
聯邦政府關於工作場所條件的決定往往會影響到南澳10萬多名公共服務人員、地方政府和私營部門。
Public Service Association秘書長Natasha Brown表示，工會希望南澳的工作場所有更多的靈活性。
她表示：」這是聯邦公共服務人員工作條件的重要演變。」
許多工會昨天都在慶祝這一變革，該變化禁止了103個政府部門僱主施加上限。
在薪酬談判中，社區與公共部門工會認為，工作場所的靈活性是約16萬名澳聯邦僱員面臨的主要問題，其中1萬名在南澳工作。
7.維州最緊缺建築崗位揭曉！全澳全在搶人
在接下來的幾年裡，由於行業內建築測量師的嚴重短缺，維州住宅和其他重要項目的建設可能會大大放緩。
據《先驅太陽報》報道，私營企業和地方政府表示，他們很難招到足夠的人手來完成大量積壓的在建建築項目。
建築測量師對於檢查和簽署項目至關重要，全國範圍內都供不應求，在維州等房地產行業面臨成本上漲壓力的地區，情況甚至更糟。
澳洲基礎設施協會（Infrastructure Australia）估計，未來幾年，全國現有的測量師數量需要增加一倍才能滿足需求，而政府項目也在蠶食就業機會。如果當前的短缺狀況持續下去，澳洲基礎設施局警告說，「幾乎所有目前在其他行業（如住宅建設）工作的建築測量師都需要轉行到公共基礎設施」。
這種情況促使澳洲建築測量師協會啟動了一項全國性的宣傳和招聘活動，鼓勵更多的人考慮這個職業。在該活動的啟動儀式上，維州建築管理局首席執行官Anna Cronin表示，測量師短缺對於監管機構和整個系統來說是一個「大風險」。
「這在建築行業和整個經濟中，這都是一個至關重要的角色。」澳洲建築測量師協會副主席Wayne Liddy表示，如果不採取行動，短缺將會減緩住宅建設等領域的建設速度。他稱，建築測量師很少成為焦點，但對於該行業至關重要。
「在澳洲，幾乎沒有建築可以在沒有建築測量師的情況下合法建造。」一個關鍵問題是在職人員的年齡結構，只有一小部分人在35歲以下，而相當一部分人正接近退休年齡。澳洲建築測量師協會希望吸引更多的年輕澳洲人進入這個行業。
澳洲服務工會今年早些時候進行的一項調查發現，為市政府工作的市政建築測量師面臨越來越大的壓力。他們中的許多人報告說，人手短缺和工作量過重使他們難以跟上維多利亞州各地的需求。
8.Optus將與馬斯克合作\r\n讓手機與衛星聯網覆蓋全澳
繼Telstra之後，澳洲第二大電訊公司Optus也宣布將與馬斯克的SpaceX公司合作，為消費者提供覆蓋澳洲全境的通訊服務。
2024年12月開始，Optus用戶將可以通過衛星發送簡訊，次年12月開始，上網和語音通話也可以通過衛星完成。
一周之前，全澳最大的電訊公司Telstra宣布了和馬斯克的星鏈合作，提供覆蓋全國的上網服務，但用戶需要通過特殊的數據機來接入網路。
Optus與SpaceX的合作則大不相同。SpaceX將在今年年底前發射數百顆能連接到任何4G兼容設備的新衛星。這意味著手機、筆記本電腦和智能手錶等可穿戴設備將能夠直接和衛星聯網，無需使用任何特殊接入設備。
SpaceX公司表示，他們正在以每4天50顆的速度發射衛星，並希望與更多澳洲運營商合作。
Optus公司表示，他們仍在研究兼容設備與新衛星網路的連接是否與信號塔連接有任何不同，但預計應該和4G網路的性能和特點非常相似。
9.澳洲兩大航空壟斷國內市場\r\n致機票價格居高難下
機場機構警告稱，澳航（Qantas）和維珍澳洲航空（Virgin Australia）公司目前佔據了國內航空市場95%的份額，這種壟斷地位使航空公司得以抬高利潤率，導致機票價格居高不下。
澳大利亞機場協會（AAA）在向議會提交的一份調查報告中稱，澳航集團，包括其廉價航空捷星航空（Jetstar）和維珍澳洲航空在國內航空領域持續壟斷。
澳大利亞機場協會稱，2019年至2022年期間，澳洲國內機票價格上漲了22.6%，其中2020年第一季度至2023年第一季度上漲了19.3%。
儘管航空燃油價格下跌，但航空公司一直在提高機票價格。在俄羅斯入侵烏克蘭后，航空公司以燃料成本高昂為由創下機票價格新高，5月油價從2022年6月的每桶259美元的高點跌至137美元。
澳大利亞航空協會稱，儘管航空燃料更加便宜，且機場收費在2019年至2022年期間僅增長3%，但澳洲國內機票價格仍然居高不下。
同時，由於缺乏有意義的競爭，兩家航空公司巨頭幾乎沒有動力改善準點率。 澳大利亞航空協會稱，2023年4月的國內準點率為71.8%，遠低於行業的81.5%長期平均水平。
該協會對澳航和維珍澳洲航空的市場份額表示擔憂，但最擔心的是澳航的主導地位，目前，澳航佔國內航空業份額的66%。
對澳航國內息稅前利潤（EBIT）的分析顯示，澳航國內息稅前利潤從2016至2017財年的12%增至上一財年預測的18%。這意味著六年內，其利潤率增長了50%。
澳大利亞航空協會表示，澳洲國內航空運營商的典型利潤率在8%至10%之間。
該協會表現，澳航和維珍航澳洲航空95%的市場份額明顯高於其他行業。
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