紐西蘭前總理在悉尼找到新工作！本周末奧克蘭有大型活動！還要放煙花
紐西蘭前總理Jacinda Ardern離開紐西蘭后，在澳大利亞能做什麼，如今有了答案。
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紐西蘭前總理在悉尼找到新工作
悉尼大學近日宣布，聘任Jacinda Ardern為「實踐教授」（Professor of Practice）。
她將通過專題講座、大師課和指導學生等方式，分享有關同理心領導力、社會凝聚力和公民信任的經驗。
Ardern還將與校內的Sydney Policy Lab（悉尼政策實驗室）及校長辦公室合作，探索全球領導力、價值觀導向的領導方式，以及如何應對全球公共衛生挑戰，重點關注公平、包容與福祉。
悉尼大學發布了Ardern和校長Mark Scott在校園中的視頻：
Ardern表示，離開總理職位后，她一直特別關注領導力問題，希望探索如何更好地培養和支持能夠應對全球挑戰的領導者。
她在聲明中說：「我期待與學生和大學團隊一起工作，分享自己的經歷，並探索如何更好地服務社區、解決問題。」
2023年辭去總理職務后，Ardern並未完全退出公共事務。她先後在美國哈佛大學和英國牛津大學擔任雙重訪問研究員職務，繼續參与有關領導力、網路暴力極端主義和恐怖主義的研究與實踐，同時關注如何開發更加安全、以人為本的人工智慧。
悉尼大學校長Mark Scott教授表示，他長期欣賞Ardern展現出的勇氣與謙遜，相信她的加入將為學校在公共衛生和公共政策領域的工作帶來新的經驗。
Scott說，學生將有機會向Ardern學習公共領導力與公共服務方面的經驗，而她不僅是一位前總理，也是一位能夠與學生分享豐富實踐經驗的教師。
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奧克蘭本周末有大型活動，會放煙花
本周末（10月31日周六、11月1日周日），奧克蘭市中心將迎來一年一度最大的排燈節慶典——BNZ Auckland Diwali Festival。
活動免費入場，橫跨Aotea Square、Queen Street、Rutland Street及周邊場館，數百名表演者、印度素食美食、音樂、藝術和煙花將輪番登場。請大家提前了解規劃交通，尤其周日奧克蘭馬拉松將帶來封路和停車限制。
活動時間：周六中午12點至晚上9點；周日中午12點至約晚上9點10分。入場免費，適合全家出行，活動禁煙、禁酒，全場提供素食。
今年新看點：Auckland Town Hall音樂廳將舉辦三場免費45分鐘印度古典音樂音樂會；現場版《羅摩衍那》舞台劇通過表演、服裝和敘事把印度史詩搬上舞台；Aotea Centre 新增印度藝術展、文化工作坊，以及免費瑜伽、冥想和呼吸練習。傳統熱門項目也會回歸。美食方面有薩莫薩、Vada Pav、饃饃和咖喱等印度素食，所有食品不含蛋。
燈光與煙花：煙花預計周日晚上約8點50分開始，隨後Auckland Town Hall上演視聽投影秀。此前已有預熱燈光：Auckland Town Hall從10月24日起點亮，Te Waihorotiu車站有新的投影映射體驗，海港大橋從10月26日至11月1日亮起紫紅與橙色燈光。
交通提醒：這是Te Waihorotiu車站啟用后首個排燈節，火車站距Aotea Square步行約兩分鐘，周末火車將增加運力，South City和East West線均停靠該站。
但周日奧克蘭馬拉松將在北岸、海濱和市中心部分路段封路並限制停車，部分限制周六就開始。海港大橋雙向保持通行，但馬拉松期間南向兩條車道關閉，預計擁堵。主辦方鼓勵乘坐公共交通，出發前查看AT app出行信息和行程規劃。
03
本周三大概率要加息
儲備銀行預計周三將官方現金利率（OCR）上調至3%，被一些人稱為「萬聖節加息」，這再次引發爭論：不斷提高利率是否總是應對通脹的最佳方式。
由於缺乏其他工具來抑制物價上漲，經濟學家認為央行別無選擇，只能繼續加。BNZ研究主管Stephen Toplis說，當前市場定價暗示OCR明年將升至約4.4%。
紐西蘭統計局上周公布，9月季度年通脹率降至3.7%，但Toplis預計當前季度將跳升至4.7%，因為燃料價格上漲和紐元下跌的全面影響將體現在數據中。
ANZ稱上周通脹數據發出「令人擔憂的信號」——更高燃料成本正開始更廣泛地影響物價。
財政部長Nicola Willis在評論通脹數據時似乎已接受選舉前加息，指出這已反映在人們重新固定房貸時獲得的利率中。她說最終決定由儲備銀行做出，但它有「職責」控制通脹。
Infometrics經濟學家Brad Olsen說儲備銀行處境艱難，因為通過加息抑制進一步漲價的能力有限。
04
紐航每天燃油支出高達680萬
紐西蘭航空（Air New Zealand）雖然客運收入回升，但高企的航空燃油價格正在侵蝕其經營收益。
投資分析機構Forsyth Barr預計，該航司截至2027年6月30日的財年稅前虧損可能達到3.38億，稅後虧損約為2.43億。
數據顯示，紐西蘭航空第一季度每可用座位公里收入同比增長14%，客運收入增長12%。分析師認為，長途航線收入增長尤其明顯，部分得益於行業運力減少。此外，航空公司的整體客座率升至84.8%，運力恢復至疫情前水平的91%。
然而，燃油成本的上漲抵消了部分收入增長。Forsyth Barr估計，紐西蘭航空目前每天的燃油支出約為680萬，高於本財年初的560萬紐幣。分析師預計，全年燃油成本將達到約23億，並假設當前燃油價格之後有所回落。
目前航空燃油價格已超過戰前的兩倍。
儘管面臨虧損壓力，Forsyth Barr認為，紐西蘭航空暫時不太可能需要納稅人出資救助，也沒有明顯的流動性危機或增發股票融資需求。
不過，公司可能需要儘可能推遲資本支出，以穩健管理資產負債表。
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