為給鐵路讓路，218套公寓停工兩年，開發商向維州政府索賠至少$1億
一家準備在擬建鐵路車站旁興建218套新公寓的開發商，已將郊區鐵路環線管理局（Suburban Rail Loop Authority，簡稱SRLA）告上法庭，索賠金額至少1億澳元。
這起在最高法院審理的重大案件，爭議焦點是住宅項目地下停車場與Cheltenham擬建SRL隧道走向之間的距離。
糾紛持續至今，項目停工已有兩年，也讓超過100名期房買家陷入等待。
Southpoint住宅項目位於Nepean Hwy、Westfield Southland購物中心對面。政府2024年發出「擬收購通知」，表示要取得項目部分地下土地的權益，地下工程隨即暫停。
開發商H1Land稱，這將意味著「公平」補償；但政府實際上已暗中準備通過土地剝離程序，把相關土地重新歸類為項目用地，從而減少應付的補償。
這宗訴訟還將檢驗，政府機構在規劃和建設大型項目時，是否對部分土地持有人負有「注意義務」，以及該義務是否在本案中遭到違反。案件結果可能形成先例，影響數以萬計的房產持有人。
H1Land除了在最高法院索賠，也另行申請司法複核，以審查其土地是否為了SRL East項目被不當剝離。SRL East是從Cheltenham通往Box Hill的鐵路項目，全長26公里、造價345億澳元，沿線包括6座地下車站。
如果H1Land勝訴，SRL隧道走向的一部分理論上可能歸還這家私人公司，整個項目也會因此陷入混亂。
兩宗案件都可能持續相當長時間，讓那些本以為此時早已搬進新家的普通家庭繼續焦急等待。
索賠金額預計超過1億澳元，相關損失包括已白費的成本和開支、延期成本、律師費及利潤損失。
開發商由Align Law代理，並聘請多名知名大律師處理相關案件。其中一宗司法複核案，實質上將檢驗州政府是否錯誤取得了這片土地。
這塊地的住宅項目早在2017年就取得許可。自2021年末開始，已有100多個家庭或投資者報名購買期房公寓；其中大多數人急於拿到新家的鑰匙，卻無法取用購房定金。
這一許可取得時間，比SRL項目以及在Cheltenham建設地下車站和隧道的計劃公布早了一年多。
該公司在訴狀列出的論點和時間線中稱，部長們曾被不當告知隧道走向不會影響Southpoint土地，相關過程中還出現了其他錯誤。
訴狀稱，SRLA在2021年制定參考設計時沒有與該公司接觸；到2022年初，當時也沒有提到「對（H1Land）物業任何部分的任何潛在影響、任何潛在收購或銜接問題」。
SRLA直到2022年2月才提出會面，並在同年5月同意支付「準備和參加設計研討會以及隨後談判的合理費用」。
此後兩年，雙方持續磋商；期間H1Land聘請了建築商，建設融資也獲批。
2024年5月，建築商開始調集人員和設備，準備進行打樁工程。兩天後，SRLA向開發商送達通知，擬收購地塊中最深位於地面以下4米的部分土地，工程因此暫停。
法院文件顯示，H1Land與SRLA在9月初簽訂合同，就「與（收購）有關的補償預付款」作出安排，金額為250萬澳元。
不過，開發商後來發現，SRLA在當年8月底已向SRL部長提交簡報，建議「剝離幾乎相同的分層產權單元」。
2025年，SRL接管了這片土地；住宅項目重新設計的談判也已破裂。
訴狀稱：「在所有相關時期，如果SRLA在行使與規劃、設計和交付SRLE項目有關的法定權力時未能採取合理謹慎措施，那麼可以合理預見，SRLE附近持有現有規劃許可的人，包括H1Land，將遭受經濟損失或財產損害。」
Align Law和H1Land拒絕置評。
SRLA發言人表示，該管理局尚未收到與這宗新案件有關的法律文件，因此目前無法回應訴狀。
對於這宗同樣可能帶來數百萬澳元補償的司法複核，發言人說：「郊區鐵路環線將大幅縮短出行時間、緩解交通擁堵，方便忙碌的家庭；同時在就業崗位、醫療服務、綠色開放空間以及澳洲規模最大的大學步行可達範圍內提供住宅。
「我們支持在這裏建設住宅項目，在SRL車站附近增加住房供應，為民眾提供更多住房選擇。」
「由於案件仍在法院審理中，現在置評並不合適。」
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