西澳百億里程碑項目！新鐵路線正式通車，Yanchep到珀斯只需49分鐘
據澳媒最新報道稱，西澳最新的鐵路延伸項目——連接Alkimos和Yanchep的14.5公里路段——已在珀斯北部正式開通。
周日上午，西澳州長羅傑·庫克和交通部長麗塔·薩弗約蒂與600名乘客一起乘坐了首趟列車，這些乘客包括政府官員、社區成員和項目工作人員。
開通標志著工黨政府的旗艦Metronet項目的一個裡程碑，但建造成本是最初承諾的兩倍多，而且已經延期了多年。
庫克表示：「Alkimos、Eglington和Yanchep的新火車站是本屆政府的一項重要承諾，將改變我們在珀斯這座偉大城市的生活和出行方式。」
工黨在2013年州選舉前的2011年首次提出延期，但工作於2019年正式開始。2017年，該延期預計耗資$3.86億澳元，然而，這一數字激增至$13.7億澳元。
西澳自由黨領袖利比·梅塔姆周日猛烈抨擊了該項目的巨額成本，稱其為「MetroDEBT鐵路線」。
梅塔姆表示：「這比他們向納稅人承諾的時間長了一倍，花費了2.5倍。僅Yanchep擴建一項就花費了西澳納稅人相當於每個車站近$4.6億澳元的費用。」
財政部的最新預測顯示，Metronet的造價將增至$130億澳元。
薩弗約蒂將價格上漲歸咎於建築材料和勞動力成本的上漲，以及與COVID大流行相關的問題。「一路以來都有很多挑戰。成本大幅增加。這就是原因。例如，柴油的價格上漲了160%。柴油是建築行業的主要進口產品。混凝土成本上漲了60%。鋼筋成本上漲了約70%。」
西澳自由黨副領袖史蒂夫·馬丁說，Metronet是「西澳歷史上最大的預算井噴」。這位上議院議員認為，「到目前為止，在整個項目中，Metronet已經花掉了$100億澳元。」「西澳如今不會給庫克州長拍馬屁，他們會把重點放在生活成本危機上。」
在三個車站和14個公交車站之間，已經建造了2,000多個停車位。薩弗約蒂透露，新的公交線路將為Transperth增加100多萬公里。
現在，乘客在Yanchep上車后，只需49分鐘即可到達珀斯。
沿線有九座公路橋。在珀斯，這是首次在鐵路線上建造三座動物橋，讓野生動物安全地通過軌道。
Alkimos的居民亞歷山大·利克、妻子傑西卡、兩歲的女兒瑪拉和剛出生的女兒尼娜是第一批乘坐當地新車站列車的社區成員。「家附近有一個火車站的靈活性很好。我們現在有可能乘坐公共交通工具上班，而不是一路開車，」利克說。
傑西卡說，新車站也為她年輕的家庭增加了休閑機會。她說：「帶孩子們出去玩一天，去城市裡看看博物館之類的東西會更容易。」
這家人於2019年底在珀斯北部郊區買了一個公寓，當時他們住的街道上只有10套房子。此後，隨著住宅建築和基礎設施的湧入，這裏發生了翻天覆地的變化。
庫克表示，到2046年，沿海地帶的人口預計將從4萬增長到17萬以上。
在正式開放期間，庫克和薩弗約蒂等人乘坐了西澳一列新型c系列列車的駕駛室。
庫克政府承諾在未來十年內建造246輛c系列列車，相當於41列完整的火車，作為重振珀斯鐵路車輛製造業的承諾的一部分。
聯邦Pearce議員特蕾西·羅伯茨、日本駐珀斯總領事Naito Yasushi和一系列州工黨議員——包括Butler議員約翰·奎格里、Wanneroo議員薩比娜·溫頓、Burns Beach議員馬克·福卡德和Balcatta議員大衛·邁克爾——也參加了周日的會議。
從Morley開始的Ellenbrook線擴建工程將於今年年底完工。
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